Ауді 100 45 кузов технічні характеристики і детальний огляд

Інгольштадтський А6 в наші дні

Ауді сто — це автомобіль з чудовими динамічними характеристиками, комфортом і керованістю. 45 кузов четвертого покоління називають одним з кращих творінь інгольштадтська автопрому. У статті описуються технічні характеристики автомобілів сімейства 100, виділяються відмінні риси версій в різних кузовних варіаціях.

Невелика історична довідка

Модель, яка виходила з 1969 по 1976 рр., Прийнято називати основоположником сімейства, хоча певні дизайн-конструкторські рішення того часу не дають в це повірити. Перша «сотка» так і залишилася автокаром початку сімдесятих, вперше показавши світу успішний передньопривідний варіант машини з поздовжньо розташованої силовою установкою. Подальша модель Audi сто перейняла від родоначальниці лише класичні технічні задумки, так і протрималися аж до кінця старого століття.

2 покоління Audi 100 автомир вперше побачив в 1976 році. До речі, в розвинених Штатах версія продавалася під назвою 5000. Спочатку проводилися кузова 2- і 4-дверних версій седана, потім додали універсал, швидше схожий на хетчбек через оригінального кута нахилу двері багажника.

Екстер’єр оновленого Audi сто нагадував інгольштадтський 80-й того ж року, хоча новинка і була більша. Схожість між автомобілями проявилася і в конструктивному плані: однакова підвіска Макферсон попереду. Відносно моторів цього сказати не можна, так як на Audi сто ставилися здебільшого порівняно потужні силові установки.

Один з двигунів навіть підніс німецький автомобіль над іншими конкурентами, підкресливши унікальність і неповторність сімейства 100. Йдеться про «п’ятірці» на 2.2 л. Цей бензиновий ДВС об’єднував в собі міць 6-циліндрового агрегату і економічність «четвірки». Рядна 5-циліндрова силова установка вперше з’явилася в 77-му році, ставши відмінною рисою всього сімейства німецького автомобіля з 4-я кільцями на капоті.

Примітка. Дизельні силові установки з’явилися на цьому автомобілі роком пізніше.

Ауді 200 — топова версія моделі сто з’являється в 1979 році. Відразу кидається в очі відмінний рівень комплектації базової версії, сильний і економічний турбований мотор, і т. Д.

Передньопривідні седани Audi 100 вже 3 покоління з’явилися в 1982 році. Випускалися машини аж до 1990 року. Новинка відразу ж викликала сенсацію на минулому у Франкфурті Мотор-шоу, здивувавши всіх показниками аеродинаміки, економічністю і малошумність, а крила і підвіска повнорозмірного седана не викликали ніяких нарікань.

Ось деякі особливості седанів 3 покоління:

  • У полноразмерном седані третього покоління було зовсім не тісно навіть п’ятьом сідокам;
  • Підвіска відрізнялася достатньою енергоємністю і одночасної комфортністю;
  • Багажник здатний був вміщати близько 570 літрів вантажу;
  • На висоті була і керованість: автомобіль міг точно слідувати курсом, не спостерігалося жодних проблем навіть на обмерзлих дорожніх зонах і при маневрах.

Що стосується універсалу 44 серії, більш відомого під назвою Авант, то він вражає своєю неординарністю досі. В першу чергу дивовижною здається надто скошена багажні двері (для універсалів це виглядає дуже вже екстравагантно). З іншого боку, саме завдяки цій конструкторської задумом вдалося знизити турбулентність і поліпшити аед показники. До того ж, завдяки такому куту нахилу заднє скло універсала менше забруднюється в дощ і сніг.

У 85-му році на ринку з’являється Audi 100 Кваттро з повним приводом. ДВС ставилося також — поздовжньо. Незабаром свято прийшло і на вулицю любителів універсалів. Світ побачив новий повнопривідний універсал Авант Кваттро.

Епоха після 1985 року ознаменована випуском «соток» з чудово захищеним кузовом (оцинковка). На замітку любителям: якщо на сто видно сліди корозії в місцях, де не спостерігається відколів і абразивного зносу (крила), то це безпосередньо говорить про те, що перед вами машини інгольштадтська автопрому, випущені раніше 1985 року.

З початком 1988 року було проведено реконструкцію, кардинально змінила деякі ділянки кузова. Так, він отримав більш округлі і згладжені форми, з’явилися модні дверні ручки, а молдинг і окантовка задніх ліхтарів позбулися хрому.

Експерти називають найкращою моделлю сімейства 100 останню версію, що випускаються з 1990 по 1994 рр. Понад 600 тисяч штук німецького автомобіля було випущено в кузові 45.

S4 тюнінг

Саме в останньому поколінні сотого сімейства своє логічне продовження і розвиток отримав фірмовий дизайн сотого сімейства. Це стосується, безумовно, елегантною кузовний форми, посиленою за показником ЯЖ на 30%. Тим самим, «інгольштадтци» в 45 кузові вирішили свої питання на конкурентній арені. Зокрема, вдалося обігнати в плані популярності не тільки БМВ, але і Мерседес-Бенц.

Взагалі, «сотку» інгольштадтська автопрому після 1994 року прийнято позначати терміном А6. В даному випадку перейменування відбулося не як у 80 / А4, де все збіглося з випуском нової моделі, а як наслідок кардинального рестайлінгу останнього покоління сотого сімейства.

В наші дні А6 пропонується в 4-дверній версії седан і 5-дверний Авант універсал. Що стосується спортивної версії, то S6.

спортивна А6

Інгольштадтський автоконцерн випускав також спортивну модель s4, оснащеної силовою установкою на 2.2 л. Це була 230-сильна «п’ятірка» з МВТ і турбонаддувом. Спортивна s4 легко розвивала швидкість 240 км / ч. Ще б пак, адже висота кузова нового автомобіля була зменшена на 20 мм, а до сотні автомобіль міг розігнатися за 6.8 секунд.

Красень S4 А6

Справжній же фурор серед любителів спортивних автомобілів справила Ауді s4 4.2 л. Машина була оснащена вже «вісімкою» з потужністю 280 к.с. Розігнатися до сотні 4.2-літровий ДВС дозволяв за 6,2 секунди.

З одного боку, терміном s4 позначалися тільки високопродуктивні спортивні версії інгольштадтська автомобіля, з іншого — такі ж модифікації А4. Що стосується кузовних версій, то s4 виходив і як 5-дверний універсал, і як 4-дверний седан, і як 2-дверний кабріолет. У всіх модифікаціях силова установка розташована в поздовжньому напрямку.

Різні модифікації інгольштадтська автопрому зустрічаються і до цього дня. Більшість моделей відносяться до останнього покоління «сотки», і на деяких з них проведена грамотна модернізація, що значно підвищує технічні характеристики.

Тюнінг уживаної Ауді: молдинг і обвіс

Обвіс s4 А6

Серед варіантів обробки кузова різних версій «сотки» виділяються особняком молдинг і обвіс. Саме дані елементи кузова грають першу скрипку в процесі тюнінгу.

Сучасний ринок кузовних елементів представляє обвіс різних типів для цього німецького авто. Це можуть бути звичайні зовнішні накладки або спеціальні компоненти, не тільки підвищують естетичну складову машини, але і дозволяють позитивно впливати на показники аед.

Стандартним обвісом прийнято називати зовнішні накладки на бічні стекла і дверні ручки. Обвіс для стекол дозволяє уникнути попадання крапель дощу при поганому закриванні, а обвіс для дверних ручок — в більшості своїй, лише змінює зовнішній вигляд.

Обвіс номер три — дефлектор. Практичну значимість цього компонента складно недооцінювати. Дефлектор запобігає потраплянню бруду і пилу на поверхню заднього скла. Нагадаємо, що універсали інгольштадтська автоконцерну в такій модернізації не потребують, адже завдяки успішній конструкторської задумом скло багажника забруднюється вкрай рідко.

Антикрило — ще один обвіс, який представляє собою накладку на кузов. За рахунок такого елемента збільшується сила зчеплення автокара з дорожнім покриттям.

Гумові накладки або молдинг прийнято встановлювати по всьому периметру автомобіля, тим самим, підвищуючи не тільки естетичну складову автомобіля, але і його захисні властивості.

Захисний молдинг

Молдинг успішно захищає ЛКП від дрібних подряпин, різних ударів і випадкових пошкоджень. Крім того, молдинг — це дуже практичний аксесуар, легко і швидко встановлюється своїми руками.

Технічні характеристики Ауди 100 різних поколінь

Роки произова покоління клас мотори КПП інше
1969-1976 1 покоління С1 Седан / купе Бензинові: 80 і 85-сильні на 1.8 л; 90-сильний 100 S на 1.8 л; 100-сильний 100 LS на 1.8 л; 115-сильний на 1.9 л МКПП
3 АКПП
Передній привід; максимальна швидкість 170 км / год
1976-1982 2 покоління С2 Седан / хетчбек Бензинові: 110-сильний на 2.2 л і 134-сильний на 2.2 л. Дизельний ДВС на 1.6 л 4/5 МКПП і 3 АКПП Передній привід
1983-1991 3 покоління 44 кузов Седан / універсал Бензинові: 75 і 90-сильні на 1.8 л; 100 і 115-сильні на 2 л; 133-сильний на 2.3 л.
Дизельні: 69, 87 і 100-сильні на 2.0 л; 82-сильний на 2.4 л;
120-сильний на 2.5 л
4/5 МКПП
4 АКПП
Габарити кузова:
Довжина — 4793 мм;
Висота — 1814 мм;
Ширина — 1421 мм.
Привід: передній / повний.
Обсяг багажника — 570 літрів.
1990-1994 4 покоління 45 кузов Седан / універсал Бензинові: 101 і 115-сильні на 2.0 л; 230-сильний на 2.2 л; 133-сильний на 2.3 л; 150-сильний на 2.6 л; 174-сильний на 2.8 л.
Дизельні: 82-сильний на 2.4 л; 115-сильний на 2.5 л.
5 МКПП
4 АКПП
Система пасивної безпеки Procon-ten; ремені безпеки з фіксаторами; подушки безпеки для водія і пасажира; наявність сигналізації; центральний замок

Більш докладно про автомобілі з чотирма кільцями на капоті можна дізнатися з інших публікацій нашого сайту. Корисну інформацію несуть фото — матеріали, технічні довідники, таблиці і т. Д.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.