Автомобіль Смарт — технічні характеристики

Найперший Смарт викликав дуже змішані емоції. Саме емоції. На них і розраховували часових справ майстри з швейцарської компанії Swatch. Дійсно, тоді, в 1998 році, самим мікроскопічним автомобілем був чи не Міні, якщо не брати до уваги деякі індійські експерименти, які, втім, за межі країни не виходили. Смарт обрушився на загачену автомобілями Європу, як вірус. Його купували тільки за зовнішній вигляд і багато хто вже через місяць володіння раді були б обміняти його на щось більш нагадує справжній автомобіль. Але переступити через емоції мало у кого виходило.

Годинники або сіті-кар?

Починаючи з 1998 року, Даймлер-Бенц разом зі швейцарської годинникової компанією Сватч починають випуск відверто провокаційного заднемоторного автомобіля, з заднім приводом. Через три роки виходить рестайлінгової покоління компакт-кара, а з 2002 року з проекту виходить сама швейцарська компанія. Продажі йшли непогано і Даймлер-Бенц вирішується на випуск другого покоління малюка. За основу був узятий Сузукі Свіфт, серед опцій з’явилася роботизована КПП. Друге покоління було передньопривідним і це сильно вплинуло на архітектуру кузова.

Ймовірно, не в кращу сторону, тому що актуальне третє покоління знову стало задньомоторний і заднеприводним. До того ж додалися кілька варіантів кузовів — став доступний чотиридверний варіант автомобіля, а також кабріолет. Лінійка двигунів включала два основних бензинових, літровий і 850-кубовий, але був версії майже спортивні. Ними займалося тюнінговоє відділення Мерседес, Brabus. Жорстка підвіска, потужний турбомотор, яскраві кольори і зухвалі обважування. Кілька років тому вийшов електричний варіант, також пропонувалися кілька дизельних моторів.

Ціни і характеристики

Автомобіль Смарт технічні характеристики якого помістилися в таблиці, третього покоління, отримав такі основні нововведення:

  • Смарт став ширше на 105 мм;
  • нижче 10 мм;
  • колісна база збільшилася на 6 мм;
  • залишили тільки дві КПП — пятиступенчатую механіку і робот на 6 передач;
  • з’явився атмосферне бензиновий літровий мотор на 71 силу і 0,9-літровий двигун з турбіною на 90 сил.

Ціна у автомобіля так і залишилася не зовсім скромною. У 2016 році за двома дверима Смарт офіційні дилери просять не менше 800 тисяч в базовій комплектації. З огляду на досить щедру розсип опцій, ціна автомобільчика може вирости до 1 200 000 гривень. Зате можна заощадити на мийці. Для того щоб привести кузов в порядок, досить мати три вологих серветки.

Коробки передач і салон Смарт

Обсяг салону нового Смарт збільшився на 10 см, але регулювання рульової колонки по вильоту так і не реалізована. Зате в дорогих комплектаціях можна вибрати салон кількох кольорів і регулювання водійського сидіння по висоті. Та й взагалі підхід у компанії по частині облаштування салону більш ніж гнучкий. Залежно від фінансових можливостей, можна вибрати або найпростіший сіро-чорний салон з помаранчевими вставками, найдорожча версія, Proxy, хизується біло-блакитним шкіряним салоном, накладками на крилах і навороченій аудіосистемою JBL з 16-у динаміками.

Всі цивільні Смарт (ті, що не Брабус) мають лінійку двигунів спільну з Рено Твінго. Минулорічний робот списаний на берег, інженери так і не змогли побороти його істеричний характер, тому його замінили на Twinamic, робот нового покоління, залишивши можливість вибрати і просту механічну КПП на п’ять передач. Нова роботизована КПП працює м’яко, без ривків, до того ж завжди є можливість переключитися в ручний режим, а в найдорожчих комплектаціях можна перемикати передачі підрульовими пелюстками.

Бака буде мало

Робот, як правило, замовляють в комплекті з трициліндровим бензиновим моторчиком потужністю 90 коней. Досить легкий кузов і пристойна керованість не дадуть нудьгувати не тільки а місті, а й на шосе. Особливо ця парочка, робот і трициліндровий мотор, прокидаються після 60 км / ч і можуть навіть здивувати динамікою, чого не скажеш про витрату. При активній їзді по місту Смарт і з турбомотором просить десять літрів на сотню, що досить безсовісно з його боку. По трасі ж можна вкластися в 6,5-7 літрів, якщо особливо не поспішати, але потрібно пам’ятати, що бак у нього — всього 28 літрів, тому запас ходу, в залежності від стилю водіння, може скласти в межах 300 км при активній їзді .

Крім усього іншого, у Смарта є багажник. Ми не знаємо, яким чином, але інтер’єрники вдалося відвоювати 260 літрів за спинками сидінь, а якщо скласти пасажирську спинку, то обсяг багажника виросте до 350 літрів. До мотора можна дістатися запросто. Для цього потрібно розвантажити багажник, зняти сабвуфер і відкрутити шість пластикових гвинтів. Тепер можна поміняти свічки і долити масло. Не дуже зручно, зате дуже компактно.