автомобільна платформа

Для заняття своєї ніші в світі автомобілів важливою умовою для будь-якого автовиробника є швидке реагування на зміну потреб клієнтів і швидка переорієнтація виробництва під них. Наприклад, кросовери як клас автомобілів з’явився порівняно недавно, але вони швидко набрали популярність. Реакція автовиробників теж відповідна — в модельних рядах практично всіх автокомпаній стали з’являтися кросовери. І в швидкому реагуванні на мінливі потреби виробникам допомагає автомобільна платформа.

Нерідко в презентаціях нових моделей можна почути, що побудований він на тій чи іншій платформі, але поняття, що вона собою являє — мало хто знає. Більшість передбачає, що автомобільна платформа — основа, на якій і побудована нова модель. І багатьох це відлякує, оскільки є платформи, які вже існують більше 10 років. І в їх розумінні виходить, що машина виготовлена ??на основі вже застарілих технологій. Але це далеко не так.

Ідея і концепція платформи

У загальному розумінні автомобільна платформа — це набір певних складових елементів, які використовуються на декількох автомобілях, причому не обов’язково, щоб вони були одного класу і цінової категорії. Але ніхто не говорив, що ці складові є уніфікованими.

Сама ідея використання певного комплекту частин для різних машин далеко не нова і з’явилася вона дуже давно — в епоху рамних авто. Але тоді це було все трохи простіше — автовиробник випускав раму, укомплектовану ходовою частиною, силовою установкою і трансмісією, а потім вже «натягував» на все це кузов. Причому кузова були найрізноманітніші, але рама з усіма елементами — одна.

Ще одними представниками платформного побудови авто можна назвати ВАЗи класичного сімейства. Але тут вже в більшій мірі основа піддавалася змінам — у міру випуску нових моделей вносилися зміни в кузов, силову установку та інше. Але все сімейство — представники одного виробника і всі моделі дуже схожі між собою.

Зараз же на основі однієї платформи виготовляються машини різних марок і практично в будь-яких кузовах — хетчбек, седан, універсал, кросовер, позашляховик з кузовний несучої частиною.

Ford Focus і Mazda3 на платформі Ford C1

У сучасному розумінні автомобільна платформа — набір найбільш оптимальних конструктивних, проектних та інженерних рішень, які використовуються при виробництві автомобілів.

Наприклад, якщо підвіска Макферсона є однією з найпоширеніших і оптимальних для використання, то навіщо щось придумувати або видозмінювати її перед установкою на конкретне авто. Але тут варто врахувати, що у кожної моделі свій кліренс і жорсткість підвіски, тому виробник вже сам робить настройку її роботи.

І так поступають з рядом складових елементів авто. Тобто, для створення тієї чи іншої частини різних авто використовується єдиний принцип побудови (приклад — все та ж стійка Макферсона), але цілком допускаються деякі конструктивні зміни. Це і є концепція платформ для автомобілів.

складові елементи

До складу платформи входить певний перелік складових елементів, але він є дещо умовним, оскільки сам автовиробник вирішує, використовувати який-небудь елемент або замінити його.

В цілому вважається, що пристрій платформи автомобіля в себе включає:

  • Днище — як основа несучої частини;
  • Елементи ходової частини (підвіска, рульове управління, гальмівна система);
  • Колісна база;
  • Компонування авто (місця установки і розташування силового агрегату, трансмісії).

Як видно, елементи, які входять до складу платформи можна назвати нейтральними. Тобто, вони не впливають на стилістичні рішення, які застосовують автовиробники. Це і дозволяє на основі однієї платформи будувати машини різних марок, класів і цінових категорій.

Використання платформи

Але як зазначено, платформа — явище умовне, і кожен автовиробник сам вирішує, якою мірою її використовувати. Наприклад, існує поняття «бейдж-інжиніринг», що має на увазі, що різні компанії випускають, по суті, один і той же автомобіль, але під своїм брендом. Моделі будуть називатися по-різному і навіть зовні дещо відрізнятися, але практично всі елементи між ними — уніфіковані.

Яскравий приклад «бейдж-інжинірингу» Subaru BRZ і Toyota GT86

Але все ж більшість компаній, особливо що випускають преміумні моделі, намагаються якомога більшою мірою уникализировать свої авто, щоб підтримати інтерес до них.

Це не означає, що вони не використовують платформи, просто вони вносять певний корективи в конструкцію. В результаті у двох авто, побудованих на одній платформі не буде жодної уніфікованої деталі. Платформа в цьому випадку означає лише використання єдиного принципу виготовлення певних складових частин, хоча самі вони конструктивно різні.

Позитивні і негативні сторони

Використання автомобільних платформ для випуску авто дає багато переваг, але в основному вони — вигідні тільки для автовиробників. Але є і такі, у виграші від яких залишається автолюбитель.

До переваг застосування єдиної основи для виробництва різних автомобілів відноситься:

  • Скорочення витрат і часу на наладку випуску нових моделей, що скорочує вартість авто;
  • Забезпечення взаємодії між виробничими потужностями різних виробників, що дозволяє переносити виробництво між заводами з мінімальним їх переобладнанням;
  • Підвищення продуктивності заводів за рахунок стандартизації;
  • Поліпшення якості кінцевого продукту завдяки зниженню номенклатури складових;
  • Можливість на основі однієї платформи виготовляти різні моделі для охоплення більшого сегмента ринку.

Але і недоліки у використання цієї концепції теж істотні, які грають проти виробників. До них відносяться:

  • Схожість авто. Відмінних рис між автомобілями в результаті використання єдиної основи ставати все менше. У гонитві за відповідністю тенденціям ринку, автовиробники жертвують індивідуальністю і унікальністю своїх моделей;
  • Неможливість внесення глобальних змін в елементи платформи, оскільки в результаті цього вони стануть несумісними між собою;
  • Потреба в дотриманні компонування, закладеної в платформу;
  • Вплив на вартість кінцевого продукту. Через платформи компаніям не вдасться встановити реальну вартість авто, вона вийде зниженою через схожість з іншим авто. Особливо це стосується преумних авто (наприклад, навіщо переплачувати за Lexus, якщо можна придбати Toyota, яка виступає основою для першої марки);
  • Виявлення будь-якого дефекту в складових частинах платформи може привести до відкликання всіх авто, на якій вони побудовані.

Так що, використання платформи, з одного боку, дозволяє постійно поповнювати ринок новими моделями, але з іншого — вони стають все більш схожими один на одного.

Тому деякі виробники преімумних авто, якщо використовують платформу, то власне розроблену і застосовується тільки для своїх моделей, щоб зберегти індивідуальність марки.

Останнім часом з’явився ще один тип платформи — модульна. Вона ще в більшій мірі наближена до стратегії, яка застосовується на рамних авто (одна основа і різні кузова), але вже з поправкою на сучасні технології та тенденції.