Автомобільні масла: класифікація та види

Є безліч видів масел для двигуна і вибрати потрібну часом нелегко. Але для конкретного ДВС потрібно автомобільне масло, що відповідає вимогам автовиробника. Про параметри, що впливають на класифікацію, поговоримо нижче.

Класифікація

  1. Все масло для двигуна виділяється в три основні групи за основі:
    • синтетичне. Таке масло для двигуна на банку (коробці) позначається написом «Fully Synthetic». Основу складають хімічні речовини, що синтезуються за допомогою хімічних процесів. Добре поєднується з різними присадками, що поліпшують склад продукту. Володіє властивостями захисту / очищення ДВС. Синтетичне масло для двигуна не густіє при низьких температурних режимах (в межах зазначених). Зберігає робочі властивості навіть при впливі високих температур;
    • напівсинтетичне ( «Semi-Synthetic»). Якийсь компроміс між «мінералкою» і синтетикою. Однак основа — мінеральна, з великою кількістю присадок. Такий склад має подібності з синтетичним, звідси — схожі експлуатаційні показники при більш низькій ціні;
    • мінеральне ( «Mineral»). Мінеральна основа — це продукт, що виходить в процесі перегонки нафти. Технічні та експлуатаційні характеристики поступаються синтетиці. Робота при високих температурах нестійка в зв’язку з наявністю в своєму складі природних компонентів. При мінусовій температурі густіє. Взаємодіє з повітрям в ході хімічних реакцій, через що на двигуні утворюються шлаки при вскипании;
  2. Моторне масло ділиться і класифікується за типами силових агрегатів:
    • бензинові мотори;
    • дизельні;
    • турбовані.
  3. Вязкостно-температурне властивість;
  4. Ціна.

Різниця по області застосування

Класифікація по області застосування, викладена вище має 3 типи (дизельні, бензинові, турбовані).

Однак тенденція останнього часу привела до появи підгрупи власних типів масел. Це пов’язано з масовим виробництвом двигунів з турбонаддувом (бензин, дизель).

Дана класифікація масла для двигунів розрізняє між собою склади, у яких застосовані різні присадки. Вони створюють умови для ефективної роботи олії на моторах з певним типом палива. Ці присадки запобігають загустение і вспенивание масляного складу в турбо-моторах. Відповідний показник вказаний в регламенті міжнародного стандарту API (розробка 1947 року американським нафтовим інститутом).

Дві букви на латиниці після назви стандарту вказують на масло для певного типу мотора:

  • буква S ( «Service») — бензинові мотори;
  • С ( «Commercial») — дизельні.

Друга після даних буква відповідає за наявність турбіни, а також вказує на період часу виробництва силових агрегатів — для них і призначене масло.

Ще в дизельних маслах присутній цифра 2 або 4, що позначає двох / чотиритактний мотор.

Універсальне моторне масло застосовується на бензині, і дизелі — класифікація при такому розкладі має подвійний стандарт. Приклад: SF / CC, SG / CD і так далі.

Пояснення API (бензин)

Класифікація за стандартом API з невеликими поясненнями:

Бензинові двигуни транспортних засобів:

  • SC — розробка автомобілів (двигунів) до 1964 року;
  • SD — до 1964-68 років;
  • SE — до 1969-72 років;
  • SF — до 1973-88 років;
  • SG — до 1989-94 року (суворі умови експлуатації);
  • SH-до 1995-96 року (суворі умови експлуатації);
  • SJ — до 1997-2000 року (модернізовані енергозберігаючі властивості);
  • SL — до 2001-03 року (термін експлуатації тривалий);
  • SM — машини (мотори) з 2004 року;
  • SL +: посилена опірність до окислювального процесу.

Перш, ніж залити масло іншої марки в двигун слід знати: показник API використовується виключно по наростаючій. Клас не рекомендоване змінювати понад двох рівнів.

Приклад: раніше використовувалося моторне масло SH, тоді наступна марка буде — SJ, бо масляний склад класом вище збагачений усіма присадками попереднього.

Не рекомендується: заміна експлуатованого масляного складу з маркуванням SD (машини з архаїчними ДВС) на SL (сучасні авто). Це загрожує неполадками (підвищеним зносом) частин двигуна.

Пояснення API (дизель)

Класифікація для дизельних силових установок:

  • CB — машини (мотори), спроектовані до 1961 року (висока концентрація сірки);
  • CC — до 1983 року (важкі умовах експлуатації);
  • CD — до 1990 року (паливо містить H2SO4 у великій кількості; суворі умови експлуатації);
  • CE — до 1990 року (турбонаддув);
  • CF — до / з 90 року, (турбонаддув);
  • CG-4 — до / з 94 року (турбонаддув);
  • CH-4 — до / з 98 року (високі норми по викиду шкідливих речовин в атмосферу; для ринку США);
  • CI-4 — машини (силові агрегати) з турбонаддувом, з клапаном системи EGR;
  • CI-4 + (plus) — ідентично попередньому (+ адаптація під високі екологічні норми США).

Угруповання за властивостями в’язкості / температури

На даний момент широко використовується міжнародний стандарт типу SAE для більшості олійних складів. SAE регламентує густоту масла, що впливає на те, яке вибрати моторне масло.

Масло для двигуна, в основному, має універсальні якості: літня і зимова експлуатації. Даний тип масел (стандарт SAE) має позначення: цифра-латинська буква-цифра.

Приклад: масляний склад 10W-40

W — адаптація до низьких температур (зима).

10 — гранична негативна температура, при якій гарантовано збереження маслом все своїх властивостей в початковому вигляді.

40 — максимальна позитивна температура, яка гарантує збереження корисних властивостей масляного складу.

Ці цифри є показниками в’язкості: низький / високий температурний режим.

У разі призначення масла експлуатації влітку, присутній маркування «SAE 30». Цифра є позначенням максимально допустимого температурного режиму, при якому існує гарантія збереження властивостей.

В’язкість (негативні температури)

Температурні межі наступні:

  • 0W — моторне масло експлуатується при низьких температурах до -35 градусів за Цельсієм;
  • 5W-до -30о C;
  • 10W — до -25o C;
  • 15W — до -20o C;
  • 20W — до -15o C.

В’язкість (високі температури)

Межі наступні:

  • 30 — використання масла до + 25 / 30o C;
  • 40 — до + 40o C;
  • 50 — до + 50o C;
  • 60 — понад 50o C.

Висновок: нижча цифра відповідає рідкому маслу; вища — густому. Моторне масло 10W-30 має використовуватися при температурних режимах: -20 / + 25 градусів.

стандарт ACEA

Це класифікація поширена в Європі. Абревіатура розшифровується як найменування організаційної структури «Європейської асоціації автовиробників». Стандарт введений в 1996 році.

ACEA має на увазі під собою євро-стандарти фізико-хімічних досліджень. Однак з 01/03/1998 класифікація піддана перегляду, в результаті якого введені інші норми, що діють з 01/03/00 р На підставу цього, повне найменування — ACEA-98.

Європейський стандарт має сильне схожість з міжнародним — API. Однак ACEA більш вимогливими по ряду параметрів:

  • бензиновий / дизельний двигун позначається літерними символами — А або В. Клас А має на увазі три ступеня застосування, клас В — чотири;
  • вантажна машина (дизельна силова установка) і експлуатується в жорстких умовах позначений буквою «Е». Чотири ступеня застосування.

Цифрове значення, що йде після літери означає вимоги стандарту: високі цифри відповідають більш суворим вимогам.

Разом: моторне масло A3 / B3 стандарту ACEA аналогічно за властивостями, параметрами SL / CF (API). Однак європейська класифікація має на увазі під собою використанням спеціальних класів масел. Причина — масове виробництво в Старому Світі автомобілів з турбованим мотором малого обсягу, які відчувають високі навантаження. Такі автомобільні масляні склади повинні нести крім основної функції ще і захист елементів ДВС, а також бути з мінімальним ступенем в’язкості з метою:

  • зниження потужних втрат на тертя;
  • поліпшення екологічних показників.

На основі цього моторне масло типу A5 / B5 (ACEA) краще за низкою параметрів, ніж SM / CI-4 (API).

зміна складу

Класифікація ACEA може зазнавати реформи, відштовхуючись від конкретної автомобільної марки. Це пов’язано з різними технологіями, застосовуваними в своїх двигунах європейськими автовиробниками.

Тому для певного типу силового агрегату, розробленого автомобільним виробником необхідне використання більш точних вимог, які передбачає класифікацію.

Приклад: легкові автомобілі з сучасними силовими установками (BMW, VW Group) обладнані прогресивними електронними системами. Вони відповідають стандарту ACEA і вимагають особливого складу масла.

Сегмент вантажного транспорту (дизельна силова установка) має лідерів у вигляді Scania, MAN, Volvo — ці машини також відповідають стандартам і задають планку кращих масел Клас елітарних авто традиційно очолює Mercedes-Benz.

стандарт ISLAC

Американські виробники автомобілів разом з японськими мають власний стандарт і класифікацію — ISLAC. Він практично повністю ідентичний міжнародному API, тому вибрати можна і те, і інше.

Маркування для бензинових двигунів:

  • GL-2 (ISLAC) = SJ (API);
  • GL-3 (ISLAC) = SL (API) відповідно, і так далі.

Група JASO DX-1 виділена окремо — це японські машини з турбодизельними силовими установками, що відповідають стандарту ISLAC. Це маркування також підходить для сучасних моторів з високими екологічними нормами і обладнаними турбонаддувом.

стандарти ГОСТ

Класифікація за ГОСТом застосовувалася в СРСР, а також в країнах-союзниках, де використовувалася техніка радянського зразка. Стандарти передбачають властивості в’язкості / температури, область застосування. Класифікація API в межах ГОСТ позначається російськими буквами. Певна буква відповідає за конкретний клас і вид силового агрегату.

Аналогічно і з SAE. Тільки замість літери «W» (зима) пишеться російська «З».

вибираємо грамотно

Щоб грамотно вибрати моторне масло, крім маркеровочних позначень / температурних критеріїв експлуатації автомобіля потрібно дотримуватися додаткових критеріїв:

  • для нового мотора, що не виробило чверті від заявленого ресурсу треба вибирати масло 5W30 / 10W30 (SAE);
  • двигун із середнім напрацьованим ресурсом (25-75%) більш лояльний. Для нього можна вибирати моторне масло типу 15W40 / 5W30 / 10W30 -Зимові експлуатація. Універсальна експлуатація: 5W40;
  • відпрацьований ресурс — 75% і більше. Рекомендовано вибирати 15W40 / 20W40 (SAE) — літо. Зимова експлуатація: 5W40 / SAE 10W40 (SAE). Універсальна: 5W40 (SAE).

І пам’ятайте: заливайте масло в двигун тільки від перевіреного виробника — так мотор прослужить довго, і не завдасть неприємностей.