Чи можна мити повітряний і салонний фільтр автомобіля? Переможи в собі ніщеброда

 У необґрунтованих спробах заощадити, люди часто вдаються до речей, що несуть в собі більше шкоди, ніж користі. Якщо мова йде про виправданою економії в кілька тисяч гривень, то сенс задуматися є, а коли це лише кілька сотень, то напрошується питання — навіщо, який в цьому сенс?

Нам в редакцію постійно приходять питання, пов’язані з продовженням життям витратних деталей (елементів), відповідати на пошту кожному, вже втомилися, тому вирішили написати матеріал, щоб перестати дивуватися людям.

Введення і здоровий глузд

Салонний і повітряний фільтр — це одноразові речі, розраховані на заздалегідь визначений ліміт експлуатації. Ніхто не говорить, що ось відкатав на них щонайменше 9000 км. і відразу міняй. Їх якість роботи після прорахованою позначки починає падати, а страждає від цього в першу чергу автомобіль. Якщо фільтр забився, то отже його пропускна здатність починає знижуватися, а отже двигун поступово починає відчувати проблему з киснем, необхідним для правильного згоряння палива. Звідси машина в одних випадках відчутно втрачає в динаміці, в інших підвищує витрата палива.

В середньому він коштує 400-600 гривень. Ось напишіть в коментарях, який сенс на цьому економити? Це 3 дня без сигарет або 2 вечора без алкоголю.

про бруд

Фільтри спочатку робляться зі світлого матеріалу, щоб без приладів, на око можна було визначити — можна з ним ще покататися чи ні. Та й його форма гармошкою, вибрана не випадково, в такому вигляді він займає менше місця, а фільтруючі властивості підвищуються в рази.

Чи можна його мити, прати? Ні. Після першого миття, він піде тріщинами (як мінімум микротрещинами), а це гарантує потрапляння пилу в двигун, самі здогадайтеся, чому йому це обернеться.

Просто спробуйте протерти його вологою ганчіркою, побачите, як навіть від легких дотиків він почнеться Мохро.

Максимум, що можна зробити — це його вибити, тільки ніяк килим, зі щирого серця, а слабо, витрусити з його верхніх шарів і складок пил. Поліпшення в його роботі складе не більше 5-10%.

замітка: Це все також відноситься до вугільних фільтрів, та й всім фільтрам, всіх виробників. Не слід плекати ілюзії.

Для особливо обдарованих, пояснимо на прикладі фото нижче. Подивіться на старий і новий фільтр. Як думаєте, наскільки ваші маніпуляції, дозволять повернути його працездатність? 

Стиснене повітря

Повітря в балончиках під тиском краще впорається з видаленням пилу, але і тут ефективність є сумнівною. Так, якщо це комбінувати з першим способів, то ви повернете 10-20% його ресурсу, і начебто звучить все виправдано і цифри вже красиві вимальовуються, якби не одне але. Пневматичний очищувач коштує в середньому від 180-350 гривень. + До магазину, якщо поруч такого немає, потрібно доїхати, плюсуем сюди, або громадський транспорт (40 гривень туди-назад), або 30-60 гривень на бензин. У підсумку отримуємо витрати мінімум в 240-410 гривень, що як мінімум на 80% рівносильно купівлі нового фільтра.

І де тут сенс і логіка?

Забудьте дідівські методи

У старі часи, так, фільтра чистили, але тоді і ситуація в країні була кардинально іншою. Забудьте все дідусеві та батьківські методи, як промивка бензином. Зараз, є все і коштує це копійки. Та й якщо говорити про багаторазових фільтрах, то в них спочатку була знижена пропускна здатність повітря, спеціально для можливості промивання. Сучасні фільтра з самого початку робляться одноразовими, і вистачить звинувачувати у всьому виробників — вони так зробили спеціально, щоб ми постійно купували.

Порохотяг

Суть проста — з усіх боків, на відстані в 3-5 см. Пройдіть пилососом, загляньте в кожну складку, проводите дуже повільно, щоб весь пил усмокталася. Натискати, торкатися або тиснути на поверхню, категорично забороняється — вона размохрітся.

За часом це займе 20 хвилин. По завершенню під світлом лампи або яскравому денному світлі, уважно огляньте фільтр на можливі з’явилися пошкодження, трохи відтягуючи в сторону кожну складку. Якщо з’явилися — вітаємо — ви тільки, що витратили 20 хвилин свого життя даремно і все одно доведеться вирушати купувати новий.

останні поради

Хочете з мінімальною користю витрачати свій час? Будь ласка, користуйтеся цими порадами, тільки запам’ятайте, що чистити як мінімум повітряний фільтр і салонний фільтр доведеться раз на тиждень.

А тим, хто катається по полях, ресурс фільтруючих елементів, можна сміливо ділити навпіл, тому що навантаження від кількості пилу величезна. Так що якщо ви робите ТО раз в 8000-9000, то замінювати його доведеться кожні 4000-4500 км.

Для любителів старого методу промивання бензином або гасом, важлива інформація. Після застосування цих речовин, пори в фільтрі розширюються, що знижує в рази його пропускну здатність.