Чистка ДМРВ своїми руками на ВАЗ 2114: як і який рідиною промивати датчик

КОЛИ ТРЕБА ЧИСТИТИ ДАТЧИК?

Те, як швидко буде засмічуватись ДМРВ, безпосередньо залежить від ступеня забруднення, на якому він розташований. Якщо фільтр не забитий, то він ефективно очищає повітря від усіх пилинок і ДМРВ з дрібними механічними забрудненнями не контактує, однак якщо повітряний фільтр зношений або просто не якісний, датчик буде забруднюватися вельми швидко.

Чистка ДМРВ виконується в наступних випадках:

  • Чотирнадцята сильно тупить в момент розгону, будь-які смикання, ривки або провали в оборотах свідчать, що з датчиком щось не так;
  • Движок переривчасто працює на холостих обертах або ж навпаки, на холостому ходу обороти надмірно зашкалюють;
  • Збільшився витрата палива (власники ВАЗ-2114 нерідко пишуть, що при забрудненому датчику витрата бензину може збільшиться з 9-10 до 15 літрів);
  • Двигун відмовляється заводитися.

Промивання ДМРВ на ВАЗ 2114 вирішує будь-яку з цих проблем, якщо ж, звичайно, датчик є її єдиною причиною.

Промивання ДМРВ на ВАЗ 2114

ПЕРЕВІРЯЄМО ФУНКЦІОНАЛЬНИЙ СТАН ДМРВ

Щоб визначити, що саме цей вузол несправний і потрібно промивання і ремонт датчика масової витрати повітря, необхідно перевірити ДМРВ мультиметром.

Мультиметр, він же тестер, електронний прилад, який можна придбати в будь-якому автомагазині за ціною в 400-600 гривень за найбільш прості моделі (їх функціональності нам буде цілком достатньо). Коштує він не дешево і в гаражі стане в нагоді неодноразово — їм можна перевірити будь-які датчики і електронні системи автомобіля.

Перевіряється справність ДМРВ наступним чином:

  1. Тестер переводимо в режим вольтметра і ставимо верхню межу чутливості в 2 Вольта;
  2. Щупи мультиметра замикаємо на жовтому і зеленому проводці (вони розташовані в гнізді підключення датчика);
  3. Активуємо запалювання (двигун заводити необхідності немає) і дивимося на показання тестера.

Якщо тестер засвідчив, що напруга між жовтим і зеленим контактом коливається в діапазоні від 0,0099 до 0,02 — значить з агрегатом все нормально.

Якщо пристрій дихає на ладан через зношування або забруднення чутливих частин, тестер буде показувати максимальну напругу на рівні 0,03 В, в такому випадку необхідна чистка ДМРВ на ВАЗ 2114.

У разі, коли показання мультиметра сильно вище верхньої межі напруги, в діапазоні 0,045-0,5 В, або значно меншій, ніж мінімальний — 0,09-0.095 В, ймовірність того, що промивка ДМРВ дасть результат приблизно 50%.

Перевірка ДМРВ мультиметром це не догма, є й інші методи

Існує ще один простий спосіб перевірити працездатність даного вузла, який можна використовувати при відсутності мультиметра. Просто зніміть ДМРВ і закрийте засувку воздуховода, заведіть чотирнадцяту і виженете її на 2-х тисячах оборотів. Якщо відчуєте, що при відсутності датчика машина на дорозі веде себе значно краще — проблема в ньому.

ЧИМ КРАЩЕ ПРОМИВАТИ ДМРВ

Причиною, через яку ДМРВ виходить з ладу, є забруднення його чутливого елемента, яким виступає провід або резистор з платини (в залежності від типу пристрою).

При неправильному підході до очищення платинові чутливі елементи дуже легко пошкоджуються. Якщо це станеться, пристрій можна буде просто викинути на смітник, оскільки відновити їх буде неможливо.

Вибираючи, ніж чистити ДМРВ, ніколи не використовуйте наступні рідини:

  • Засоби містять ацетон;
  • Кетоносодержащіе кошти і будь-які інші штучні розчинники;
  • Рідини, що містять сірчані ефіри.

Також не намагайтеся почистити датчик масової витрати повітря на ВАЗ 2114 за допомогою ватних поличок для чищення вух або зубної щітки — будь-який механічний контакт з чутливим елементом пристрою є неприпустимим.

Вибирати рідина для промивання ДМРВ, по суті, доводиться з трьох варіантів:

  • Звичайний медичний спирт без будь-яких домішок;
  • Очищувач для карбюраторів без ацетону в складі;
  • WD-40.

WD-40

В ідеалі, краще всього використовувати одночасно WD-40 і медичний спирт (розведений з дистильованою водою у співвідношенні 5 до 1): спочатку на чутливі контакти наноситься ВДшка, після чого вона змивається спиртом.

ЧИСТИМО ДАТЧИК ПОЕТАПНО

Визначившись, ніж промити датчик масової витрати повітря, можна приступати безпосередньо до самої процедури.

Крім рідини для очищення вам буде потрібно звичайний шприц з голкою на 10-20 кубиків, викрутка і ключ на 10, щоб демонтувати датчик.

Чистка датчика масової витрати повітря своїми руками виконується в наступній послідовності:

  1. Демонтуємо пристрій: знімаємо підведену до датчика колодку з проводами харчування (на її нижній частині розташована кнопка-фіксатор, яку необхідно натиснути, після чого колодку можна просто витягнути) і ключем на 10 викручуємо два гвинти, які фіксують датчик на корпусі повітряного фільтра;
  2. У місці, де до датчика під’єднується колодка з проводами розташовані два гвинти, що з’єднують частини його захисного кожуха, їх необхідно викрутити хрестоподібної викруткою, після чого ви зможете розібрати кожух і витягнути безпосередньо сам ДМРВ;
  3. Всі чутливі елементи датчика (зволікання термосенсора, контакти) промиваємо рідиною для очищення. Якщо це ВД-40 або карбюраторний очищувач, які подаються з балончика, уважно стежте за тиском струменя на елементи пристрою, воно не повинно бути занадто сильним (оптимальна відстань сопла балончика від конструкції — 5-10 сантиметрів);
  4. Нанесіть ВД-40 вперше, дайте йому просохнути протягом 30-40 секунд і нанесіть повторно (2-3 раз, як правило, досить);
  5. Далі за допомогою шприца промийте чутливі елементи і контакти датчика сумішшю з медичного спирту і дистильованої води.

На цьому процедура завершена. Знаючи, як почистити ДМРВ на ВАЗ 2114, всю роботу можна зробити за 15-20 хвилин. Залишилося лише встановити пристрій на місце і перевірити його працездатність.