Чому грубка на ВАЗ-2110 дме холодним повітрям і не працює?

Їзда на ВАЗ-2110 в двадцятиградусний мороз найчастіше перетворюється на катування. Це явище характерне для десятого сімейства — непродумана конструкція салонного обігрівача. Піч може не гріти повітря до нормальної температури, а може не працювати взагалі. А найчастіше потребує серйозних доопрацювань, що вимагають серйозних витрат часу і сил. Що робити в цих випадках, будемо розбиратися разом.

Коротко про особливості конструкції печі на ВАЗ-2110

До тих пір, поки власник ВАЗ-2110 НЕ зіткнеться з холодним салоном взимку, він може і не здогадуватися, що грубка всього десятого сімейства має важливу конструктивну особливість — вона виконана у вигляді двох роздільних систем, в кожній з яких може виникнути поломка або проявитися конструкторська або заводська недоробка.

Схема пристрою обігрівача.

  1. По-перше, обігрівач десятки складається з безпосередньо блоку нагріву повітря. З цим вузлом знаком кожен: радіатор опалення, повітроводи з блоком регуляції, салонний фільтр.
  2. По-друге, автомобіль укомплектований електронною системою управління температурою. Кожен з цих елементів може нести потенційну загрозу мікроклімату в салоні. Ще один елемент системи — контролер блоку управління обігрівачем. Перевіримо кожен з елементів, при необхідності доопрацюємо і наведемо температуру в салоні в норму.

Чому не можна змінити температуру обігріву

Найчастіше можна спостерігати в салоні 2110 ситуацію, коли грубка ніяк не реагує на стан регулятора температури, при цьому температура повітря може бути постійно низькою або постійно високою. Це вірна ознака того, що один з електронних компонентів наказав довго жити. Перевіряємо все це так:

  1. Датчик температури салону. Контролер грубки отримує інформацію від датчика температури. Він знаходиться на стелі, біля плафона освітлення салону. Датчик гарантовано не працює в тому випадку, якщо грубка реагує на рукоятку, встановлену в крайнє праве положення. В іншому випадку, шукаємо несправність в самому контролері.

    Розташування датчика температури.

  2. заслінка грубки. Температура може не змінюватися, коли заслінка не змінює свого положення. Вона виконана з пластика, але кріплення у неї металеві, тому можуть окислюватися, в результаті чого заслінка заклинить. Досвідчені власники рекомендують замінити пластикову заслінку на алюмінієву — вона буде краще дозувати повітря і добре тримати тепло. Дістатися до заслінки для перевірки або заміни можна тільки з-під капота.

    Часто заслінки печі заклинивают.

  3. Актуатор заслінки. Привід заслінки являє собою невеликий редуктор і електродвигун. Вся ця конструкція часто пріклінівает, двигун перегорає. Щоб перевірити працездатність приводу заслінки доведеться знімати жабо, двірники і утеплювач. Ремонту вузол не підлягає і при виході з ладу замінюється.

    Причиною виходу з ладу обігрівача може стати привід заслінок.

Слабка подача теплого повітря, модернізація грубки

Одна з основних проблем опалення ВАЗ-2110 — негерметичність і неякісна збірка, низька якість елементів воздуховода.

Піч може дико розжарювати надходить на неї повітря, але до салону може доходити ледь відчутний тепле дихання обігрівача. Вся справа в негерметичність з’єднань повітропроводів, а їх, на жаль, досить багато. По перше, рекомендують загерметизувати первинні повітроводи, між ними і самої грубкою часто фіксується витік прогрітого повітря, він просто гріє моторний щиток.

Модернізація грубки для ніг водія, про це напишемо окрему статтю. На фото наша редакційна машина.

Для усунення цього недоліку, на жаль, доведеться витратити не одну годину, оскільки дістатися до воздуховодам без демонтажу передньої панелі неможливо.

Потрібно перевіряти і герметизувати кожне місце стику пластикових повітроводів і їх стики з дефлекторами обдування салону і скла. Особливо розчарувалися в заводській печі особистості повністю викидають стокові повітроводи і змінюють їх на гофровані рукави, яких повно в будівельних магазинах. Стики при цьому герметизують монтажною піною або Моделіном.

Звичайно, роботи море, але витрачений час варто того — після модернізації абсолютно весь тепле повітря буде надходити тільки за призначенням.

Відео про доопрацювання заслінки обігрівача ВАЗ-2110

Дует холодним повітрям — ревізія радіатора отопітеля і системи охолодження

Радіатор пічки ВАЗ-2110 теж не відрізняється високою тепловіддачею, до того ж, дістатися до нього досить складно. Проте, з ним може бути пов’язана слабка температура прогріву салону:

  1. Радіатор пічки забитий. Якщо в нього не потрапляє антифриз при повній справності системи охолодження, то і гріти він не буде. Діагностувати забиту грубку складно, але можна. При повністю прогрітому моторі і включеному обігрівач пробуємо на дотик температуру вхідного і вихідного патрубків радіатора. Якщо вхідний гарячий, а вихідний холодний — радіатор грубки забитий. Мало хто займається його очищенням, публіка воліє купувати новий. Ринок дозволить вибрати кілька моделей алюмінієвих радіаторів і одну-дві мідних на наш розсуд.

    Проблема непрохідності радіатора вирішується або промиванням з використанням спеціальних рідин, або ж заміною елемента.

  2. Салонний фільтр. При забитому салонному фільтрі про подачу повітря в салон говорити не доводиться. Дістаємо фільтр, перевіряємо його стан і при необхідності міняємо. Взимку можна обійтися і без нього. Діагностика проста — якщо при знятому фільтрі температура в салоні нормалізувалася, справа саме в ньому.

    Не завадить перевірити і салонний фільтр.

  3. термостат. Нерідко зустрічається і проблема з термостатом. Його клапан відмовляється перепускати антифриз в контур грубки, тому радіатор залишається без рідини. Лікується тільки заміною термостата.

    Перевіряємо термостат.

  4. Текти радіатора грубки. Явний симптом несправності — антифриз в салоні і падіння рівня в розширювальному бачку. Допоможе тільки заміна радіатора грубки.

    Якщо потік радіатор, доведеться його демонтувати і змінювати на новий.

  5. повітряна пробка. Одна з найчастіших проблем з системою охолодження і обігрівачем полягає у виникненні повітряної пробки. В результаті порушується циркуляція антифризу і грубка не прогрівається до кінця або не гріється зовсім. Пробка повітря видаляється шляхом випуску деякої частини рідини разом з повітрям з самої верхньої частини двигуна — з штуцера дросельного блоку при працюючому двигуні. Після видалення пробки грубка повинна відновити працездатність.

Відео про заміну радіатора грубки ВАЗ-2110

висновок

Можливо, перевіривши запропоновані варіанти, нам вдасться відновити нормальну температуру в салоні ВАЗ-2110.

Ми не розглядали явні причини відмови грубки (не працює нагнітач повітря) і особливості діагностики контролера, оскільки ремонту ці вузли практично не піддаються і змінюються в зборі. Теплих всім салонів і добрих доріг!