Чому на холостих обертах пічка дує холодним повітрям? Що перевірити в першу чергу?

Часто запитують, чому на холостих обертах пічка дує холодним повітрям. Така проблема може зустрічатися на різних автомобілях, як вітчизняного, так і зарубіжного виробництва. Причому на всіх машинах причини приблизно однакові, все-таки принцип роботи системи опалення практично не відрізняється. Всі відмінності криються в компонуванні деталей, а також їх якості. Відповідно, всі поради щодо усунення проблеми на одній машині легко можна віднести і до інших моделей. Насправді, причини такої несправності зазвичай лежать на поверхні, і не вимагають глибокого втручання в систему охолодження.

Основні причини

Чому на холостих обертах пічка дує холодним повітрям? Зазвичай це пов’язано з поганою подачею теплоносія в радіатор опалення. Тому, все поломки тут тісно пов’язані з системою охолодження. Найчастіше, причини наступні: Все це необхідно перевірити, одна з проблем обов’язково знайдеться.рівень рідини. Ця причина зазвичай зустрічається у молодих водіїв і дівчат. Ці дві групи автолюбителів часто забувають контролювати рівень антифризу. Але, іноді з цим стикаються і більш досвідчені люди. При подачі з печі холодного повітря необхідно в першу чергу перевірити антифриз в розширювальному бачку. Якщо його не вистачає, то необхідно долити до мінімального рівня. Зазвичай, це допомагає впоратися з проблемою. закрита заслонка. На багатьох автомобілях потоки повітря регулюються за допомогою складної системи дефлекторів і заслінок. Можливо у вас вони знаходяться в положенні подачі забортного повітря прямо в салон. Перевірте цей момент. Часто на цьому ремонтні роботи закінчуються.

Забиті трубки (радіатор)

Це поширена проблема. В процесі експлуатації на стінках трубок, що подають до радіатора антифриз, накопичується бруд і сіль. Ці відкладення не пропускають гарячу рідину, радіатор залишається холодним. Відповідно, повітря, що нагнітається вентилятором, що не нагревается.Проблема може вирішуватися декількома способами. Найпростіший варіант — промивка системи. Для цього зливається з автомобіля антифриз, і на його місце заливається концентрований розчин лимонної кислоти або спеціальна рідина. Двигун заводять, і дають прогрітися до робочої температури. Після чого очищуючий розчин зливають. У більшій частині випадків цього достатньо, щоб обігрівач заробив. Якщо цього не відбулося, то потрібно поміняти трубки і радіатор.

Перекрита подача антифризу

Практично на всіх моделях автомобілів встановлені крани, які дозволяють перекривати подачу антифризу в обігрівач. Це дозволяє уникнути проблем з перегрівом салону в теплу пору року. Але, разом з цим кран є слабким місцем системи опалення салону. Перевірте положення крана. Можливо просто його варто відкрити. Але, не завжди це виявляється просто на вітчизняних авто, та й на багатьох іномарках кран може заклинювати. Тоді його доведеться замінити. Робиться це досить просто. Якщо у вас будь-яка з моделей ВАЗ, то краще витратити трохи більше грошей і купити деталь від Audi. В такому випадку, вам не доведеться робити заміну кожні півроку.

несправність помпи

Якщо водяний насос не справляється зі своїми функціями, то ймовірно теплий: антифриз не буде доходити до грубки. У такому випадку, ви також будете мерзнути в салоні. Тут потрібно пам’ятати, що помпа не завжди «вмирає» з явними ознаками. Так, часто вона починає стукати і гуркотіти, але в багатьох випадках відбувається це зовсім непомітно. В такому випадку виявити проблему значно складніше.

В першу чергу, авто починає грітися, іноді аж до закипання. Якщо зняти помпу і розібрати її, то виявиться, що крильчатка або зовсім не крутиться, або «живе своїм життям». Будь-який з перерахованих варіантів вимагає обов’язкової заміни водяного насоса. На деякі моделі можна придбати крильчатку окремо, і замінити тільки її.

повітряні пробки

При заміні антифризу, а також після робіт, де його необхідно було частково зливати, в системі можуть утворюватися повітряні пробки. Вони закупорюють трубки, і не дають рідини нормально циркулювати. Найбільш простим способом усунення є наступний варіант:

  • Ставимо машину передом на гірку;
  • Відкручуємо пробку з розширювального бачка;
  • Заводимо авто, і чекаємо поки воно прогріється;
  • Після прогріву в розширювальному бачку будуть з’являтися бульбашки повітря.

Вам залишається дочекатися поки вони пройдуть, після чого глушимо мотор, і закриваємо бачок. Тільки дочекайтеся поки антифриз досить охолоне, інакше є ризик обпектися.

Низька температура ОЖ

Іноді, грубка не працює через занадто холодного антифризу. В цьому випадку радіатор просто не прогрівається до робочої температури. Причин для такого явища може бути кілька:

  • Низька температура повітря. Взимку при коротких поїздках мотор не встигає прогріватися. Щоб уникнути цього, рекомендується проводити утеплення моторного відсіку. В такому випадку прогрівання буде прискорений;
  • несправність термостата. У деяких випадках його заклинює в відкритому положенні. Антифриз при цьому ганяє по великому колу, і він не встигає прогрітися як слід. При подачі холодного повітря в салон обов’язково перевірте термостат.

Також можна порекомендувати перед виїздом в обов’язковому порядку прогрівати мотор до робочої температури, і тільки потім починати рух.висновок. Напевно всі автолюбителі знають, що проблеми з опаленням салону виникають зазвичай в зимовий час. Причина тут в інтенсивній експлуатації печі. Тому, саме взимку найчастіше запитують, чому на холостих обертах пічка дує холодним повітрям. Насправді питання це досить складний. Для виявлення джерела проблеми потрібно перебрати практично всю систему охолодження вашого автомобіля.