Дефекти ЛКП автомобіля (лакофарбового покриття)

Лакофарбове покриття автомобіля — самий уразливий елемент у всій його конструкції. В процесі експлуатації ЛКП постійно піддається механічним і хімічним впливам ззовні. У цій статті розглянемо докладніше ці дії і як від них захиститися, щоб авто якомога довше зберігало свій презентабельний зовнішній вигляд. Адже для більшості автовласників машина — це не тільки засіб пересування, але і засіб підтримки власного статусу. Так про якому статусі може йти мова, наприклад, якщо на капоті красується пляма незрозуміло якого походження, а на двері величезна подряпина?

Навіть незначний дефект фарбування зіпсує зовнішній вигляд автомобіля

Причини виникнення дефектів ЛКП автомобіля: механічні та інші

До механічних причин пошкодження лакофарбового покриття відносяться подряпини різного походження, відколи фарби, що утворилися внаслідок зіткнень і ударів.

хімічні

Як не дивно, але автомобілі впливають з хімічними речовинами не рідше ніж стикаються з різними предметами. До хімічних факторів можна віднести і біохімічні. Особливо агресивно жива природа впливає на автомобіль в теплу пору року.

Машини стикаються з комахами, які буквально прилипають до лакофарбового покриття. Деякі з них містять їдкі кислоти, які, якщо своєчасно не видалити їх з кузова, роз’їдають лакофарбове покриття автомобіля, залишаючи після себе дрібні западинки. Погіршують зовнішній вигляд машини бджолиний і пташиний послід, теж агресивні за своїм хімічним складом і здатні істотно зіпсувати фарбу на автомобілі.

Автовласники часто змушені залишати машину на вулиці. І тут на поверхню кузова потрапляє сік дерев, смола, вищезгаданий послід, які, якщо не прибирати їх вчасно, залишають жовті плями і інші дефекти лакофарбових покриттів.

Від хімічних дефектів рятує обробка розчинником і полірування

Однією з причин пошкодження покриття може стати цвіль, що виникає з наступних причин:

  • У гаражі, де стоїть автомобіль, відсутня вентиляція, і вологість повітря перевищує допустимі норми;
  • Фарба нанесена на основу, уражену грибком.
  • Фарба, використана при фарбуванні машини, була низької якості, в ній відсутні протигрибкові компоненти.

З хімічними речовинами автомобіль стикається на вулиці, у власному гаражі, на території підприємств.

Зіпсувати фарбу на автомобілі може будівельний розчин, або негашене вапно, які випадково потрапили на поверхню кузова.

У гаражі вкрай агресивними для лакофарбового покриття є гальмівна рідина і акумуляторна кислота. Якщо вчасно не змити ці речовини з кузова машини, вони здатні пошкодити не лише фарбу, а й метал кузова.

Тримайте ці речовини щільно закритими, щоб уникнути випадкового проливання на кузов. І якщо все ж капнули або пролили одну з даних рідин, негайно змийте її з поверхні ЛКП.

Інші автомобільні рідини, що застосовуються в експлуатації автомобіля, менш агресивні, але незмивні плями на поверхні все ж залишають.

нанокераміка

Нанокераміка дозволяє зберегти глянсову привабливість покриття кузова

Нанокераміческая захист — це одна з останніх, і найбільш ефективних розробок хімічної промисловості, призначена для захисту лакофарбового покриття авто. Нанокераміка працює на молекулярному рівні, всмоктуючись в пори верхнього лакофарбового шару, вона стає єдиним цілим з ЛКП, збільшуючи при цьому міцність і стійкість фарбування. Нанокераміка можна покривати не тільки кузов, але і скло, і пластик. При цьому вона забезпечує захищеної поверхні

  • насиченість кольору,
  • ідеальний блиск,
  • водовідштовхувальні властивості,
  • міцність і стійкість до подряпин,
  • захист від вигорання.

Захист ЛКП нового автомобіля нанокераміка проводиться відразу після покупки авто, нанесення нанокерамікі на старий автомобіль виробляється після реставрації лакофарбової поверхні.

Виробник гарантує, що захист буде працювати не менше 3-х років, за умови професійного її нанесення в автосервісі.

Порушення технології при фарбуванні автомобіля

Дефекти ЛКП після фарбування — явище дуже поширене, тому що не у всіх майстерень ставлять своїм завданням якісно і з душею виконати свою роботу. Хтось порушує технологічний процес через незнання, а хтось ставиться до своєї роботи халатно, керуючись принципом — дати менше, а взяти більше.

Ці люди не вкладають гроші в якісні інструменти і прилади, вибирають дешеві матеріали для фарбування, не обтяжують себе проміжними, але дуже важливими для якості операціями, не забезпечують відповідний мікроклімат при нанесенні лакофарбового покриття на автомобіль і сушці.

Деякі дефекти фарбування проявляються відразу

Порушення технології, які проявляються одразу

Порушення технології при фарбуванні автомобіля призводять до наступних дефектів, що виявляється відразу, після висихання:

  • патьоки і напливи утворюються, якщо фарбування вироблялося рідкої емаллю, або було завдано надмірно товстий шар фарби, що утворюється від того, що майстер затримує краскопульт на одному місці, веде його повільно, або інструмент неправильно відрегульований;
  • шагрень виникає, якщо порушені параметри висихання фарби, співвідношення температури повітря і часу сушки, коли фарба погано розтікається, а також при неправильному налаштуванні фарбопульта.
  • відшаровування фарби відбувається через потрапляння в фарбу води в процесі фарбування, неякісного знежирення поверхні.
  • причини відшарування лаку від фарби на автомобілі полягають в тому, що хімічний склад фарби не відповідає хімічним складом і маркування
    лаку.
  • Здуття фарби відбувається через нанесення шпаклівки на вологу, або НЕ знежирену поверхню.

Але не всі дефекти фарбування дають про себе знати відразу. Іноді може пройти і місяць, і рік, перш ніж фарба на кузові потріскається, вздуется, або почне відшаровуватися. Причиною цього може служити неякісна очистка машини на етапі підготовки машини до фарбування, погане знежирення.

Розтріскування фарби і причини цього явища

Дрібні і великі тріщини на кузові говорять про неправильну послідовності нанесення фарби

Розтріскуються автомобільні фарби і автоемалі через природне старіння покриття, яке відбувається не раніше, ніж через 10 років. Багато що залежить від умов навколишнього середовища і експлуатації авто, від догляду за ЛКП. Якщо тріщини на поверхні кузова з’явилися протягом перших років, у наявності наступні порушення технології фарбування:

  • Між нанесенням двох проміжних шарів пройшло досить багато часу, внаслідок чого на поверхні утворилася пил, яка не була видалена, і фарбується поверхня не була очищена і знежирена.
  • Лакофарбове покриття втратило зчеплення з поверхнею, тому що була порушена технологія обробки та підготовки металу до фарбування, і на ній почала утворюватися іржа.

Тріщини можуть бути

  1. дрібними, як волоски, і розкиданими хаотично по поверхні кузова,
  2. у вигляді крокодилової шкіри,
  3. глибокими, що досягають металу.

Що робити з дефектами лакофарбових покриттів на автомобілі?

Деякі дефекти лакофарбового покриття автомобіля ви зможете усунути самостійно, для усунення інших, доведеться звертатися в автосервіс.

Існують спеціальні засоби для усунення неглибоких подряпин:

  1. Восковий маркер за формою нагадує губну помаду. У його склад входять натуральні і синтетичні воскові з’єднання і пігментні кошти. Правильно підібраний за кольором олівець здатний замаскувати дрібне пошкодження лакофарбового покриття. Правда, його недолік в тому, що тримається він недовго.
  2. Коригувальний гель допомагає замаскувати невеликий дефект лакового шару, якщо не зачеплений шар фарби. Гель по своєму хімічному складу ідентичний складу лаку, завдяки чому після застигання замаскована гелем подряпин не буде помітна.
  3. Набори фарби для усунення подряпин і інших дефектів покриття. Флакон оснащений тонким пензликом, схожою на пензлик лаку для нігтів. Призначені для усунення невеликих пошкоджень ЛКП.

Дефекти, залишені комахами, можна усунути за допомогою спеціальної рідини для видалення комах. Потім поверхню кузова потрібно знежирити і обробити твердої мастикою.

Полірування допоможе позбутися від пошкоджень покриття від посліду птахів

Пташиний або бджолиний послід не менш небезпечний для фарби, так як здатний пошкодити ЛКП до грунту. Якщо поразка ЛК шару не дуже глибоке, відновити його можна за допомогою полірування.

Коричневі плями, залишені деревної смолою, можна видалити, протерши поверхню кузова дрантям, змоченою в гасі.

Дефекти, що займають значну площу машини, або що вражають лакофарбове покриття далеко в глибину, здуття і відколи вимагають реставрації ЛКП. Це означає, що пошкоджену ділянку необхідно зачищати до чистого металу, знежирювати, гарантувати, фарбувати і покривати лаком знову.

Дефекти лакофарбового покриття, особливо великі, не можна залишати без відновлення, тому що волога, яка потрапляє під тріщини, буде і далі руйнувати фарбування, а потрапляючи на метал кузова, почне руйнувати і його.

Здуття, або глибокі тріщини на ЛКП. Що робити?

Якщо здулася фарба на машині, то вона довго триматися не буде, рано чи пізно лопне і під який оголосили метал почне потрапляти волога. Під глибокі тріщини волога потрапляє відразу, як тільки вони з’являються. А це — прямий шлях до руйнування кузова автомобіля.

Для боротьби з лущенням знадобиться будівельний фен

Щоб усунути здуття фарби, треба злегка розм’якшити роздувся ділянку, нагрів його до температури приблизно 60про С. В цьому вам допоможе промисловий фен. Розм’якшення фарба легко знімається шпателем. Обробіть цю ділянку металевою щіткою або грубої наждачним шкіркою до металевого блиску. Чи не захопіться і не протріть кузов до дірки.

При глибоких тріщинах фен не потрібен. Відразу починайте знімати фарбу щіткою або шкіркою. Потім обробіть цю ділянку папером середньої зернистості, приберіть всю пил. Покриває кузов пил теж може бути причиною спучування фарби. Обробіть поверхню знежирювачем, дайте їй просохнути. Протріть липкою серветкою, і тільки після цього можна наносити шпаклівку.

Слідкуйте за тим, щоб шар шпаклівки не був товщі, ніж ЛКП. Після висихання шпаклювального шару, наносите послідовно шари грунтовки, емалі і лаку. Кожен шар після висихання необхідно відшліфувати і протерти липкою серветкою, щоб не залишалося пилу.

При цьому не забувайте про важливість мікроклімату в приміщенні, де проводиться фарбування, про те, як впливає температура на фарбування авто. Допустима температура повітря для сушіння + 18- + 50проС.

При більш високій температурі на поверхні емалі або лаку утворюється плівка, що перешкоджає подальшому висиханню. Можуть виникнути такі дефекти, як зморшкуватість, відшарування і ін. Низькі температури призводять до конденсування вологи на холодному металі, внаслідок чого і відбувається розшарування, здуття фарби.

Якщо здулася фарба після фарбування авто відразу, дайте їй до кінця висохнути, і виконайте вищеописані операції.