Дме холодне повітря на лобове скло ВАЗ 2114: причини, ремонт

Щасливим власникам вітчизняного автомобіля ВАЗ-2114 в деяких випадках доводиться стикатися з неналежною роботою обігрівача. Особливо прикро, коли така відмова відбувається в зимовий час, адже перебування в холодному салоні навряд чи хто-небудь зважитися назвати комфортним.

Нерідко буває і так, що в автомобілі ВАЗ-2114 в цілому обігрів функціонує як треба, але дме холодне повітря тільки на лобове скло. В цьому випадку кірка льоду, що утворилася на його поверхні, не тане — і автомобілем в результаті управляти важко.

Іноді тепло не йде з дефлекторів, розташованих з боків панелі приладів. Варто відразу зазначити, що будь-які несправності з системою обігріву необхідно усувати якомога швидше, оскільки суворі кліматичні умови нашої країни в цьому випадку загрожують серйозними неприємностями автовласникові.

Найбільш часті причини

На ВАЗ-2114 відмова грубки може відбуватися через наступних факторів:

  • засмічення радіатора або його низька якість;
  • поломка приводу обігрівача;
  • несправність крана;
  • освіту повітряної пробки;
  • руйнування прокладки ГБЦ;
  • втрата частини обсягу охолоджуючої рідини;
  • відмова БО грубки;
  • поломка термостата;
  • вихід з ладу насоса.

вирішуємо проблему

Перш за все, потрібно перевірити кран обігрівача. Відкриває і закриває його спеціальний трос. Якщо його натяжка з якої-небудь причини ослабла, то при повороті важеля краник або зовсім не відкривається, або зсувається буквально на кілька міліметрів. Його знадобиться підтягнути.

Працездатність самого радіатора проконтролювати легко, прогрів силовий агрегат, при непрацюючому вентиляторі. Все що потрібно — це акуратно рукою доторкнутися патрубки подачі антифризу і його відводу.

Дістатися до них нескладно — потрібно лише відкрити капот.

Нерідко краник обігрівача за літо встигає, що називається, закиснути. Тому, коли проводиться спроба відкрити його, заслінка банально відламується і приводний валик залишається на місці. Такий елемент доведеться повністю замінити на справний.

Якщо рівень рідини для охолодження дуже низький, це призводить до того, що радіатор залишається порівняно холодним. Тут необхідно буде пошукати протікання і заповнити обсяг ОЖ.

Поломка термостата вимагає заміни його на новий, а повітряну пробку видаляють прокачуванням антифризу по системі.

Запідозрити відмова будь-якого основного елемента опалювальної системи слід тільки тоді, коли тепле повітря взагалі припиняє надходити в салон. Якщо ж його подача обмежена тільки в декількох напрямках, то швидше за все мова йде про локальні поломки.

Чому дме холодом на лобові скло

Подачу нагрітого повітря в цій локації регулює спеціальна заслінка. У рух її приводить трос, який на ВАЗ взагалі дуже часто розтягується. Це, в свою чергу, призводить до того, що сама заслонка не відкривається в повній мірі. У такій ситуації всередину автомашини буде подаватися повітря безпосередньо з вулиці, тобто холодний.

Розуміючи, за яким принципом функціонує обігрів в ВАЗ-2114, з’ясувати, в чому власне проблема, в цілому нескладно. Але навіть досвідченому автолюбителю буде потрібно досить багато часу для того, щоб її усунути. Вся справа в тому, що сама піч розташовується безпосередньо за панеллю, що знаходиться в салоні спереду, біля керма — усунення несправності вимагає її демонтажу.

Проблема з тросом найбільш помітна, коли регулятор температури повертають в бік зниження (тобто вліво).

Відремонтувати обігрів в цілому досить-таки легко. Діяти слід в такому порядку:

  • забирається кришка під кермом ліворуч;
  • відшукується біля педалі газу сам трос і його кріплення;
  • демонтується хомут;
  • підтягується тросик, щоб він не провисав;
  • фіксується тим же хомутом;
  • пересуваються важелі управління заслінками (лівий вправо до упору і навпаки);
  • регулятор крана встановлюється на максимум.

Після цього включається запалювання і дуже скоро з раніше заблокованих отворів починає дути досить гаряче повітря. Як показує практика, ці маніпуляції допомагають позбутися від проблеми практично у всіх випадках.

Правда, іноді автовласники відзначають — незважаючи на те що температурний регулятор почав працювати набагато краще, ніж раніше, все ж повітря йде швидше теплий, ніж гарячий. Крім того, при зрушуванні його в ліву сторону іноді виривається з дефлекторів бічних холодний струмінь, незважаючи на працюючу грубку. Проблема тут в тому, що вказаний регулятор не тільки керує краником, але ще і заслінкою перешкоджає подачі забортного повітря.

Для ліквідації цього неподобства потрібно зняти тросик згаданої вище заслінки з регулятора опалення. Робиться це в такий спосіб:

  • знімається кришка з правого боку від рульової колонки;
  • відшукується там привід регулятора (на ньому є 2 троса);
  • відчіплюється той, що знаходиться правіше;
  • демонтований тросик натягується таким чином, щоб заслінка пересунулася в положення максимального нагріву салону;
  • утворився зайвий шматок відрізається після фіксації на старому місці, з запасом не більше півтора сантиметрів.

Після цього піч повинна працювати повноцінно, а температуру регулювати буде легко і комфортно.