Дросельна заслінка: як працює подача повітря в двигун?

У цій статті піде мова про вузол, який контролює, він дозволяє нам контролювати роботу силового агрегату і регулювати його обороти натисканням педалі газу. Отже, нам належить з’ясувати, що таке дросельна заслінка, як вона влаштована, і які у неї є різновиди.

Дросельна заслінка: що це таке

Насамперед пройдемося по теорії. Як Ви вже, напевно, знаєте, щоб двигун працював, нам необхідно подати в його циліндри паливно-повітряну суміш, яка в залежності від типу агрегату запалюється сама від стиснення або від іскри свічки запалювання.

Як би там не було, необхідно два компонента — паливо і кисень. Перший ми подаємо дозовано з бака, а другий — беремо з навколишнього середовища.

 

Чим більше забортного повітря, а з ним і кисню потрапить всередину, тим активніше буде відбуватися процес горіння суміші і тим більше виділиться енергії, яка потім перетворюється в кінські сили і крутний момент мотора. Контролюючи обсяги повітря, що поступає, ми можемо управляти параметрами двигуна.

Ось що таке дросельна заслінка і навіщо вона потрібна. Вона, по суті, є клапаном, відкриває і закриває доступ кисню до циліндрів, а ми, будучи водіями, регулюємо ступінь відкриття цього механізму педаллю газу.

Механічна або електрична заслінка: що краще?

Ми з Вами з’ясували, що це дросельна заслінка є тим сам клапаном, який змушує мотор крутиться швидше або повільніше, регулюючи подачу кисню до його циліндрах.

Тепер давайте розглянемо різновиди цього пристрою і їх конструктив. Розрізняють такі типи заслінок:

  • з механічним приводом;
  • з електричним приводом.

Механічна система є класикою і зустрічається не тільки на старих автомобілях, але і на цілком сучасних, але тільки в бюджетному сегменті.

Її суть полягає в тому, що зв’язок між педаллю газу і заслінкою здійснюється простим металевим тросом. Логіка роботи пристрою елементарна — натиснули на газ, дросель відкрився і пустив повітря до циліндрів.

Крім безпосередньо самої повертається заслінки і троса, що йде до неї, до складу вузла входить датчик положення і регулятор холостого ходу.

Призначення першого зрозуміло — датчик відстежує, наскільки сильно відкрилася заслінка, і передає цю інформацію, наприклад, в блок управління мотора.

Що ж стосується регулятора, то він потрібен для того, щоб на холостому ходу двигун отримував необхідну для мінімальних оборотів порцію кисню. Представляє він собою окремий невеликий клапан з електроприводом.

Що таке дросельна заслінка з електричним приводом?

Вона набагато більш сучасна і технологічна. Головна відмінність від механічної системи полягає у відсутності безпосереднього зв’язку з педаллю, всім керує електроніка.

У цьому випадку окремі датчики стежать за тим, наскільки сильно ми натискаємо на газ і вже комп’ютер приймає рішення, як сильно відхилити заслінку за допомогою електроприводу.

До речі, в цьому різновиді немає необхідності встановлювати окремий клапан для регулювання обертів на холостому ходу — повітря в будь-якому випадку проходить через основну дросельну заслінку.

До слова, переваг електричної системи перед механічною маса. Так як всім процесом заправляє електроніка, вдається досягти кращої економічності двигуна і меншого рівня викидів шкідливих речовин.

Коротше кажучи, механічні варіанти хоч і прості в конструкції, але вже є застарілими не тільки фізично, а й морально.

Сподіваюся, тепер у Вас не виникне питання: «А що таке дросельна заслінка і навіщо вона потрібна?» Підписуйтесь, адже публікації статей про пристрій автомобілів тривають.