Двигун 1.4 TSi: ресурс, надійність, ремонт, тюнінг

Багато автомобілістів знайомі з двигуном TSi з об’ємом 1.4 літра, в якому міститься 150 л. с. від відомих німців Audi-Volkswagen. Але, не всі знають, на які саме автомобілі він встановлювався, а також який реальний ресурс і потенціал має.

Технічні характеристики двигуна

Двигун ТСИ 1.4 ще має назву — ЕА211, яке йому заклав завод виробник. Це малолітражний мотор з турбіною, який отримав досить широке поширення на автомобілях концерну «Volkswagen».

Вперше установка силових агрегатів почалася на транспортні засоби Джетта і Гольф 5. Цей мотор розроблявся спеціально, щоб прийти на заміну ЕА111, який показав себе не з кращого боку. Чавунний блок і алюмінієва головка приховують в собі два распредвала, гидрокомпенсатори, полегшені поршні і посилений колінчастий вал.

В основному двигун TSi з об’ємом 1.4 л. і 150 кінськими силами — це надійність. Основним плюсом є наявність турбонаддува. У мотор ставиться наддув — 1.4 TSI Twincharger, який практично виключає турбоями.

Розглянемо, технічні характеристики силового агрегату:

Найменування показник
Виробник Mlada Boleslav Plant
обсяг 1,4 л (1395 см куб)
кількість циліндрів 4
кількість клапанів 16
паливо бензин
система вприскування інжектор
потужність 150 к.с.
Витрати палива 5,2 л / 100 км
Діаметр циліндра 74,5 мм
еконормам Євро-5 або Євро-6
Що Застосовується масло 5W-30, 5W-40

Силовий агрегат 1.4 tsi 150 л. с. має ресурс двигуна:

  • Відповідно до технічної документації заводу виробника — 250-300 тис. Км.
  • Згідно практичних даних отриманих від автолюбителів — 300 000 км і вище. Все залежить від обслуговування.

Застосування

Движок 1.4 tsi 150 л. с. отримав досить велику поширеність на автомобілях концерну «Volkswagen». Так, мотор можна зустріти на автомобілях: Audi A3, Audi A4, Skoda Octavia, Skoda Rapid, Skoda Superb, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat.

Ремонт і тюнінг

Особливі проблеми при експлуатації двигуна не виявлено. Так, мотор вийшов досить надійним і з легкий в ремонті. Конструкторське бюро концерну «Volkswagen» врахувало всі недоробки і побажання споживачів, і усунула проблеми попередника: відмовилася від використання ланцюга газорозподільного механізму і оснастила мотор ременем, замінила перепускний клапан і поліпшила прогрів. Що стосується ремонту, то мотор можна відремонтувати власними руками в гаражі, що радує багатьох власників.

Що стосується технічного обслуговування, то його необхідно проводити кожні 12-15 тис. Км пробігу. Заміну ременя газорозподільного механізму варто робити через 60-75 тис. Км.

Решта ремонтні роботи проводяться згідно з регламентом і мінлива по ремонту. Капітальний ремонт движка проводиться тільки в умовах автосервісу із застосуванням спеціального обладнання.

Тюнінг мотора майже не проводиться, оскільки він тільки потрапив на вітчизняний ринок, але чіпування силового агрегату вже проводяться. Так, прошивці електронного блоку управління до рівня Stage 1 можна досягти додавання в потужності до 180 к.с., а ось якщо прошити прошивкою Stage 3+, то вже можна розвивати до 230 к.с.

висновок

Двигун TSi з об’ємом 1.4 літра, в якому міститься 150 л. с. від концерну «Volkswagen» — це надійний силовий агрегат, на який можна покластися. Високий ресурс силового агрегату, а також проста конструкція зробили мотор досить популярним і улюбленим серед автолюбителів. А ось при правильній прошивці можна додати потужність до 230 к.с. і вище.