Двигун 3S, його опис, технічні характеристики обслуговування, ремонт, витрата масла 3sfe

Автовиробники з Японії відомі своєю якісною продукцією, в число яких входять силові агрегати. Двигун 3S в повній мірі відноситься до них, так як зарекомендував себе тільки з позитивного боку. Появу цього чудового мотора серії 3S відзначено в уже далекому 1986 році, а випуск його тривав до 2000 року.

ДВС 3 sgte є інжектор, об’єм 2000 літрів. Його встановлювали на Toyota модифікацій Altezzaa, Corolla, Camry, Carina, Avensis, RAV 4, інші моделі цієї компанії. Вага силових агрегатів цієї серії сильно залежить від модифікації моторів.

Про технічні характеристики моторів серії 3S

Двигуна 3S серії проводилися декількох модифікацій:

  1. Для мотора цієї серії взята конструкція 2S. Але зі зміненими діаметрами поршнів і довжини робочого ходу. Виконана установка клапанів, які мають більший розмір діаметрів, в результаті отримали збільшений обсяг і потужність движка. Випускався з 1984 по 2007 рік;
  2. Виріб 3S-FC являє собою конструкцію з двома карбюраторами. Отримана потужність движка приблизно 111 л.с;
  3. Движок 3S-FE випускали з 1986 року включно по 2000рік. Якщо робочий об’єм двигуна 2 літри, отримують 6000 обертів на хвилину, потужність приблизно 140 к.с. встановлюють електроніку в системі запалювання, у якій одна котушка на два циліндра. ГБЦ має два розподільних вала, а в приводі використовують ремінь ГРМ. Третій ФЕ вийшов вельми надійним в експлуатації поява проблем помічено при пробігу більше 200 000 км.
  4. Силовий агрегат 3S-GE є форсовану модифікацію в цій серії. Вироблялося п’ять модифікацій цій серії;
  5. Варіант 3S-GTE є атмосферник. 3sgte турбований движок, також має кілька модифікацій.

Про можливі несправності моторів цієї серії

Іноді трапляється так, що виходить з ладу в двигуні Тойоти 3S ТНВД, після чого бензин може потрапляти в картер движка, що сприятиме прискореному виходу з ладу поршневої групи. Ознаками такої проблеми буде запах бензину, підвищений рівень масла.

Мотори 3sgte, а також інші модифікації, у яких встановлюють систему для рециркуляції відпрацьованих вихлопних газів, підстерігає відмову клапанів EGR. Усунути проблему легко, якщо періодично проводити чистку цього приладу.

Падіння потужності двигуна, мимовільне зниження оборотів двигуна 3sgte може виникнути після засмічення дросельної заслінки. Усувається чищенням цього вузла, а також впускного колектора. Іноді двигун 3Sможет підвести паливний насос, повітряний фільтр.

Якщо раптом помічений підвищена витрата палива без видимих ??для цього причин, тоді для усунення такої проблеми, перевірте систему запалювання, організуйте очищення форсунок, займіться клапаном, який відповідальний за холостий хід.

Якщо з’явилися ознаки вібрації силового агрегату 3sgte, можливо, що стався розрив подушки мотора, також таке може наступити при відмові в одному з робочих циліндрів. Перегрів моторів 3sgte виникає за зниженні рівня охолоджувальної рідини або поломки клапана в кришці радіатора.

Порада! Для збільшення ресурсу моторів слід ретельно дотримуватися всіх рекомендацій по обслуговуванню і догляду за силовими агрегатами.

До вад, які має двигун 3S, відносять також збільшена витрата моторного масла 3s fe, особливо, якщо у них великий пробіг. Капітальний ремонт цих двигунів особливої ??складності не представляє. Ремонтники відзначають деякі проблеми з електронікою систем уприскування інжекторних двигунів.

Датчики цих моторів до сьогоднішнього дня працюють справно. Подальша модернізація усунула деякі недоліки, але з’явився інший, вельми неприємний фактор, це можливість обриву шатунного болта, особливо, якщо експлуатація відбувається в важких умовах.

Що слід знати про обслуговування цих моторів

Як і будь-який інший складний вузол, двигуни автомобілів Тойота 3S потребують періодичного догляду, технічному обслуговуванні. Для більшості моторів 3S, періодичність заміни масла становить через 10 000 км пробігу. Він може знижений через експлуатації в складних умовах, особливо цей відноситься до позашляховиків.

Експлуатація машин в екстремальних умовах може викликати збільшене витрачання моторного масла ДВС 3sfe. Система змащення двигунів 3sgte має обсяг 4,5 літрів.

Важливо! Особливу увагу слід приділити правильному вибору моторного масла для цих силових агрегатів.

Якщо помилитися з вибором, незабаром може з’явитися стукіт в КШМ движка. Внутрішній стукіт, шум, інші невідомі звуки можуть передувати великим поломок, тому економити на
виборі мастильної рідини не слід. Витрата моторного масла для двигунів із серії 3sfe може доходити до 1 літра на 1000кілометров пробігу. Виробник рекомендує використовувати моторні мастила, що мають в’язкість 5W30, 10W30.

Порада! При планованої заміни мінеральних мастил напівсинтетикою або синтетикою, промивка системи змащення обов’язкове.

Що кажуть про тюнінг двигунів

Двигун 3S добре піддається модернізації. Найпростіших переробка стосується змін в камері згоряння, колінчастого вала, інших деталей. Також, змін зазнає голова, розподільний вал, система запалювання. Ще більше буде важити модернізація при експериментах з турбінами або чіп-тюнінгом. Це дасть можливість отримати додатково 30-40 зайвих к.с.