Двигун cummins. Характеристика, особливості, ремонт моторів

Дизельні двигуни cummins, американська автомобільна марка, що має широку популярність. Мотори добре себе зарекомендували, надійні, довговічні, крім того, обслуговування та ремонт двигуна марки Cummins обходиться значно дешевше аналогічної техніки конкурентів.

Фірма вже не один десяток років виробляє якісні, економічні, і надійні двигуни. Компанія була заснована в 1919 році в штаті Індіана (США). Її засновник, механік високого рівня, Clessie Lyle Cummins.

Перший мотор, створений винахідником, мав широке застосування серед фермерських господарств, не дивлячись на свою потужність, всього 6 к.с. На той момент, цього було достатньо, що б завоювати популярність. Уже в 1929 році Cummins виробляв свої силові установки для суден і яхт.

На сьогоднішній день, продукція марки розробляється на 56 різних підприємствах по всьому світу. Більше 160 країн закуповують мотори для різних сфер діяльності.

Як влаштований силовий агрегат Cummins

Продукція фірми Cummins, являє собою дизельний ДВС, з 4-ма тактами. Як і у всіх сучасних моторів, пристрій двигуна засноване на системах і механізмах, що включають в себе:

  • Кривошипно-шатунний механізм (поршень, колінчастий вал, шатун, блок циліндрів, головка блоку циліндрів, гільзи). Перетворює енергію спалимої паливо-повітряної суміші в механічну енергію.
  • Газорозподільчий механізм. Допомагає протікати процесу газообміну всередині циліндрів.
  • Форсунки. Знижують емісію відпрацьованих газів.
  • Система харчування. Подає повітря і паливо в певній пропорції, і певний момент всередину циліндрів. Система харчування на двигуні Каменс має відмінні риси в порівнянні з агрегатами інших виробників. Вона нагадує систему бензинових моторів, оскільки заснована на електронному уприскуванні палива.
  • Системи охолодження і мастила двигуна Камминз — класичні.

Де застосовуються силові установки Cummins

Перелік сфер застосування величезний, двигун Cummins набув широкого поширення в багатьох областях, таких, як:

  • Автотранспортна промисловість (вантажні автомобілі, автобуси і т.п.);
  • Оборонно-промисловий комплекс (танки, БТР та інша військова техніка);
  • Важка кар’єрна техніка (самоскиди, тягачі і т.п.);
  • Сільськогосподарська техніка (трактори, комбайни тощо);
  • Будівельна техніка (підйомні крани, самоскиди та ін.);
  • Водні види транспорту;
  • Дизельні електростанції.

Одна з особливостей такої популярності силових установок марки, використання палива широкого фракційного складу, що включають в себе як бензинові, так і дизельні фракції. Завдяки цьому, використовувати техніку, яка працює від моторів даної марки набагато вигідніше з фінансової точки зору, ніж вдаватися до послуг техніки конкурентів.

Сумішоутворення в силовій установці Cummins

Приготування робочої суміші відбувається за дуже короткий проміжок часу, оскільки в дизельній установці внутрішнього згоряння процес згоряння відбувається відразу, після впорскування палива. Тому, кінцева фаза введення палива в циліндр відбувається в момент, коли в циліндрі вже відбувається горіння.

Для поліпшення процесу якість паливо-повітряної суміші відіграє дуже істотну роль, оскільки, якщо частинки розпорошеного пального погано зв’яжуться з частинками повітря, згоряння буде неповним. Відповідно, коефіцієнт корисної дії при виділенні теплоти буде менше, а це позначиться на потужності мотора і багатьох інших показниках.

Саме для цих цілей в силових установках Cummins рух повітряних мас має інтенсивну спрямованість. За рахунок цього, при приготуванні робочої суміші, з повітрям змішується рівно стільки пального, скільки необхідно для утворення найбільш оптимальної пропорції.

Характерним показником для силових установок є коефіцієнт надлишку повітря, який в моторах Cummins досягає значення від 1,4 до 1,7. Це зроблено з метою, запобігти неоднорідність робочої суміші, що виникла в результаті приготування її за короткий проміжок часу.

Наддув в силових агрегатах

Через те, що дизельні двигуни програють своїм бензиновим побратимам з аналогічними конструктивними показниками, мотори Cummins на своїх моделях застосовують газотурбінний наддув. Це дозволяє збільшити літрову потужність, без збільшення габаритів і ваги виробу.

Працюючий від вихлопних газів турбокомпресор створює тиск від 0,15 до 0,17 МПа у впускному трубопроводі, завдяки чому, в циліндр можна подати більшу кількість палива і приготувати оптимальну робочу суміш, з подальшим повни
м згорянням її.

Наддув дає можливість збільшити потужність агрегату від 20% до 40% в порівнянні з його атмосферними побратимами. Однак це призводить до збільшення температури деталей двигуна.

Силові установки Cummins в нашому регіоні

У нашому регіоні виробник моторів відомий вже більше 30-ти років. Основні ніші, які займають маркою це:

  1. 1. будівництво;
  2. 2. кар’єрні автомобілі;
  3. 3. транспортні автомобілі

У будівельній сфері використовують установки серій: B, QSB, QSL, QSK. Ці агрегати здатні видавати потужність від 280 до 800л.с., а робочий об’єм їх варіюється в межах від 3,3 до 19 літрів.

У кар’єрної техніки, робочий об’єм установок може досягати меж від 8,3 до 60 літрів, при цьому потужність може варіюватися від 220 до 2700л.с. Практично кожен знайомий з такими моделями техніки, як БелАЗ, Промтрактор, Kopko, Hitachi і інші. Вся ця техніка працює на силових установках Cummins, зарекомендували себе з кращого боку.

Найбільш відомий в цій галузі мотор серії Cummins 14. Експлуатується досить довго, славиться тим, що деталі силової установки можна легко відремонтувати. Ремонт двигунів cummins, конкретно цієї моделі, характерний тим, що при певному пробігу поршневі кільця потребують заміни, навіть якщо вони не досить зносилися. Інакше, втративши даний показник з виду, можна отримати більше неприємностей, що можуть призвести серйозними грошовими вкладеннями.

На багатьох моделях вантажних автомобілів в автомобільному транспорті так само встановлені силові агрегати Cummins. Це такі відомі марки, як Kamaz, ГАЗель, і інші. Найбільш затребувані, мотори серій: ISB, ISL, ISF, мають обсяг від 2,2 до 8,9 літрів. Особливою популярністю в нашому регіоні завоювала серія ISF.

Серія Cummins ISF

Серія силових установок ISF користується найбільшою популярністю в нашому регіоні, оскільки з великою групою людей. Вона представлена ??4-х циліндровими дизельними моторами, об’ємом 2,8 і 3,8 літра. Менший мотор встановлюють на «Газелі», більший на «Валдай». Конструктивно агрегати повністю ідентичні, взаємозамінність деталей становить 70%, різниця в літражі, тільки за рахунок розмірів установок.

Двигун Cummins «Валдай»

Силовий агрегат має велику популярність в регіоні. Обсяг мотора становить 3,8 літра, має 3 налаштування потужності, в тому числі в 154л.с. Для потреб, які необхідні даному вантажівці цього цілком вистачає. Силовий агрегат складається з чавунного блоку циліндрів, гільзи в ньому відсутні, має загальну для кожного циліндра головку, виконану так само з чавуну. Мотор має 4 клапани на циліндр, оснащений турбокомпресором і паливною системою Common Rail.

Двигун Cummins «Газель»

Цей популярний в нашому регіоні автомобіль укомплектовується силовою установкою Китайського виробництва. Потужність мотора 120к, крутний момент 297 Нм. Мотор має об’єм 2,8 літра, 6 налаштувань потужності, для експлуатації на автомобілях «Газель» використовують мінімальну настройку в 120к Це знижує навантаження на деталі агрегату і збільшує його ресурс. При необхідності, можна переналаштувати двигун на потужності 131 або 150 к.с. Крутний момент дорівнює 360 Нм на 1800 оборотах.

Не дивлячись на те, що двигун Каменськ проектувався, як універсальний мотор, його не прив’язувати під конкретну модель автомобіля, за своїми геометричним параметрам він ідеально вписався в простір під капотом автомобіля «Газель».

Силовий агрегат має свої конструктивні особливості, наприклад, привід газорозподільного механізму, здійснюється однорядной ланцюгом, розташованої з боку маховика. Ланцюг натягується автоматично, а таке розташування виключає присутність зайвого шуму з боку агрегату в салоні.

Паливний насос приводиться в дію шестерінки, розташованої на колінчастому валу, це дозволяє розвантажити ланцюг, не змушуючи її виконувати зайву роботу і, тим самим, підвищити ресурс і довговічність.

Загальні рекомендації по ремонту силового агрегату Cummins

Серія силових установок ISF користується найбільшою популярністю в нашому регіоні, оскільки з великою групою людей. Вона представлена ??4-х циліндровими дизельними моторами, об’ємом 2,8 і 3,8 літра. Менший мотор встановлюють на «Газелі», більший на «Валдай». Конструктивно агрегати повністю ідентичні, взаємозамінність деталей становить 70%, різниця в літражі, тільки за рахунок розмірів установок.