Електрокар Jaguar I-Pace 2019 — огляд

З року в рік, все сильніше набирають популярність автомобілі, повністю працюють від «розетки». Так звані електрокари, покликані стати повноцінною аналогією звичним транспортним засобам, що працюють за допомогою згоряння палива. Головною перевагою «електромобілів» є висока екологічність, однак, в плані технічних характеристик, частіше перемагають традиційні авто.

Одним з новітніх представників високоекологічного сегмента є преміальний, середньорозмірний кросовер Jaguar I-Pace, який, на даному етапі, є єдиним електричним автомобілем в модельному ряді Jaguar.

Він поєднує в собі передові технології, потужні характеристики, стильний дизайн і багате оснащення. Презентація даної моделі була здійснена ще восени 2016 року в рамках Лос-Анжелеского автосалону, але тільки в ролі концепту. Безпосередній дебют відбувся через трохи більше 1 року, навесні 2018 року в Женеві.

Оформлення кузова являє собою поєднання консервативних елементів, властивих компанії Jaguar і унікальних дизайнерських рішень, які надають кросоверу самобутності.

Анфас, з перших секунд, створює асоціації з попередніми моделями, зокрема седанами, також володіють значною радіаторної гратами з комірчастою архітектурою, зухвалими фарами з незграбним світлодіодним наповненням і, нарочито підкресленими виїмками під повітрозабірники. Однак, також помітно і те, що кожен елемент зазнав помітні зміни, і, в цілому, передок став значно солідніше і агресивніше.

При погляді збоку, стає помітна купейних форма кузова, яка, в загальній масі, не притаманна кроссоверам, але в даному випадку це додає автомобілю «сбітості» і елегантності. Скорочений, рельєфний капот, подовжена кабіна, корми, опущена практично під прямим кутом, і обтічні боковини створюють повністю завершену і лаконічну картину. Відверто великі колісні арки містять в собі литі диски з хитромудрим рельєфом, їх діаметр варіюється від 18 до 22 дюймів.

Ззаду на себе звертають увагу — фірмовий логотип, суджені ходові вогні і дизайнерський бампер, зрозуміло, без роз’ємів під вихлопну систему.

Інтер’єр очікувано рясніє розмаїттям «люксових» матеріалів і прогресивних технічних елементів. Таким чином, присутність кнопок і регуляторів практично повністю виключено і замінено інтерактивними дисплеями, перший з яких знаходиться відразу за мультифункційним кермом і являє собою віртуальну приладову панель.На центральної панелі присутні 10-ти дюймовий дисплей мультимедійного комплексу і, трохи нижче, 5-ти дюймовий дисплей кліматичної системи.

Передні крісла володіють відмінним профілем, відчутною бічною підтримкою, широким спектром регулювань, і різними допоміжними системами (підігрів і т.д.). Місткий бардачок об’ємом 27 літрів, в деякому сенсі, виконує роль додаткового багажника. Задній диван розрахований на 3 дорослих пасажирів і має в розпорядженні достатню кількість вільного простору в усіх напрямках.

Технічні характеристики

Габарити і основні параметри

Кузов електричного Ягуара володіє наступними характеристиками:

довжина: 4,682 м
Ширина: 1,895 м
Висота: 1,565 м
Колісна база: 2,99 м
кліренс: стандартно 13,5 см (опціонально адаптивний)

При стандартній розкладці, багажне відділення вміщує до 656 літрів поклажі, в той час, як складений задній диван розширює його до 1453 літрів. Чимало важливо те, що утворюється ідеально рівна поверхня, без традиційного ухилу в 10-20 градусів, завдяки чому всі 1453 л є корисним простором.

Споряджена маса складає 2,208 тонн, а повна не перевищує 2,67 тонн. Базується кросовер на фірмовій, алюмінієвій платформі, яка запозичена у попередніх моделей, з внесенням безлічі корективів, які роблять її унікальною. Кузов і ходова — повністю алюмінієві, а розподіл маси між осями здійснюється в співвідношенні 50:50.

Батарея вмонтована безпосередньо в несучий кузов, що сприяє забезпеченню низького центру ваги. Передня вісь оснащена класичної «двухричажка», а задня — «багаторичажка». Опціонально встановлюється пневматична ходова Adaptive Dynamics, яка здатна, при необхідності, автоматично змінювати рівень кузова безпосередньо в процесі їзди.

Таким чином, кліренс здатний опускатися і підніматися приблизно в діапазоні від 9,5 см до 18,5 см, залежить це, в першу чергу від навантаження. Автомобіль оснащується адаптивною системою рульового управління, електропідсилювачем і млинцями дискової гальмівної системи з вентиляцією для всіх коліс.

Силові установки та КПП

Новий Ягуар оснащений двома електричними двигунами для передньої і задньої осей, з приводними валами. Вони компонуються одноступінчастими трансмісіями і диференціалами. Кожен двигун видає 200 к.с. і, в сукупності, вони демонструють до 400 к.с. Крутний момент становить 348 Нм для одного і 696 Нм для двох двигунів, відповідно.

Кросовер є напрочуд моторним і долає позначку від 0 до 100 всього лише за 4,8 секунд і це воістину вражаючий показник. Для порівняння, спортивна версія флагманського позашляховика Jeep Grand Cherokee SRT з 6,4-літровим двигуном справляється з подібним завданням за 5 секунд. Що ж стосується максимальної швидкості — вона становить 200 км / ч. Літій-іонна батарея, розташована під підлогою салону, має ємність 90 кВт-год, за заявами розробників її заряду вистачає для подолання відстані в 480 км, однак ця цифра виведена в ході перевірки на випробувальному стенді, а тому в реальних умовах вона становитиме, приблизно 380 км.

Для акумулятора передбачена рідинна охолоджувальна система з блоком попередньої підготовки, який відповідає за регулювання температури в процесі зарядки, тим самим прискорюючи її. Для того щоб повністю зарядити батарею від стандартної розетки буде потрібно близько 13 годин, в той час, як, використовуючи 100-кіловатний джерело, можна скоротити цей процес до 40 хвилин.

Комплектації та ціни

В Україні I-Pace EV400 з’явиться ближче до осені 2018 року в 3-х комплектаціях S, SE, HSE. У базовій версії будуть присутні: широкий спектр подушок безпеки (6 штук), шкіряний салон, світлодіодна оптика, клімат-контроль, мультимедійна система, литі диски на 18 дюймів, різні допоміжні системи (парктроник, система контролю втоми водія, система автоматичного утримання смуги і ін), просунута аудіосистема, віртуальна приладова панель, ABS, система підігріву передніх сидінь, підігрів лобового скла і багато іншого. Ціна стартуватиме, приблизно, з позначки в 5,7 мільйона гривень.