Електромагнітна підвіска автомобіля — електромагнітна підвіска

Одним з головних вузлів будь-якого автомобіля є підвіска, яка контролює машину під час руху, а також забезпечує комфорт водія і пасажирів. Різні моделі авто на увазі і різні конструкції підвісок: механічна, гідравлічна і пневматична. Але на сьогоднішній день є одна унікальна розробка — електромагнітна підвіска автомобіля.

Що таке електромагнітна підвіска

Електромагнітна підвіска являє собою комплекс вузлів і механізмів, що виконують функцію сполучного елемента між кузовом автомобіля і дорогою. На відміну від класичних підвісок, у неї є можливість функціонування при повній відсутності таких елементів, як торсіони, пружини, стабілізатори, амортизатори і інших допоміжних вузлів. Електромагнітна підвіска автомобіля працює за допомогою функціонування магнітних клапанів або магнітно-реологічні рідини. Вона являє собою особливу конструкцію, основним елементом якої є електродвигун. При цьому режим роботи формується і вибирається мікро контролером. Умовно кажучи, все це стає альтернативою звичайному стандартному амортизатора. Іншими словами, якщо механічна підвіска залежить від пружин, гідравлічна — від рідини, а пневматична — від повітря, то електромагнітна підвіска безпосередньо залежить від магнітів і електронного блоку, за допомогою якого вона управляється. Водій може контролювати стан кузова і коліс в режимі реального часу.

Переваги електромагнітної підвіски

Електромагнітна підвіска, як останнім ноу-хау, має ряд переваг, які виражаються в:

  • високої плавності ходу автомобіля;
  • стійкості машини під час руху на великій швидкості;
  • високому рівні безпеки;
  • раціональному використанні енергетичних запасів.

Окремо варто відзначити комфорт водія і пасажирів, який вони відчувають під час руху. Повністю відсутня жорсткість, характерна для механічних підвісок при русі по нерівному дорожньому покриттю.

Електромагнітна підвіска має ще одну унікальну властивість. Вона здатна перейти в механічний режим роботи, якщо подача електроенергії з яких-небудь причин була припинена.

Єдиним недоліком на сьогоднішній день є лише досить висока вартість виробу. Ціна на електромагнітну підвіску перевищує вартість механічних і гідравлічних підвісок в десятки разів.

Типи електромагнітних підвісок

Залежно від бренду, який розробляє і випускає таке нововведення, як електромагнітна підвіска, розрізняють наступні види.

Підвіска фірми SKF

SKF — шведська розробка, що представляє собою капсулу, що складається з двох електромагнітів. Характерною рисою є відсутність ефекту «просідання» навіть при тривалому знаходженні автомобіля в неробочому стані. Справа в тому, що в конструкції передбачено наявність пружин, які забезпечують рухливість всіх елементів навіть при відключеному бортовому комп’ютері.

Підвіска фірми Delphi

Delphi — така електромагнітна підвіска нагадує конструкцію однотрубного амортизатора, залитим спеціальним магнітним речовиною. в ролі електромагніту — поршень, керований бортовим комп’ютером.

Підвіска фірми Bose

Bose — визнана кращою розробкою у сфері автомобілебудування за останні роки. Вона «м’яка», так як ідеально усуває всі коливання, що виникають під час руху, особливо по нерівній поверхні. Виступає в якості пружного і демпфуючого елемента. Звичайно, дана ідея не є відкриттям. Але саме жорстка конкурентна боротьба серед розробників, стимулювала інженерів компанії Bose втілити цю ідею краще за всіх. Електромагнітна підвіска Bose має ще одну прикметну від всіх інших особливість. Коливання, викликані нерівністю дорожнього покриття, в режимі функціонування «електрогенератор» при русі трансформуються в електроенергію, яка не зникає просто так, а накопичується в акумуляторі з метою подальшого використання.

Застосування електромагнітної підвіски в автомобілі


Безсумнівно, електромагнітна підвіска для автомобіля — це прорив розробників автомобілебудування, який дає можливість підвищити якість управління. Багатоважільна система поступово залишається в минулому її повинні замінити електромагніти, адже прогрес не стоїть на місці. Планується, в недалекому майбутньому електромагнітна підвіска з розряду «ноу-хау» плавно перетече в звичайний елемент будь-якого автомобіля. Залишається сподіватися, що і вартість розробки буде більш доступною, а можливо, настануть часи, коли такий вузол машини можна буде зібрати своїми руками.