Fiat 500X: маленький джип з характером

Для своїх теперішніх та майбутніх шанувальників FIAT приготував і представив в Парижі невеликий автомобіль пятисотого сімейства, кросовер класу compact під індексом 500X. Італійська новинка в основі своїй має загальну технічну площадку з Jeep Renegade, дітищем дочірнього підрозділу концерну FIAT Chrysler Automobiles і отримала в цілях уніфікації поряд з платформою загальні двигуни, компоненти трансмісії і інші основні вузли.

Добре забуте старе

Але все ж при схожості технічної начинки обидві моделі дуже істотно різняться: творці Renegade зробили упор на ходові якості, притаманні позашляховикам, при тому, що Fiat 500X — кросовер, в якому більше уваги приділено естетиці та дизайну. В екстер’єрі італійського 500X без праці вгадується Fiat 500 57-річної давності, так що в нинішньому році автомобільний Турин відзначає своєрідний ювілей: 57 років тому, в 1957 році, з’явилася перша знаменита італійська «блоха», шанована нині як зразок італійського промдизайна.

До речі, іноді ще можна почути думку, що випущений в середині минулого століття Fiat Nuova 500, званий в Італії «чинквеченто» (п’ятсот), є прототипом радянського «Запорожця» ЗАЗ 965 через зовнішньої схожості, особливо передньої частини. Хоча ближче все ж, незважаючи на істотні конструктивні відмінності, до нашого «горбатому» по габаритам і по вигляду варто більший Fiat 600.

Потрапляє в швидкозростаючий і разом з тим досить щільний сегмент компакт- кросоверів, Fiat 500X з габаритними показниками 4250мм довжини, 1800 мм ширини і 1600 — 1620 мм (в залежності від модифікації) висоти цілком здатний потіснити лідерів цієї європейської ніші Renault Captur і Peugeot 2008. Справа в тому, що французькі малолітражки мають в своєму розпорядженні лише переднеприводную схему трансмісії, в той час як клієнти 500X зможуть вибрати як переднеприводную модифікацію, так і опційно — з повним приводом.

Технічні характеристики новинки

У моторний відсік італійський кросовер отримає вісім варіантів силових установок: шість бензинових агрегатів і два дизеля. Моделі з переднім приводом коліс отримають спочатку 1,6-літровий MultiJet II потужністю 120 к.с. і 1,4-літровий 140-сильний MultiAir Turbo II. А дволітровий MultiJet II потужністю також 140 к.с. займе місце під капотом повнопривідних модифікацій.

Згодом моноприводні машини отримають 110-сильний E Torq об’ємом 1,6 літра, а повнопривідні варіації в Європі будуть оснащені ще й топовим мотором потужністю 170 кінських сил. До бензиновим агрегатам додадуться ще й два дизелі, 1,3-й 2-літровий потужністю відповідно 95 і 140 к.с. За межами континенту стане доступною ще більш потужна модифікація з бензиновим «TigerShark» об’ємом 2,4 літра, що видає 184 к.с.

Варіантів трансмісії три: п’яти-і шестиступінчаста «механіка» для моделей з передніми ведучими колесами, девятідіапазонний «автомат» — для «Фіат» з колісною формулою 4 ? 4.

Крім класичних червоного і білого кольорів забарвлення кузова Fiat 500X клієнт зможе вибрати собі до смаку колір з палітри в одинадцять кольорів і підібрати дизайн колісних дисків розмірністю від 16 до 18 дюймів з восьми варіантів.

Досить широкий і діапазон вибору колірного рішення інтер’єру: пропонується сім комбінацій поєднання різних тканин і шкіри. Внутрішній світ кросовера доповнює сенсорний екран c Uconnect в панелі приладів, який забезпечує доступ до стрічки новин Reuters, мультимедійній бібліотеці, системою Wi-Fi, голосовим навігатором Tom-Tom.