Гвинтові підвіска своїми руками. Що потрібно знати про койловеров?

Саморобний койловеров або гвинтова підвіска своїми руками, вважається популярним і унікальним рішенням для зміни зовнішнього вигляду автомобіля. Крім цього, така переробка дозволяє підлаштувати машину під певний стиль руху, характерний власнику. Напевно саме тому такий своєрідний рестайлінг користується широким попитом і має своїх шанувальників.Регульовані амортизатори своїми рукамиГвинтові підвіска своїми руками дозволить істотно заощадити фінанси і направити їх на більш потрібні цілі. Виконати роботу не так складно, як здається на перший погляд, але без навичок роботи з металом, братися за неї не рекомендується виходячи з цілей безпеки. Для цього знадобляться навички роботи з металом, бажання і вільний час. Порядок дій виготовлення найпростіших саморобних койловеров полягає в наступному:

  • На стійці зрізається опорна чаша пружини. При цьому потрібно бути гранично уважним і не порушити болгаркою корпус амортизатора;
  • На трубі з нержавіючого металу нарізається різьба М 58 з кроком 2,3 мм наступних критеріїв: — Внутрішній діаметр — 48 мм, при діаметрі стійок 46; — Довжина різьби — 125 мм.
  • Робляться гайки, на яких повинні бути прорізи під цей нержавіючий ділянку;
  • Опорна чаша робиться з елемента, зрізаного на першому етапі;
  • Щоб знизити вібрації, можна надіти на кузов пружинний ізолятор з гуми;
  • Точковим зварюванням з’єднуються труба і стійка.

Якщо виконувати роботу без використання зварювального апарату, труба робиться закритою, з окремим отвором для штока. В цьому випадку при зміні висоти посадки машини доведеться страхувати стакан ключем, тому для зручності робляться 2 прорізи, що нагадують гайки. Після фарбування можна встановлювати на автомобіль і перевіряти в дії.Цікаво! Вартість комплекту регульованих амортизаторів від 60 000 гривень.Переваги і недолікиСеред плюсів і мінусів основним елементом можна відзначити, що установка саморобних гвинтових стійок на автомобіль є незаконною згідно КоАП РФ ст.12 Ч. 1, станом на 2017 рік за це передбачений штраф в розмірі 500 гривень. Але якщо навіть порушення правил експлуатації не лякає, то корисним буде знати інші переваги і недоліки саморобних койловеров:

  • Швидка і проста установка на автомобіль, аналогічна монтажу простих стійок або амортизаторів;
  • Зміна кліренсу машини в величезному інтервалі, деякі умільці «осаджують» автомобіль, залишаючи лише 2 см до поверхні;
  • Немає необхідності обрізання пружин;
  • При правильному і вмілому регулюванні можна налаштувати машину під себе з урахуванням комфортності і кута коліс;
  • Такі механізми можна зробити своїми руками практично для будь-якої моделі.

Якщо говорити про недоліки, можна виділити наступні:

  • Установка на старі стійки призведе до швидкого виходу з ладу;
  • Можливі проблеми з співробітниками ДІБДР;
  • Після установки може знадобитися зробити розвал коліс;
  • Неправильне регулювання призведе до того, що експлуатаційні характеристики автомобіля істотно погіршаться.

Що потрібно знати про койловеровГвинтові підвіска допускає змінити характеристики вже встановленої на автомобіль підвіски. Але вони повинні бути розраховані під певні умови експлуатації та руху, тому саморобний койловеров НЕ буде повноцінно працювати на різному покритті, передбачити поведінку машини стане проблематично. Тому, перед установкою таких механізмів на автомобіль рекомендується зважити небезпека заходів, пов’язаних з його експлуатацією. Крім того, слід врахувати ще ряд характеристик, притаманних гвинтовий саморобної підвісці:

  • «Чутливість» при проходженні нерівних ділянок говорить не про те, що підвіска машини в роботі, навпаки, невідповідність покриттю і умові транспортування;
  • Регулювання повинна виконуватися відповідно до переходом на інше покриття. Наприклад, на грунті машина може вести себе добре, а при виїзді на асфальт або бетонку буде трястися. Але, така поведінка буде тільки на діюча підвісці;
  • Експлуатація гвинтових амортизаторів вимагає постійний контроль за якістю внутрішнього простору. Більшість саморобних механізмів не мають сальників і пиляків, тому швидко забиваються пилом і брудом, що призводить до появи нових стукотів, провалів або заїдання штока.

Важливо! Установка саморобних гвинтових стійок на свій автомобіль призведе до того, що при проходженні Державного Технічного огляду виникнуть проблеми і для отримання діагност
ичного бланка буде потрібно їх зняття. Пов’язано це з тим, що установка як саморобних, так і заводських койловеров не передбачена виробником.Не маючи відповідного досвіду, можна виконати роботу з помилками, результатом чого стане даремно витрачений час і зіпсовані матеріали. Тому гвинтова підвіска своїми руками робиться тільки людьми, які мають певні навички і знання автомобілів і принципу роботи переробляти вузла.