Haval H9 2019-2019 — огляд, характеристики і ціни

За офіційною статистикою за 2017 рік, продажі автомобілів під назвою «Haval», які представляє на російському ринку китайська компанія Great Wall Motors, виросли аж на 80%.

У даній статті мова піде про модель H9 — представника позашляхового сегмента цього бренду.

Він надійшов у продаж на території країни ще в другій половині 2015 року, а на початку листопада 2017 року, була представлена ??його рестайліновая версія з певним переліком косметичних і технічних змін.

Зовнішнє оформлення

В першу чергу про зміни, які відрізняють позашляховик від моделі 2015 року. Їх не можна віднести до розряду фундаментальних, однак про них все-таки варто згадати. В оформленні екстер’єру переробці піддалися бампера і радіаторна решітка, інтер’єр же був оновлений доопрацюванням сидінь і передньої панелі.

Передня частина кузова складається із стильної решітки, представленої у вигляді 5-ти горизонтально розташованих тонких пластинок, укладених в чотирикутник зі скошеними кутами в нижній частині. Посередині присутній логотип «Haval», а з боків її укладають «в обійми» фари, помітно виступаючі за межі передка. Нижче йдуть великі виїмки під ходові вогні з рельєфною архітектурою і компактними круглими ліхтарями з окантовкою. Сам бампер виконаний в спокійній манері, без великої кількості незграбних елементів, але це жодним чином не говорить про його простоті, тому що він відмінно вписується в представлену картину.

Збоку спостерігаємо великі колісні арки містять в собі 18 дюймові диски, з ледь помітною рельєфною окантовкою, трохи випирають накладки на пороги і помітну поздовжню вставку під метал в нижній частині, покликану скрасити злегка нуднувато оформлення.

Ззаду присутній компактний спойлер і витягнуті фари, які, до слова, мають певні подібності з фарами вітчизняної Лади «Калини» в кузові хетчбек. У нижній частині видний не великий бампер і чотирикутний патрубок вихлопної системи. Все виглядає складно, але нічого видатного.

Існує думка, що дизайн даної моделі китайські виробники підгледіли у своїх японських «братів по цеху», а саме, у позашляховика фірми Toyota — Land Cruiser Prado. Хвилі можливо, що це так, проте Haval H9 якщо і схожий на «японця», то в даному випадку, це не сильно впадає в очі, як, наприклад, Лендвінд ікс 7 має схожість з Range Rover Evoque.

салон

Усередині дітище китайського автопрому володіє досить лаконічним і багатим дизайном. Цьому сприяють елітні сорти пластика і натуральна шкіра, використані при складанні.

Водійське місце представлено, в першу чергу, мультифункційним кермом і панеллю приладів у вигляді одного великого «циферблата» овальної форми.

На ньому присутній невеликий інформативний екран, поєднаний зі спідометром, який укладено між двох напівкруглих циферблатів.

На центральній панелі передбачений 8-ми дюймовий дисплей штатної мульмедейной системи, регулятори системи клімат-контролю, музики і т.д.

Салон позашляховика наділений 7-ми місцевої розкладкою, передні сидіння мають відчутною бічною підтримкою, гідним профілем і багатим діапазоном регулювання. Задній диван також добре спрофільовані, а вільного місця на ньому вистачає для комфортної їзди 3-х дорослих пасажирів. Що ж стосується додаткового ряду — сидіння на ньому не володіють тим же рівнем комфортабельності, однак, при необхідності з’являється можливість перевозити на 2 пасажири більше.

Технічні характеристики

Кузов Haval H9 має наступні параметри: довжина — 4,856 м, ширина — 1,926 м, а висота — 1,9 м. Колісна база налічує 2,8, а кліренс встановлений на рівні 20,6 см. Маса автомобіля складає 2,325 т.

Об’єм багажного відділення, при 7-ми місцевої розкладці, не перевищує 113 л. У стандартному ж положенні він володіє запасом вільного простору в 747 л і, нарешті, при складеному задньому дивані, розширюється до +1457 л. Задні дверцята відкриваються убік, в ній передбачені відсіки для «дріб’язку», запаска ж кріпиться під днищем.

Максимальний кут в’їзду, за заявленими даними, становить 28 градусів, кут з’їзду — 23 градуси. Кузов розташувався на лонжеронной рамі, з незалежною підвіскою для передньої осі і нерозрізним мостом ззаду. Також встановлені дискові гальмівні колодки на всі 4 колеса, проте вентиляція присутній лише на передніх. В рульовий механізм вбудований гідропідсилювач рульового управління.

Заявлені двигуни і КПП

На відміну від попередньої, дорестайлінгової моделі, оновлений Haval H9 отримав дизельний агрегат, раніше відсутній на російському ринку. Коробка передач була замінена на 8-ми діапазонний «автомат», замість 6-ти.

1. Бензиновий агрегат GW4C20 оснащений 4-ма циліндрами, 16-ю клапанами і турбокомпресором. Його обсяг становить 2 л, а гранична продуктивність не перевищує 245 к.с. (При 5200 оборотів), а пік обертального моменту фіксується в діапазоні 1500-4800 оборотів і становить 350 Нм.

2. Дизельний варіант володіє тим же об’ємом — 2 літри, 4-ма циліндрами і 16-ю клапанами, крім цього, присутній система двоступеневого турбонаддува. Потужність складає 190 л.с. (4000 об / хв), крутний момент — 420 Нм в діапазоні від 1400 до 2400 оборотів.

Обидва двигуни оснащуються повнопривідною трансмісією з 6-ю режимами роботи.
Як було сказано вище, в якості КПП встановлюється автоматична коробка ZF на 8 ступенів з системою ручного перемикання.

За кордоном автомобіль має в арсеналі ще два 3-х літрових двигуна (480 і 650 Нм) на 6 циліндрів, їх потужність варіюється в діапазоні від 313 до 333 к.с. Але до російського ринку дані агрегати не дісталися.

Ціни і комплектації

H9 2017-2018 років представлений російській публіці за все в одній комплектації «Elite», вона має досить багатим оснащенням, яке включає в себе: шкіряну оббивку крісел, просунуту аудіосистему на 10 колонок, камеру заднього виду, датчики дощу і світла, системи електрорегулювання і підігріву передніх сидінь, клімат-контроль (на 3 зони), фари з бі-ксеноновими діодами, електросклопідйомники, системи ABS, EBD і т.д.

Варіація з бензиновим двигуном пропонується виробниками за 2 млн 340 тис гривень. Що ж стосується версії з дизелем, цінник на неї трохи вище — 2 млн 490 тис гривень.