Коли міняти масло в машині, щоб не зіпсувати двигун?

Одним з найбільш частих питань, якими переймаються власники автомобілів, є: коли міняти масло в двигуні? Багато довіряються регламенту, який вказаний в керівництві по експлуатації автомобіля, але не в кожному випадку він дійсно коректний. Багато що залежить від того, в яких умовах ви експлуатуєте машину, але значення мають і багато інших чинників.

Головним показником, що вимагає термінової заміни моторного масла своїми руками або на СТО, є його розрідження або поява щільного осаду. Точно визначити стан моторного масла в можна за допомогою спеціального обладнання. Краще визначити оптимальну періодичність заміни масла в двигуні і дотримуватися її, щоб моторна рідина не встигала зіпсуватися остаточно, надаючи шкідливу дію на внутрішні деталі мотора.

Які чинники впливають на терміни заміни масла в двигуні?

Давайте розберемося, через який час міняти масло в двигуні, а точніше які чинники впливають на періодичність цієї процедури. В першу чергу, потрібно вивчити керівництво — в ньому позначені рекомендовані виробником терміни заміни масла в двигуні. Зазвичай в мануалі є спеціальна табличка, а також часто вказана позначка про те, що у важких експлуатаційних умовах інтервал повинен бути вдвічі скорочено. При цьому трохи зрозуміло, що мається на увазі під подібними словами, але ми в цьому розберемося далі.

Якщо довго не міняти масло

Оцініть експлуатаційні умови свого автомобіля. Якщо ви проживаєте на території РФ, ваш автомобіль вже тільки від цього піддається високим негативним впливам, хоч і не завжди. Якщо ви перебуваєте в невеликому провінційному містечку, де немає пробок, а клімат помірний і взимку немає екстремальних морозів, ці умови вважаються нормальними. Щодня потрібно проїжджати не менше 20-30 км після запуску двигуна і машина не повинна працювати по півгодини на холостих обертах. Важливу роль відіграє якість палива, що заправляється. Також місцевість повинна бути не курній і рівнинній. У подібних умовах немає необхідності скорочувати рекомендовану періодичність заміни масла в двигуні.

Чимале значення має тип використовуваного масла. Мінеральна рідина має менший ресурс — це потрібно враховувати. Також менше служать синтетичні рідини, виготовлені за технологією гідрокрекінгу. При заливанні справжньою синтетики теж не варто спокушатися.

Крім базового масла в мастильної рідини присутні присадки. Вони поступово виробляються, незалежно від типу продукту. У важких експлуатаційних умовах потрібно враховувати технічні параметри масла для двигуна. Якщо у рідини мале лужне число, а ви заправляєте паливо з великим вмістом сірки, міняти масло потрібно частіше регламенту.

Також мастильна рідина швидше виробляє свій ресурс в моторах з турбонаддувом. Деякі автовиробники рекомендують міняти мастило в подібних двигунах кожні 3000 кілометрів пробігу.

Зразкові терміни заміни моторного масла

Як часто потрібно міняти масло в двигуні кожен автомобіліст вирішує сам, але існують певні рекомендації:

  • якщо мотор працює на синтетиці і ви експлуатуєте машину в нормальних умовах, міняти масло можна кожні 12-15 тис. км пробігу;
  • для мінерального масла в аналогічних умовах періодичність скорочується до 8 тис. кілометрів.
  • у важких експлуатаційних умовах синтетику рекомендовано міняти кожні 8-10 тис. кілометрів пробігу;
  • якщо мотор з турбонаддувом, робити це потрібно не рідше кожних 8 тис. км;
  • що стосується мінерального масла, в важких експлуатаційних умовах воно втрачає свої робочі характеристики приблизно після 5-6 тис. кілометрів.

Це приблизні дані про періодичність заміни моторного масла, але ви можете від них відштовхуватися.

Заміна масла при їзді в місті і по трасі

Залягання кілець через нагару

Багато фахівців і особливо автомеханіки вважають заміну масла в двигуні по пробігу неоптимальною. Однаковий пробіг в міських умовах і по трасі — це абсолютно різні речі. У мотогодинах різниця може бути чотирикратної, а саме вони впливають на ресурс масла. Наприклад, при інтервалі заміни синтетики в 15 тис. Кілометрів в пробках масло пропрацює до 700 годин, а на трасі близько 200.

Це колосальна різниця, неодмінно відбивається на технічних характеристиках мастильної рідини. у випадку з сучасними двигунами ситуація може погіршитися під впливом високих температур і при поганій вентиляції картера.

Навантаження на трасі теж різниться. При русі зі швидкістю 100-130 км / год мотор буде навантажений нижче середнього і працювати при невисоких температурах. У випадку з потужними моторами при такому режимі їзди навантаження взагалі буде незначною.

При більш високих швидкостях під впливом підвищення навантаження масло буде працювати більш інтенсивно. На малолітражних силових агрегатах з короткими передачами мотор буде відчувати більш високі навантаження. Знову ж таки, багато що залежить від потужності двигуна.

При підвищенні навантаження загострюються умови роботи рідини, а це призводить до:

  • підвищення робочої температури поршневої групи;
  • підвищення потоку газів картерів, які надають руйнівний вплив.

Оптимальний режим роботи для будь-якого мотора з будь-яким маслом — середня швидкість (половина від максималки) і нетривала робота на ХХ. При розрахунку мотогодин з’ясовується, що типовий інтервал заміни 15 тис. Км в мотогодинах може варіюватися в межах 200-700. У деяких сучасних машинах є лічильник мотогодин, до якого прив’язується періодичність заміни моторного масла. В ідеалі робити це потрібно кожні 200-400 мотогодин, в залежності від режиму експлуатації авто.

Всі рекомендації вказані для синтетичних масел, а у випадку з напівсинтетикою і гидрокрекинговиє рідинами інтервал повинен бути менше. В іншому випадку, можливо погіршення рухливості поршневих кілець і закоксовиваніє.

Щоб краще розібратися, через скільки кілометрів має проводитися заміна масла, розглянемо важкі експлуатаційні умови. Вони повинні змушувати вас міняти мастильну рідину частіше.

Низька якість палива

Нагар від поганого палива

Паливо, на якому працює силовий агрегат, що не згорає повністю. При цьому в моторі відкладаються такі продукти згоряння, як сажа, зола, сірка і смоли. Внутрішні стінки покриваються нагаром, лаком і шламом. Чим гірше бензин або солярка, тим більша кількість відкладень. На цьому тлі моторне масло швидко відпрацьовує свій термін.

Спочатку видобувається в РФ нафту менш якісна через підвищену концентрацію сірки і важких вуглеводнів. Сюди ж додаються особливості ведення бізнесу в нашій країні з відсутністю ретельного виробничого контролю. Через це якість палива може сильно варіюватися. Відомі навіть разі виробництва 92-го бензину з 76-го за допомогою пакетів присадок. У резервуарах на заправці часто міститься бруд, конденсат, пісок та ін.

Все це позначається на ресурсі масла, що заливається в двигун. Отже, заміна рідини повинна проводитися частіше, якщо ви експлуатуєте машину в нашій країні. Регулярні заміни мастильної рідини допомагають виводити з двигуна небажані відкладення і осад, нейтралізуючи сірку від палива, що згорає. Також істотно сповільнюються процеси окислення.

Додатково рекомендуємо прочитати статтю про те, як перейти з одного типу масла на інший і що при цьому потрібно враховувати?

нетривалі поїздки

Якщо цікавитеся, як часто міняти моторне масло в двигуні, ви повинні враховувати тривалість поїздок (невеликі відстані шкідливі для моторів). У таких випадках змащення не встигає розігрітися до робочої температури і присадки, які повинні нейтралізувати продукти згорання, працюють менш ефективно. Це призводить до появи низькотемпературних відкладень, які забивають фільтруючі елементи і порушують циркуляцію мастила в системі. При їзді на короткі дистанції до 5 кілометрів конденсат на внутрішніх стінках двигуна перетворюється в воду, яка розбавляє масло і скорочує його експлуатаційний ресурс. Отже, при поїздках на малі відстані заміна масла повинна проводитися вдвічі частіше (для синтетики не менше 8 тис. Кілометрів пробігу.).

Пільний місто

Забитий повітряний фільтр

Важливу роль відіграє якість доріг. Якщо вони занадто пилові, повітряний фільтр буде пропускати дрібні сторонні частинки. Проникаючи всередину, вони будуть збиратися в маслі і погіршувати його ресурс. Крім того, мастильна рідина призведе до абразивного зносу внутрішніх деталей мотора. У зв’язку з цим при їзді по курних дорогах ви повинні міняти масло приблизно вдвічі частіше. Також це стосується міських умов експлуатації навесні, якщо взимку дороги посипають сумішшю піску з реагентами.

Пробки і їзда на мінімальних швидкостях

На період заміни масла в двигуні істотно впливають пробки, поїздки на малих швидкостях і довгі простої на ХХ. У пробках ми рухаємося в режимі старт-стоп, який навантажує мотор і викликає швидке спрацьовування масла. На холостих обертах тиск рідини в системі завжди нижче, ніж при русі. Отже, масло гірше змащує внутрішні деталі і вузли.

При поїздках на малих швидкостях відбувається приблизно те ж саме. Навантаження на мотор в цьому випадку висока, а масло циркулює недостатньо швидко. Це може призводить до залягання кілець і скупченню відкладень на внутрішніх стінках.

Екстремальні температури

Наслідки перегріву моторного масла

Для автомобільних двигунів важливі високі і низькі температури повітря, тому їх потрібно враховувати при визначенні, коли потрібно міняти масло в машині. Наприклад, при їзді в літню спеку, мотор працює на високих температурах. Масло сильніше прогрівається і масляна плівка виходить більш тонкої, а коефіцієнт тертя зростає. Додавши сюди важкі експлуатаційні умови при їзді по трасі ситуація ще більше загостриться. Під впливом високих температур також прискорюються окислювальні процеси і моторне масло швидше псується.

Що стосується екстремально низьких температур, вони теж шкідливі для масла і мотора в цілому. Запуск двигуна в мороз не завжди вдається з першого разу. В цьому випадку повітряно-паливна суміш встигає наповнити циліндри. Паливо осідає в картері і проникає в моторне масло, розріджуючи його. Після запуску паливо все ж згорить і випарується, але масло буде зіпсовано і не відновиться.

Також взимку багато хто з нас довго прогрівають мотор перед початком руху, але такі прогріву теж шкідливі для масла і двигуна. У зв’язку з цим час прогріву має бути порівняно невеликим — близько п’яти хвилин достатньо.

Буксирування причепа

Багатьом здається дивним, але буксирування причепа теж впливає на терміни заміни моторного масла. При перевезенні важких вантажів, а також при їзді по гірських дорогах, мотор відчуває більш високі навантаження. В таких умовах мастильна рідина швидше відпрацьовує ресурс. Отже, через скільки міняти синтетичне масло при буксируванні причепа вам варто було б поцікавитися. Робити це потрібно приблизно вдвічі частіше, інакше мотор швидко виробить свій ресурс і буде потрібно капітальний ремонт.