Кран грубки ВАЗ 2109: де знаходиться, як замінити, поради фахівців

Якщо і є деталь, здатна принести власникові ВАЗ 2109 масу неприємностей, то це кран обігрівача. Він з часом починає підтікати, і це одна з хронічних «болячок» всіх «дев’яток». Рано чи пізно кожному автовласнику доведеться задуматися про заміну цієї вкрай невдалою деталі. Виникає питання: чи можна поміняти кран грубки самостійно? Зрозуміло. Спробуємо розібратися, як це робиться і що для цього потрібно.

Призначення крана опалювача на ВАЗ 2109

На ВАЗ 2109 існує два кола руху охолоджуючої рідини: великий і малий. Коли охолоджуюча рідина йде по великому колу, то вона, розігрівшись в головному радіаторі, йде з нього в радіатор опалення і розігріває його. Позаду опалювального радіатора встановлений вентилятор з електроприводом. Він обдуває радіатор і нагнітає гаряче повітря в салон через систему повітропроводів. Таким чином здійснюється обігрів салону ВАЗ 2109. Однак в теплу пору року немає необхідності пускати антифриз по великому колу.

За допомогою опалювального крана водій змінює напрямок руху антифризу

Тому водії перемикають систему опалення на мале коло, коли охолоджуюча рідина не потрапляє в радіатор опалення. Для перемикання використовується опалювальний кран, призначення якого зводиться до того, щоб направляти потік охолоджуючої рідини в потрібний трубопровід в залежності від сезону.

Розташування крана опалювача

Опалювальний кран на ВАЗ 2109 вбудований в передню стінку моторного відсіку так, що одна пара трубок крана виводиться в підкапотний простір, а друга — виводиться в салон, під центральну консоль.

Опалювальний кран знаходиться глибоко під центральною панеллю ВАЗ 2109

Для того щоб дістатися до крана, автовласникові доведеться спочатку демонтувати цю консоль. Інших варіантів немає.

Поломка опалювального крана і її причина

Не помітити поломки опалювального крана на ВАЗ 2109 неможливо: на підлозі салону, з боку переднього пасажира, з’являється калюжа антифризу, а в салоні чітко відчувається характерний солодкуватий запах.

Причин, через які опалювальний кран ламається, існує дві:

  • низька якість крана. Із заводу все «дев’ятки» комплектуються мембранними кранами, герметичність яких залишає бажати кращого. Термін їх служби дуже недовгий;
  • корозія. Все просто: в теплу пору року все автолюбителі перекривають опалювальний кран. Із закритим краном вони їздять місяці три-чотири. За цей час шток крана покривається іржею і буквально приварюється до корпусу. Іноді все буває настільки погано, що повернути приіржавілого кран вдається тільки за допомогою плоскогубців. Зрозуміло, ні про яку герметичності після такої операції не може бути й мови.

Вибір опалювального крана і вартість деталі

Перед водієм, які зіткнулися з течею опалювального крана, неминуче постане питання: який кран купити на заміну? Питання не таке просте, як може здатися на перший погляд. Тому що існує три види опалювальних кранів, які розрізняються не тільки за вартістю, але й по конструкції. Перерахуємо їх:

  • кран з мембраною. Саме такий кран встановлювався виробником на зійшли з конвеєра «дев’ятки». Вартість — від 400 гривень. Це найдешевший кран, який можна сьогодні знайти на ринку. Однак низька ціна не повинна вводити в оману автовласника: надійність мембранних кранів залишає бажати кращого. І купувати їх можна тільки в одному випадку: коли не вдалося знайти нічого іншого;
  • кульовий кран. Як видно з назви, замикаючим елементом в цьому пристрої є масивний куля, який куди надійніше стандартної мембрани. Разом з тим вищевказаний шар зроблений зі сталі. А отже, схильний до корозії. Тому автовласника, який вирішив відкрити кран з настанням холодів, може чекати дуже неприємний сюрприз. Вартість такого крана починається від 550 гривень;
  • кран керамічний. Найнадійніший і при цьому найдорожчий варіант. Корозія таких пристроїв не страшна: корпус у них із пластику, а замикання антифризу здійснюється двома щільно притиснутими пластинками з кераміки. Вартість керамічного крана — від 700 гривень, і якщо автовласник НЕ обмежений в коштах, то купувати слід саме кераміку.

Тут слід зробити один відступ, і розповісти випадок з життя. Один мій знайомий водій на власному досвіді відчув усі принади вітчизняних опалювальних кранів. В черговий раз виявивши на підлозі салону калюжу антифризу і пом’янувши добрим словом вітчизняного виробника, він вирішив проблему радикально: розібрав консоль, витягнув потёкшій мембранний кран, а на його помістив місце шланг для антифризу. Довгий кінець цього шланга він вивів під капот і прикрутив до звичайного сантехнічного крану китайського виробництва. Сам кран він прикрутив до арки правого колеса шматком звичайної сталевого дроту. З тих пір проблем з витіканням антифризу у нього немає. Але зручним таке рішення не назвеш: кожен раз, коли потрібно відкрити кран, людині доводиться зупинятися і лізти під капот. Так що думайте самі, вирішуйте самі, як то кажуть.

Деякі автолюбителі встановлюють сантехнічні крани під капоти своїх машин

Заміна опалювального крана на ВАЗ 2109

Перед початком роботи визначимося з расходниками і інструментами. Ось вони:

  • новий пічної кран;
  • пара сталевих хомутів під шланги діаметром 20 мм;
  • каністра нового антифризу (4 літри);
  • металева щітка для видалення іржі;
  • комплект гумових прокладок для опалювального крана ВАЗ 2109 (на випадок якщо старі виявляться зношені);
  • автомобільний герметик на основі силікону;
  • пара викруток: хрестова і плоска;
  • торцеві головки на 13 і 10;
  • комплект комбінованих ключів.

послідовність операцій

Перш за все потрібно звернути увагу на два моменти. По-перше, міняти пічної кран найзручніше на оглядовій ямі. В крайньому випадку на естакаді. А по-друге, перед заміною крана двигуну потрібно дати охолонути як слід, при цьому регулятор режимів антифризу слід поставити в положення «гаряче». Це дозволить повністю злити антифриз з опалювального радіатора.

  1. Під варту на ямі машину встановлюється ємність для зливу старого антифризу. Пробка на радіаторі відкручується, охолоджуюча рідина зливається.
  2. Під капотом є пара шлангів, прикріплених до патрубків крана за допомогою хомутів. Ці хомути ретельно очищаються від бруду металевою щіткою. Якщо вони сильно заіржавіли, можна скористатися складом WD40. Після того як іржа зійде і болти на хомутах почнуть рухатися, хомути послаблюються за допомогою плоскої викрутки.

    Як правило, на хомутах опалювального крана накопичується багато іржі і бруду

  3. У салоні хрестоподібної викрутки викручуються саморізи, які утримують бічні панелі.

    Бічну панель утримують два самореза, викручували хрестової викруткою

  4. Відкривається доступ до опалювального крану. З боку салону на ньому є два патрубка з хомутами. Ці хомути теж необхідно послабити. Після цього шланги знімаються з патрубків (причому робити це потрібно дуже акуратно: в шлангах може залишитися антифриз, який обов’язково виллється на підлогу салону).

    Після зняття панелі відкривається доступ до крану, можна послаблювати хомути і знімати шланги

  5. Кран кріпиться на трьох гайках на 10. Відкрутити їх можна тільки торцевих ключем. Там же знаходиться підпружинений фіксатор з тросом. Трос від’єднується вручну.

    Кран тримається на трьох гайках на 10, зняти їх можна тільки торцевою голівкою

  6. Старий кран витягується з ніші, замінюється новим. Після чого проводиться зворотна збірка елементів опалювальної системи ВАЗ 2109.

    Несправний кран витягнутий зі своєї ніші — можна встановлювати новий

Відео: міняємо опалювальний кран і радіатор на ВАЗ 2109

Отже, заміна опалювального крана на «дев’ятці» — завдання, яке цілком під силу навіть автолюбителю-початківцю. Все, що необхідно зробити — це слідувати наведеним вище рекомендацій і не забути злити охолоджуючу рідину перед початком роботи.