Краплинне число свічок запалювання: поняття, таблиця маркування

Сучасні силові установки, що працюють на бензині, вимагають іскрового методу запалювання, хоча це і не єдиний спосіб підпалити паливну суміш. Перші ДВС використовували спосіб калильного запалювання, при якому свічки розігрівали головку циліндра в момент пуску. Після цього вони відключалися.

Іскровий методу має як позитивну, так і негативну сторони. Плюсом можна назвати той факт, що при досягненні певної температури свічка самостійно очищується від нагару при згорянні масла і домішок бензину. Мінус в тому, що при досягненні 900 градусів Цельсія свічка перетворюється в гартівне і відключається тільки тоді, коли повністю охолоне. Це відбувається в двох випадках: або двигун відключається, або паливо перестає надходити в циліндр. Подібний казус отримав назву «краплинне запалювання».

Небезпека не тільки в тому, що процес неможливо контролювати. Якщо не вжити заходів, то мотор перегріється, а поршневі групи заклинять. Двигун може розірвати, при цьому шанси будуть чималі.

Нагріта свічка систематично провокує зміщення моменту запалювання, що може спричинити за собою ривок клонували в зворотну сторону. Тому конструктори, ламаючи голову над усуненням причини, вивели краплинне число свічок запалювання. В процесі вони визначили, що мотор, який відчуває постійну високу навантаження, змушує свічку «запасатися» великим числом.

маркування свічок

Більшість свічок, створених для вітчизняного ринку, мають позначення «А». Далі йде число, що позначає краплинне число свічки. Виходячи з вітчизняної методики, воно прирівнюється до середніх значень тиску в циліндрі, результатом якого стає той самий краплинне запалювання. Мінімальний показник — 8, максимальний — 26. Продукція умовно ділиться на 3 групи:

  • запалені свічки (8-17);
  • середні свічки (17-19);
  • холодні свічки (19-26).

Перша категорія використовується в звичайних «тихохідних» двигунах більшості міських автомобілів. Друга застосовується в моторах, конструкція яких не має на увазі форсування. Остання група широко використовується в спортивних високоспритних транспортних засобах, або тюнінгованих силових агрегатах.

Більш детальну маркування показує дана таблиця.

Що таке краплинне число?

Даний параметр — універсальний показник, який демонструє автовласникам, яку свічку потрібно купувати для різних типів бензиновою силовою. Іншими словами, якщо на «тихоход» поставити холодну свічку, то вона швидко заб’ється нагаром, який потрапить в циліндри. Надалі порушиться систематичність і сила іскри, що спричинить витрата палива.

На що впливає краплинне число свічок? Виріб повинен справлятися з відведенням зайвого тепла, щоб не перегрітися. Якщо це станеться і температура дійде до критичної точки, виникне краплинне запалювання. Число залежить від наступних складових:

  • розмір свічки;
  • форма;
  • матеріал виготовлення.

Також власник повинен знати, що довжина конуса ізолятора завжди обернено пропорційна калильному числу. Іншими словами, чим коротше свічка — тим краще вона справляється з перегрівом.

Перевірка свічок

Свічки — чудовий індикатор стану двигуна. Протягом всього терміну експлуатації мотора на свічкових ізоляторах наочно відображаються процеси витрати масла, краплинне число, детонація і склад свічки. Для перевірки свічки варто прогріти двигун на холостому ходу кілька хвилин. Потім заглушите мотор і почекайте, поки той охолоне. Далі зніміть високовольтну проводку зі свічки, тільки не забудьте позначити кожен кабель, щоб не заплутатися.

Якщо ви купили б / у автомобіль непогано було б подивитися маркування свічок, яка повинна збігатися з «паспортної», зазначеної для конкретного автомобіля. Переконайтеся, що цей продукт підібрано вірно.

Якщо мотор експлуатується у важких умовах — кількість тепла, що виділяється виростає, тому варто замінити свічки на «холодні», оскільки вони краще відводять надлишки тепла.

Чи використовуєте машину в міському циклі? Поставте «гарячі» свічки за умови, що мотор слабкий і не форсований. Такі свічки спалять відкладення на ізоляторах і електродах.

Особливості маркування в різних країнах

Сьогодні ринок автомобільних запчастин заполонили вироби з Європи, Японії, Америки та Китаю. У кожної країни свій порядок маркування продукції. Японці і більшість європейських виробників дотримуються політики зменшення номера свічки з підвищенням її нагрівання. У США все навпаки: нижче номер — холодніше расходник. Щоб пересічному споживачеві не заплутатися, досить попередньо подивитися на кінець центрального електрода. Якщо ви правильно підібрали краплинне число, навколо електрода з’явиться блакитного відтінку кільце.

У разі, якщо електроди повністю вигоріли, а ізолятори сильно поплавилися — вибір невірний, оскільки свічка занадто гаряча. Надмірно холодні аналоги не можуть впоратися з сажею і нагаром, про що говорить брудний керамічний наконечник.

Уважно читайте паспорт свого автомобіля, оскільки свічки запалювання, ухваленими, підходять як для штатних, так і злегка модифікованих силових.

підсумки

Що хочеться сказати в кінці. По-перше, не варто нехтувати власною безпекою, встановлюючи надмірно «холодні» свічки в надії, що двигун від цього прослужить довше. Ви швидше за заб’єте расходник нагаром з бензину і масла, тому як температури буде елементарно не вистачати для самоочищення.

Також не використовуйте «гарячий» варіант в разі попереднього форсування силовий. Вибух двигуна якщо і не забезпечений, то шанси зростають значно. Міняти свічки варто лише повним комплектом, або уважно читайте маркування. В ідеалі візьміть з собою одну відпрацьовану расходник як приклад, щоб не забути порядок символів. Слідкуйте за власною безпекою.