Лада Х Рей або Рено Дастер

Після того, як в масове виробництво був запущений ВАЗ 21179, також іменований як Лада Ікс-Рей, модель відразу ж піддалася порівнянні зі старшими побратимами з інших концернів. А найбільша схожість у даній версії Лади проглядається з двома представниками альянсу Рено-Ніссан: Дастера і Сандеро Степвей. Необхідно розібратися, з якою моделлю більш доцільно зіставляти зовнішній вигляд, характеристики і риси автомобіля ВАЗ, оскільки більша схожість Лади з якоюсь із цих машин змушує розглядати її як представника певного сегмента.

Зовнішнє порівняння Лади і Дастера

Пропонується розглянути схожості і відмінності в дизайні Лади Ікс-Рей і Рено Дастер, характеристиках і унікальних рисах, які так чи інакше підкреслюють неповторність кожної з машин. Порівняння почнемо з загального враження при погляді на ці два автомобіля. Адже вони за задумом створені як машини з різних сегментів.

Duster спочатку покликаний виконувати функцію позашляховика економного типу. Лада ж замислювалася як стильний хетчбек, який, за численними заявами керівництва АвтоВАЗ, покликаний зовнішнім виглядом нагадувати паркетник. Це легко помітити при зіставленні двох конкурентів по габаритним лінійними розмірами. Тут на обличчя явна перевага Дастера практично по всіх позиціях. Переконаємося, глянувши на цифрові дані.

Duster виграє у Ікс-Рея в: показники
довжині на 150 міліметрів;
ширині 58 мм;
висоті 55мм;
розмірі колісної бази 0,81 м;
значенням розміру задньої колії 0,35 м;
кліренсі (дорожньому просвіті) 15 см;
обсязі багажника на цілих 363 літра;
масі 240 кг.

Кузови цих двох автомобілів створювалися на базі Б0, тому розбіжності в габаритах абсолютно не кидаються в очі на перший погляд. Як Lada, так і Duster, мають агресивний вид «хижака». Тільки у Ікс-Рея це виражено більш явно, що підкреслює поєднання гострих передніх фар в стилі хай-тек з хромованими елементами навколо решітки радіатора і повітрозабірника. У профіль ВАЗ виглядає не менш спортивно і грізно за рахунок X-образних обрисів і візуального нахилу автомобіля вперед. Диски на 16 дюймів.

У Duster агресивний образ створюється завдяки іншому. Фоми більш масивні, але в той же час згладжені. Фари мають акуратні контури. Величезні арки для коліс і рейлінги на даху надають Дастера ще більше масивності.

Двигунів у кожної машини представлено по 3 варіанти. Правда, у Renault є дизельний мотор, у Лади — немає. Потужність у базових агрегатів Дастера і Ікс-Рея, відповідно, 114 л. с. і 106 л. с. Завдяки кращій технології впорскування палива позашляховику потрібно на 300 оборотів менше, щоб розвинути максимальну потужність. Палива по місту і у Duster, і у Х-ray витрачається в межах 9,3 л.

Коробки передач у обох авто є механічні та автоматичні. Механіка у паркетника шестиступінчаста, у Лади — п’ять ступенів. А ось коробка автомат краще у ВАЗ, адже машина оснащена 5-діапазонним варіантом. У той же час у француза — 4 діапазону. Що стосується шасі, у Дастера є перевага, оскільки він представлений у варіанті з повним приводом, в якому балку задньої підвіски замінює єдина багатоважільна система.

Усередині більш сучасно і стильно виглядає Лада. Салон оформлений багатшими, колірна гамма яскравіше, панель приладів включає в себе більше функцій.

Два змагаються хетчбека Lada X-Ray і Sandero Stepway лицем до лиця

В даному випадку порівнюються представники одного напрямку. За габаритами вітчизняний автомобіль практично повністю переграє опонента. ВАЗ ширше, довше, ніж француз, але, в той же час, нижче. Ширина колії у авто Lada більше на 37 мм. Обсяг багажника і маса у Лади перевищує ці ж параметри у Степвей. Кліренс у конкурентів однаковий — 195 мм.

Створено обидві машини, знову ж таки, практично на аналогічній платформі, але стиль у них різний. У французького авто стриманий, акуратний і плавний кузов, позбавлений різких переходів і нерівностей. Напонім, що у Ікс-Рея, навпаки, переважають різкі рельєфні переходи і агресивний вигляд. Прогумовані вставки по всьому периметру додають ще більше впевненості і надійності. Незважаючи на акуратність, Степвей досить масивний. Рейлінги під багажник на даху створюють вид практичною, функціональної машини. Також впадає в очі відмінність сучасних дверних ручок Лади і ручок з накладками старого зразка у Рено.

Агрегати у Лади виконані в 3 версіях:

  • 1,6 л при 106 л. с .;
  • 1,8 л при 122 л. с;
  • 1,6 л при 110 л. с.

У французів же — тільки в двох: об’ємом 1,4 і 1,6 л потужністю 82 і 102 кінських сил відповідно. У наявності явна перевага Ікс-Рея в потужності. Витрата палива в міському режимі у суперників приблизно дорівнює (як і у випадку з Duster). Але очевидно, що більш динамічною і швидкої, судячи з цифр, буде їзда на Ладі.

За багатоваріантності коробок передач лідирує Сандеро. У нього в наявності є версії з механічною, роботизованою і автоматичною коробкою передач. У той час як у Лади є тільки механіка і АМТ (робот). Шасі у цих авто однотипні, з використанням торсіонної балки на задній підвісці.

Досить високий дорожній просвіт при передньому приводі пророкує як Ладі, так і Степвей щодо хорошу прохідність. Прогумовані бічні спідниці і бампери забезпечать Сандеро кращий захист від пошкоджень. Диски у конкурентів 16-дюймові, але у X-Ray вони трохи несиметричні по відношенню до кузова.

Що стосується салону, то на відміну від Дастера, в Stepway більш функціональна панель приладів, що дозволяє скласти конкуренцію Ладі в цьому питанні. Салони обох машин виконані в сучасному стилі, якість матеріалів на високому рівні, але трохи більш збалансований дизайн все-таки у Renault. За просторості салону обидва авто відповідають поняттю «хетчбек».

Для хетчбека, як відомо, відіграє важливу роль обсяг і зручність багажника. У цьому показнику явний лідер — вітчизняний автомобіль.

Багажник у нього довше, ніж у Степвей на 7 сантиметрів, а обсяг більше на 34 літра (393 л проти 359 л). У Ікс-Рея також оптимально підібрана висота підлоги багажника, вантаж набагато зручніше розміщувати.

Підведення підсумків: на що більше схожа Lada?

Виходячи з вищезазначених подібностей і відмінностей Лади з Дастера і Степвеем, однозначної відповіді на питання, хто ж більше схожий на ВАЗ, не буде. Тому як в Ікс-Рей втілені кращі якості двох французьких машин. Від Дастера взяті міць і напористість, властиві кросоверу, а від Sandero — компактність і жвавість хетчбека.

Помітна задумка конструкторів АвтоВАЗу: скласти конкуренцію обом Renault (вони дали зрозуміти це, підкресливши, що нова Лада, хоч і заявлена ??як хетчбек, має передумови стати паркетником). Це цілком можливо в найближчому майбутньому з виходом на базі хетчбека повнопривідної версії Крос, у якій колеса збільшаться на 1-2 дюйма. До речі, в такому випадку неминучим буде порівняння з повноцінним кросовером Рено Каптур. Але щоб конкурувати проти представника іншого сегмента Каптур, розробникам доведеться значно посилити Ладу.

Проведене порівняння неоднозначно і щодо, оскільки критерії вибору автомобіля у водіїв різні. А вищезгадані три автомобілі можуть постати в багатьох модифікаціях (в арсеналі Ікс-Рей 7 варіантів комплектації, у французів — стільки ж). Всі комплектації конкурентоспроможні і напевно знайдуть свого споживача. Ціни на розглянуті 3 авто також відрізняються незначно.

Підсумок: у Duster і Sandero Stepway на ринку з’явився новий потужний конкурент, який прагне захопити лідерство над альянсом Renault-Nissan відразу в двох сегментах: кросовер і хетчбек.