Лада Веста 2019 року: нова модель, фото, ціна, комплектації

Lada Vesta для АвтоВАЗ — предмет гордості і найновіша серійна модель. Lada Vesta для покупців — найдорожча, але в той же час, сама багато укомплектована і сучасна машина. Незважаючи на те що автомобілю вже без малого п’ять років, його продовжують удосконалити і будувати все нові модифікації. Що нового нам покаже Lada Vesta в 2018 році і у скільки це може обійтися потенційному покупцеві, дізнаємося прямо зараз.

Всі новини про Лада Веста 2018 року


від Лада Веста — вид спереду.

від Лада Веста — вид ззаду.

Насправді, все найважливіші зміни і доопрацювання Lada Vesta пройшли в 2017 році — це:

  1. поява нового двигуна 1,8 потужністю 122 сили,
  2. нового кузова SW (універсал),
  3. поява крос-універсала Lada Vesta SW Cross.

На 2018 рік анонсована поява ще одного двигуна для моделі — це 1,4-літровий 109-сильний турбомотор, але терміни реалізації цього проекту поки не визначені.

Крім цього, прес-служба АвтоВАЗ анонсувала вихід нової автоматичної коробки передач і варіатора. Агрегати планують встановлювати на всі версії Вести і ІксРей.

А що буде зі спортивною версією?


ada Vesta Sport.

ada Vesta Sport.

ada Vesta Sport.

ada Vesta Sport.

У квітні 2018 року, якщо вірити анонсів ВАЗа, повинна вийти спортивна версія седана Lada Vesta. І це буде непоодинокі, а серійне складання машин.

Виробництво обіцяють почати в лютому, а в квітні перша Lada Vesta Sport знайде свого першого покупця. На цій версії седана встановлять 1,8-літровий мотор, форсований до 149 коней. Але це не межа і до кінця року інженери збираються зняти з цього обсягу мінімум 180 сил.

Крім двигуна, спортивна Веста отримає доопрацьовану механічну КПП і інші розподільні вали зі зміненими фазами. Візуально спортивна версія Lada Vesta нагадує гоночну у них схожі обважування і обклеювання кузова.

Ціна нової спортивної Lada Vesta поки не повідомляється.

Lada Vesta Cross Sedan

Виявляється, буває і таке. Правда, збирають машину не на АвтоВАЗі, а в компанії Автопродукт з Тольятті.


Россова модифікація Вести.

єста Ралі Спорт на автодромі.

Автомобіль отримав назву Vesta Rally Sprint і являє собою седан з кліренсом на 20 мм більше базового і незалежною підвіскою всіх коліс. Саме підвіска і оформлення відрізнятимуть автомобіль від серійного седана. Задня підвіска являє собою не напівзалежну торсионную балку, як на стоці, а два незалежних посилених трикутних важеля. Відповідно, замінені і амортизатори з пружинами.

Початок виробництва і старт продажів

Дрібносерійне виробництво Vesta Rally Sprint має бути налагоджено до лютого 2018 року і ця машина в теорії могла б скласти конкуренцію серійного універсала Веста SW.

Огляд Лада Веста 2018 у кузові седан


ередняя фара.

адній ліхтар.

овторітель повороту.

У 2018 році у седана з’явиться більше комплектацій.

двигуни

Найдорожча з них, Ексклюзив, хизується 122-сильним 1,8-літровим двигуном, який працює в парі з механічною п’ятиступінчастою КПП. Цей двигун повинен з’явитися в 2018 році і на обох універсалах.

Двигун упакований під захисно-шумоізоляційні кришку.

1,8-літрова Веста з механікою доступна тепер в двох варіантах комплектацій, а доплата за більш потужний двигун (у порівнянні зі старим 106-сильним мотором) складе не більше 30 000 гривень. Так, 1,8-літрова машина в комплектації Комфорт коштує від 632 000 гривен, а найдорожча, Ексклюзив, продається за 770 000 гривен.

Є варіант і з автоматичною гідромеханічною чотирьохдіапазонної трансмісією. За таку Весту просять майже 800 тисяч гривень.

Схема вибору режимів руху нанесена на рукоятку і підстава селектора.

Доробки по обігріву

У 2018 році в салоні Лада Веста з’явиться друга кнопка обігріву скла.

Необхідність поділу ланцюгів обігріву переднього і заднього скла викликана тим, що власники скаржилися на неполадки з електрикою і слабку ефективність обігріву. Раніше дзеркала і обидва скла були включені в один ланцюг, в результаті чого скла і дзеркала прогрівалися дуже довго і погано.


цілому передні сидіння зручні.

адній диван розрахований на трьох пасажирів середньої комплекції.

Робота з користувачами

Крім «кнопкової» несправності, завод звернув увагу на скрипи і стуки в підвісці седана.

На автомобілях 2018 року випуску, за словами директора проекту Vesta, всі недоробки були усунуті.

Гідність підвіски — нижні кріплення амортизатора не виступають вниз.

комплектації

На 2018 рік АвтоВАЗ заявив такі комплектації для Вести в усіх кузовах.

Класик

У мінімальній комплектації встановлюється штатна магнітола.

Базова версія продається за 569 000 гривень та для неї передбачений тільки 106-сильний мотор і МКПП.

  • Машина стоїть на 15-дюймових штампованих дисках, а в салоні найнеобхідніший мінімум обладнання — подушка безпеки для водія, іммобілайзер, простенька магнітола на 2 динаміка.
  • По частині безпеки Веста в базі отримала антиблокувальну систему, EBD і систему допомоги при старті в гору. Кермо має електричний підсилювач, такий, як на Калині.
  • Є варіант з автоматом і коштувати він повинен не більше 620 тисяч.

комфорт

Блок управління системами обігріву та охолодження повітря в салоні автомобіля.

За тих же 620 тисяч можна купити Весту в комплектації комфорт.

  • Під капотом у неї вже може стояти 122-сильний новий мотор, а коробка може бути як механічна, так і АМТ.
  • У салоні буде встановлений кондиціонер, водійське крісло має регулювання поперекового підпору, дзеркала з підігрівом і електрорегулюванням.
  • Аудіосистема має простенький монохромний дисплей, а магнітола отримала 4 динаміка, вхід USB і AUX.
  • Є варіант Комфорт Мультимедіа з кольоровим сенсорним дисплеєм і вбудованим навігатором.
  • Ціна такої Вести в кузові седан — 680 000 гривен.

У люксової версії з’являється сенсорний дисплей мультимедійної системи.

Комплектація Люкс продається від 711 000 гривен.

  • Є варіант обладнання автомобіля ГБО з механічною коробкою за доплату.
  • В салоні, окрім кондиціонера, встановлені склопідйомники по колу, тепле водійське сидіння, підігрів дзеркал, лобового і заднього скла, є датчики світла і дощу.
  • Люксовая Веста отримала литі 16-дюймові диски.
  • Варіант з навороченій мультімедійкой оцінюється майже в 800 000 гривен.

ексклюзив

За ці ж гроші можна взяти комплектацію Ексклюзив 1,8-літровим мотором і механікою, а за АКПП доведеться доплатити 25 тисяч гривень.

Найдорожча Веста в результаті обійдеться в 920 тисяч з повним набором додаткового устаткування і з кузовом кольору металік одного з восьми відтінків. Доплата за металік — 12 000 гривень.

Що очікувати від Лада Веста в кузові універсал


ніверсал Lada Vesta SW Cross, вид спереду.
ніверсал Lada Vesta SW Cross, вид ззаду.

Ціни на універсал вище в середньому на 90-100 тисяч.

Так, базовий універсал з мотором потужністю 106 сил і МКПП обійдеться в 655 тисяч, а найдорожчий, в комплектації Люкс, 830 тисяч. Крос-універсал варто від 800 до 900 тисяч гривень в залежності від комплектації.

Простий універсал від варіанту Крос відрізняється не занадто сильно, тому дбайливі покупці три рази подумають, перш ніж переплатити 70 тисяч — це пластиковий «кроссоверним» обвіс, 22 мм різниця в кліренсі і 17-дюймові диски.

Технічні характеристики універсалів ідентичні седанам, оскільки обидва двигуни і обидві коробки можуть поєднуватися в залежності від комплектації.


ачальная комплектація володіє непоганим набором устаткування.

Люксі доступна обробка салону еко-шкірою.

багажнику є сітки, органайзер і ніші.

Висновки і ціни

З цінами 2018 року на Лада Веста, конкурентів у автомобіля реально мало.

Корейці за такі ж гроші не можуть запропонувати щось схоже з комплектації, до європейських виробників АвтоВАЗу далеко. Тому найближчими конкурентами Вести залишаються все ті ж Калини, Гранти і Пріори, фактично зібрані з одного набору запчастин.