Lexus RX II (2003-2009) ціна, технічні характеристики, фото і відео

Виробництво автомобіля другого покоління Lexus RX розпочато в 2003 році на заводі в місті Міята (префектура Фукуока, Японія). Для Північної Америки машини збирали в Оксфорді (провінція Онтаріо, Канада).

Попередник називався точно так же, однак мав трохи більше розвинені позашляхові здібності. Новинка, в свою чергу, стала зовсім «легковий». Максимум можливостей — припаркуватися в заметі або з’їхати з бордюру. Але не більше.

На домашньому ринку має повний аналог — Toyota Harrier (такі машини з правим кермом є і в нашій країні). Більш того, якщо Lexus закінчили випускати в 2009 році, то Тойота трималася на конвеєрі до 2013.

Дизайн і рестайлінг РХ UX30

Оновлення було проведено в 2007-2008 роках. Нічого істотного не змінилося. Стали встановлювати іншу фальшрадіатора грати, а зовнішні ручки дверей — фарбувати «під хром». У гамму додали легкосплавні колісні диски з іншим дизайном. Але крім шанувальників марки навряд чи хтось зможе відрізнити дорестайловий машину від пострестайловой.

Lexus виглядає підкреслено округло і спокійно. Тільки плавні лінії, ніяких кутів. При цьому спостерігається схожість Lexus RX II з попередником — дизайнери явно озиралися на нього, не намагалися зробити вигляд «з чистого аркуша». Задумка взяти вдалий вигляд і осучаснити його — безумовно вдалася. Не можна сказати, що це чоловічий чи жіночий автомобіль — він для всіх.

інтер’єр

Салон навіть за сучасними мірками виглядає непогано і навіть розкішно. Всюди натуральні матеріали — шкіра і дерево. «Оптітронниє» прилади в індивідуальних «колодязях» — шик!

Клавіш багато, всі вони — логічно скомпоновані по функціональним зонам. Крім того, немає занадто дрібних кнопок, в які б доводилося «цілитися» пальцем. Про вік нагадують лише крихітні цифровий годинник під великим кольоровим дисплеєм.

Важіль автоматичної коробки передач розташований на «припливі» центральної консолі. Ручний режим тут немає — лише кілька «обмежувальних».

Другий ряд тримісний номінально — за кількістю підголівників і ременів безпеки. Насправді, там буде дійсно зручно лише двом. Середній пасажир Lexus RX II змушений широко розставляти ноги — йому заважає центральний тунель. Та й відформований диван так, що замість третьої людини краще відкинути широкий підлокітник.

Багажник — середніх розмірів. Якщо потрібно збільшити обсяг з «базових» 490 літрів, то кожна з трьох секцій може складатися незалежно від інших. Максимально доступно цілих 2190 літрів корисного простору!

Технічні характеристики Лексуса РХ II

Тип обсяг потужність Обертаючий момент розгін максимальна швидкість кількість циліндрів
бензин 3.0 л 204 к.с. 283 H * m 9 сек. 200 км / год V6
бензин 3.3 л 230 к.с. 328 H * m 8,1 сек. 180 км / год V6
гібрид 3.5 л 211 к.с. 288 H * m 7,5 сек. 200 км / год V6

Базовий мотор для Європи — V-подібна «шістка» 1MZ-FE об’ємом 3.0 літра і потужністю 204 к.с. У країнах Північної Америки встановлювали її більш могутній аналог 3MZ-FE (3.3 літра, 233 к.с.).

Після рестайлінгу індекс «американців» змінився на RX350, а місце під капотом, відповідно, зайняв 3.5-літровий двигун 2GR-FE, має потужність 277 к.с.

З 2004 року клієнтам доступна також гібридна версія RX400h. В цьому випадку 3,3-літровою «шістці» допомагають два електромотори — на передній і задній осях. Сумарна потужність всієї силової установки — 72 к.с. На «чистій електриці» такий автомобіль їздити не вміє.

У «повністю бензинових» версій Lexus RX 2003-2009 — п’ятиступінчастий «автомат» з гидротрансформатором. У «гібридів» — варіатор CVT. «Механіка» не пропонувалася зовсім — вона просто нікому не потрібна на таких автомобілях.

За американською традицією покупець може вибрати передньо або повнопривідний кросовер — багато там вважають за краще заощадити. Європейцям доступна тільки версія 4х4. Дискові «по колу», спереду — вентильовані, ззаду — немає. На обох осях конструкція однакова — стійки McPherson.

типові несправності

Якість фарбування кузова — дуже висока. З місць, які особливо страждають — внутрішня сторона кромки задньої колісної арки, також місце сполучення пластикової накладки і порога, також капот, край даху (спереду) і рамка вітрового скла.

Незайвим буде при огляді заглянути і під днище. Там «рижики» можна виявити на різних виступаючі елементи — наприклад, деталях кріплення. Слабке місце гібридної версії — чашки підвісок, які з часом розбиваються при їзді по поганих дорогах.

Іноді в салон потрапляє вода — вона просочується, в тому числі, по ущільнювачів в багажник.

Буває, що глючить електропривод п’ятої двері (на Lexus RX II, оснащених такою опцією). Водій намагається відкрити або закрити її сам, і з часом спалює вузол. Кращим доводити до такого і відразу провести ремонт.

У салоні можна почути скрипи заслінок клімат-контролю. Проблема вирішується мастилом або заміною щіток і приводних редукторів. Якщо ж не працює кольоровий дисплей, то, швидше за все, потрібно поміняти шлейф, який до нього тягнеться.

Передні гальмівні диски відрізняються підвищеним зносом — вони слабкі для такої машини. Особливість «американців» — невдалий ГТЦ, який міняли по гарантії. Підвіска в цілому надійна, якщо вона звичайна, пружинна. Пневматика — джерело головного болю.

Двигуни спокійно «ходять» 300-350 тисяч кілометрів. Слабке місце — основний радіатор, у якого може потекти бачок внизу. Часто власники змінюють його на більш вдалий «неоригінал». Крім того, потрібно уважно стежити за станом помпи.

«Автомат» виробництва Aisin — вузол якісний і зручний. Ось тільки він не дуже пристосований для кросовера Lexus RX 2003-2009, тому часто працює при підвищених навантаженнях, тому виходить з ладу задовго до «розрахункових» 300-400 тисяч кілометрів. Замість ремонту деякі водії змінюють коробку на «беушну» в зборі.

Ціна на вторинному ринку

Пропозицій на популярних російських сайтах не дуже багато. Переважна більшість продавців, як водиться, з Москви.

Стартова ціна — близько 590 тисяч гривень. За ці гроші найчастіше можна купити автомобіль перших років випуску (2003-2004) із заявленим пробігом більше 200 тисяч кілометрів. Під капотом — 330-сильний мотор.

Часто власники згадують що потрібно зробити ремонт тих чи інших вузлів (наприклад, замінити розтягнуту ланцюг) або пофарбувати деякі елементи (крило, капот). Тим не менш, це «низ ринку».

уже за 650-700 тисяч є рестайлових екземпляри Луксуса РХ 2007 року, які не потребують термінових вкладень (за словами господарів).

Максимум, що просять продавці — 1 мільйон 350 тисяч гривень. 2008 рік випуску, гібридна силова установка, зовсім скромний пробіг (80, а то і 30 тисяч кілометрів) і максимальна комплектація. Стан, як зазначається, близьке і ідеального. Втім, фарбовані елементи присутні і в таких випадках, але це, скоріше, «косметика», а не наслідки ДТП.

підсумок

Lexus RX другого покоління (UX30) — дуже приємний в усіх відношеннях автомобіль. Він комфортний, якісно зібраний і дуже надійний. Справжній «японець». Для тих, кому потрібен преміум-кросовер, це непоганий вибір.