Несправності АКПП: ознаки, симптоми, причини

Більшість іноземних автомобілів, що продаються в Україні, укомплектовуються АКПП. Машини з АКПП набагато більш зручні та комфортні для їзди по місту. АКПП зазвичай мають значний ресурс роботи і при своєчасному обслуговуванні служать дуже довго. Неприємності трапляються найчастіше з вини власників, нерозуміючих тонкощів експлуатації та обслуговування АКПП.

ремонт АКПП

Основні проблеми з АКПП:

  1. Несподіване зниження рівня масла в коробці. Це зазвичай означає порушення цілісності блоку та патрубків АКПП, масло просто витікає. Для усунення необхідно знайти зайве отвір і прибрати його. Зазвичай це зліз або застарілий патрубок. Згодом можуть прогоріти прокладки.
  2. Перестала включатися одна або кілька передач. Таке може виникнути з трьох причин: недостатньо масла для роботи коробки, вийшли з ладу механізми однією з передачі, поломка блоку управління. Для усунення необхідно зробити діагностику і провести необхідний ремонт. Якщо справа в рівні рідини, необхідно її долити, автомат почне працювати нормально. Все може бути і гірше — вийти з ладу міг і гідротрансформатор.
  3. Автомобіль, взагалі, не їде, буксує на місці, але задня передача є. Причина в зносі фрикційних дисків або муфти. Для усунення доведеться розкривати коробку і виробляти візуальну діагностику стану агрегатів.
  4. Зворотна ситуація: автомобіль їде куди завгодно, але тільки не назад, 3 і 4 швидкості не працюють. До цього міг привести також знос фрикційних дисків, обрив манжети поршня, поломка їх коліс або пошкодження шліцьового з’єднання. Для усунення доведеться розбирати коробку.
  5. Працюють всі швидкості крім задньої — знос гальмівної стрічки, манжета або штока поршня. Для усунення необхідно буде замінити все, що вийшло з ладу елементи.
  6. Машина стоїть, перемикання швидкостей не відчувається. Тут причина неясна: недолік олії, вихід з ладу фрикційних дисків і їх поршнів і навіть поломка гідротрансформатора.
  7. Поштовхи перемикання є, але машина буксує. Недолік масла, поломка гідротрансформатора, забитий масляний фільтр. Для усунення починати варто від простого до складного, а саме подивитися рівень масла і зняти фільтр. Може бути відсутнім блокування гідротрансформатора.
  8. Пробуксовка при рушанні з місця. Гідротрансформатор зношений і його вал прослизає або зношені фрікціони муфти переднього ходу. Для усунення неприємної ситуації знадобитися розтин і діагностика коробки.
  9. Автомобіль рухається з місця в положенні нейтрали. Один з поршнів заїв, приварилися диски або порушено регулювання важеля управління.
  10. Скрегіт і гул в коробці, вібрація — це симптоми зносу механізмів, тут необхідний огляд. Цілком могла пропасти блокування гідротрансформатора.
  11. Автомобіль їде тільки після прогріву. Причиною є знос фрикційних дисків.
  12. Машина не розвиває обороти, погано долає підйоми. Це несправності двигуна, а не коробки, але візит до СТО також обов’язковий.
  13. Машина глухне на швидкості. Заїдають клапана або несправність гідротрансформатора, потрібна детальна діагностика.
  14. Наявність коричнево-білої піни. Вода в блоці АКПП, АКПП забита брудом, недостатньо масла, заїло клапан тиску.

Зношена шестерня АКПП

Будь-яке незрозуміла поведінка коробки ні в якому разі не варто ігнорувати! Причина може бути і несерйозною, але їзда на автомобілі з несправною АКПП небезпечна і може дорого обійтися власнику.

Далі, розглянемо докладніше основні проблеми з АКПП у популярних автомобілів.

Форд Фокус. АКПП 4f27e

Встановлюються на Форд Фокус і Мазда 3. Не дуже надійна коробка. У 4f27e є слабкі місця: стрічка, кришка АКПП, гальмівний барабан, корзина зчеплень, соленоїд. На відміну від простої і надійної механіки, в Форд Фокус використовується менш надійна планетарна АКПП 4f27e.

Розглянемо конкретний випадок. Симптоми. На Форд Фокус 2008 року випуску пропала спочатку 4-я передача, потім і 3-я теж. Після набору першої швидкості і включення другої, 4f27e йде в нейтраль, а Форд Фокус зупиняється.

АКПП 4f27e встановлюється на Форд Фокус

Яка ж можлива причина такої поведінки коробки 4f27e? Найчастіше 4f27e комплектується неякісним соленоидом, який може вийти з ладу і заклинитися. Їх дефект на коробках 4f27e визначається системою діагностики. У цьому випадку проводиться заміна соленоїда на коробці Форд Фокус.

На ранніх версіях 4f27e зустрічається специфічний дефект кришки АКПП, через якого в коробці у Форд Фокус сильно втрачається тиск. В цьому випадку, необхідно розкривати коробку (це можливо без зняття) і міняти кришку. Якщо ж коробка пропрацювала в аварійному режимі деякий час, це могло призвести до виходу з ладу окремих її механізмів, які потребують заміни. Що і було зроблено в цьому випадку.

Якщо з ладу виходить якась з передач, це свідчить про поломку фрикційного диска, при цьому колір масла на 4f27e змінюється. Таке відбувається на пробігу в 100000 км для Форд Фокус.

Відсутність заднього ходу або його включення із затримкою, а також зміна кольору масла свідчить про знос фрикційного диска задньої передачі. На Форд Фокус з 4f27e 2008 року випуску іноді присутній заводський брак, який призводить до зносу демпферного пружини і до виходу з ладу муфти і необхідності її заміни.

Шум на швидкості, ривки і удари при включенні передач, а також вібрація при русі свідчить — причина зносу шестерень, неправильної роботи гідротрансформатора (бублика) або нестачі масла. Після виявлення подібних несправностей Форд Фокус варто загнати на діагностику.

Нижче представлено відео, в якому досить докладно показано, як відбувається розбір АКПП Форд Фокус, якщо для усунення несправності її потрібно розбирати.

 

 

Міцубісі Паджеро Спорт

На моделі Паджеро Спорт і Деліка встановлюються коробки виробництва Toyota.

Особливості. На Паджеро рівень масла в АКПП вимірюється тільки в нейтральному положенні. При положенні P буде здаватися, що рівень рідини підвищений. Фільтр масла на АКПП у Паджеро Спорт одноразовий, їх завжди треба міняти навіть при частковій заміні масла. Слабкий ресурс у локап (при його спрацьовуванні блокується гидромуфта) у Паджеро Спорт призводить до руйнування механізму і засмічення його частинами АКПП. Примітно, що ці АКПП більш вимогливі до вибору масла, ніж такі ж, які стоять на Toyota.

Міцубісі Паджеро Спорт з АКПП

Несправності АКПП на Паджеро Спорт:

  • пробуксовка;
  • Аварійний режим АКПП;
  • вібрація;

Ривки і затримки при перемиканні.

Фольксваген Пассат Б5

Оснащуються трансмісіями серії ZF, мають традиційні для них проблеми. Останнім часом довіра до німецькій якості кілька впало. В цілому Фольксваген Пассат досить надійна машина, якщо за нею стежити. Ремонт моделі Пассат обійдеться дешевше, ніж, наприклад, Ауді.

Фольксваген Пассат Б5 з автоматичною коробкою

Ауді А6

Автомобілі Ауді А6 комплектуються АКПП ZF 5HP19, TF-60ZN, ZF HP24. Зазвичай проблеми виникають, якщо автовласник не контролює рівень і стан масла. Дефіцит масла може виникнути на втулці ковзання у гідротрансформатора, після чого це може привести до перегріву коробки і згорянню фрикционов.

Ауді розробляє свої АКПП самостійно, в тому числі і для А6, вони не стандартні, не завжди добре сконструйовані і можуть вийти з ладу на пробігу всього в 50000 км.

Автоматична коробка передач у Ауді А6 повинна бути обладнана захистом днища, оскільки невелике ушкодження кришки АКПП каменем або нерівністю на дорозі, і це може призвести до зміщення масляного фільтра на Ауді А6, що призведе до аварійного режиму на АКПП. До того ж пошкодження піддону АКПП на Ауді А6 можуть привести до передавлювання дроти соленоїда, який при візуальному огляді може здаватися цілим. Звичайні несправності АКПП у Ауді А6 аналогічні іншим машинам.

Ауді А6 оснащена АКПП

ZF HP24 встановлюють на Ауді А6 з найпотужнішими двигунами, вони більш надійні і мають великий ресурс. Для таких Ауді А6 основною проблемою з АКПП може стати природний знос підшипника на турбінному валу, вихід з ладу фрикционов і гідротрансформатора. Ознаки такого явища звичайні для некоректної роботи коробки у Ауді А6, знадобиться діагностика і ремонт.

Пежо 307. АКПП AL4

Випускаються з 1999, встановлюються на Пежо 307. AL4 мають маленьку собівартість, але через ненадійність механізмів її називають «багатостраждальної». Проте AL4 досить надійна для своєї цінової категорії і, найголовніше, ремонтопригодна. Початкове покоління коробок 307 моделі часто виходило з ладу, люди були незадоволені. Перший час з початку випуску AL4 Пежо був завалений їх судовими позовами. Через деякий час фахівці розробили свої способи для усунення проблем з АКПП Пежо 307 — встановлювали на них більш надійні запчастини, що призводило до стабільної роботи коробки AL4 після ремонту. З плином часу Пежо модифікували коробку для 307 моделі і вирішили більшу частину проблем.

АКПП AL4 від Пежо 307

Типові несправності АКПП AL4 на 307 моделі:

  1. Оригінальний соленоїд, електрогідравлічний клапан для моделі 307 випускається неналежної якості. Оригінальні деталі для коробок AL4 мають малий ресурсом і мають конструктивні проблеми, які виводять їх з ладу і можуть навіть спалити їх надлишковим тиском.
  2. Гідротрансформатор. У разі несвоєчасної заміни масла схильний перегрівів і забруднення.
  3. Падіння тиску внаслідок виходу з ладу головного соленоїда призводить до зносу магістралі і зниженого тиску в AL4.
  4. Датчик тиску на AL4 з плином часу починає накопичувати похибка, що призводить до виходу з ладу АКПП.
  5. Теплообмінник і система охолодження в AL4 на 307 моделі часто забиваються стружкою. Для усунення може знадобитися елементарна чистка.
  6. Муфта вільного ходу на Пежо 307 AL4 з великим пробігом може провертатися.

AL4 на Пежо 307 — одна з небагатьох коробок, яку краще буде віддати на капітальний ремонт в сервіс, контрактні їх варіанти теж можуть мати масу несправностей.

Хендай Туссан

Для автомобілів Хендай Туссан з АКПП характерні проблеми з диференціалом. Провідна шестерня на Хендай Туссан може позбутися декількох зубів і їх вплив може розбити вінець диференціала, що призведе до ударів на кожен оборот колеса і заклинювання передніх коліс під час руху. Після такого в коробці Хендай Туссан буде багато металевих осколків, які можуть зруйнувати механізми АКПП. Способи ремонту такої поломки можуть бути різні: зі зняттям і без такого, вони залежать від кваліфікації працівників сервісу.

Видалення подряпин на кузові автомобіля без фарбування.

Не витрачайте ГРОШІ НА перефарбовування! Тепер Ви самі зможете всього за 5 секунд прибрати будь-яку подряпину з кузова вашого автомобіля.

Читати далі >>

Хендай Туссан з АКПП

Ленд Ровер Діскавері

Комплектується АКПП серіями ZF, TF, JF. Основний неприємністю з АКПП Діскавері може стати природний знос корпусу або його пошкодження. Ремонт АКПП на Діскавері не з дешевих, трансмісія від німецького виробника зазвичай проходить 80000-100000 км. АКПП на Діскавері адаптивна і підлаштовується під манеру водіння автовласника. Якщо водій водить Діскавері в агресивній манері, коробка не встигає відпрацьовувати і йде в помилку. Для того щоб забезпечити діагностику АКПП у Діскавері, необхідно спочатку скинути помилки, можливо, причина в водія, а не в механічної частини. Масло на Діскавері необхідно міняти раз в 48000 км. АКПП на Діскавері встановлюються нового покоління, 6-ступінчасті, електронний блок розташовується зверху коробки, що зменшує її габарити. Однак таке розташування може привести до того, що електронний блок буде перегріватися на Діскавері і, врешті-решт, просто згорить. Також на Діскавері не самі надійні електромагнітні клапана.

Ленд Ровер Діскавері з коробкою-автоматом

Хонда СРВ

На ці машини встановлюються наступні моделі АКПП: M4TA, MDMA, S4XA, SKWA.

Основні несправності у Хонда СРВ аналогічні АКПП інших виробників. Хонда, на відміну від інших виробників автомобілів, часто йшла своїм шляхом, придумуючи свої способи виробництва машин. Іноді це призводило до гарних результатів, іноді немає. З кінця 90-х до початку 2000 Хонда самостійно виробляла свої АКПП, не довіряючи цю роботу фірмам, що спеціалізуються в цій області. Часто АКПП Хонда були менш надійними, ніж конкуренти, такі як, Toyota, наприклад. Хонда рекомендує лити в свої коробки спеціальне масло, яке відрізняється за своїми характеристиками. У цієї машини особливі несправності АКПП в порівнянні з іншими виробниками. Втім, Хонда показує гідні результати по надійності своїх автомобілів. На батьківщині по-справжньому якісних автомобілів, в Америці, Хонда оцінили по достоїнству з початку 90-х років.

Автомат M4TA від Хонда СРВ

Тойота

Дуже надійними трансмісіями оснащуються автомобілі фірми Тойота. В Україні можна легко зустріти автомобіль фірми Тойота випуску 80-90 років, який їздить з ще заводський трансмісією. На деякі люксові сучасні автомобілі фірми Тойота і Лексус встановлюють АКПП, для яких процедура заміни масла не потрібно. Багато власників машин Тойота їздять на таких автомобілях без заміни масла, значно перевищуючи заявлений термін експлуатації.

Тойота Камрі з АКПП

Для усунення будь-яких неприємностей з АКПП краще звертатися в спеціалізовані СТО. Їзда на несправних коробках дуже скоро приводить до їх виходу з ладу, що може обернутися істотними фінансовими втратами. Своєчасна діагностика і ремонт допоможуть уникнути таких неприємностей. Нижче представлено відео, в якому наочно показано, як ремонтувати АКПП Тойота, після його перегляду багатьом автовласникам стане простіше підтримувати працездатність свого автомобіля.

Автор: Д.