Новий Форд Експлорер 2019 року: ціна, комплектації, фото, старт

Татарстан, місто Єлабуга. Двісті кілометрів від Казані. Це місто стало відомий по всій Україні саме тоді, коли там розгорнули виробництво найпопулярнішого в певних колах кросовера — Форд Експлорер.

Російський і американський Ford Explorer

Американський позашляховик для великої родини.

Ford Explorer 2018 модельного року з’явився в Штатах ще рік тому, а в РФ він засвітився на початку 2018 го.

Зараз ми разом розглянемо відмінності американської і російської версій, ціни, комплектації і доцільність покупки топового фордовского кросовера.

спосіб самоствердження

Три мільйони гривень в середньому. Воно вам треба? Треба! Відповідають покупці 2600 автомобілів цієї моделі.

Автомобіль здатний працювати в нелегких погодних умовах і при цьому залишатися надійним і досить затишним.

Саме стільки Ford Explorer було продано в РФ за 2017 рік і темпи продажів продовжують зростати. З огляду на зростаючий попит, маркетологи Ford Europe підретушували нову редакцію популярного кросовера і готують завод в Єлабузі до прем’єри оновленої версії.

Від рестайлінгу чекати корінних змін немає сенсу, та й минула версія влаштувала всіх власників. Головна новина для російських покупців Ford Explorer — він став дешевше.

Скільки буде коштувати новинка?


ід спереду.

ід ззаду.

ід збоку.

Дешевше приблизно на триста тисяч гривень.

Якщо рік тому новенький Експлорер коштував не менше трьох мільйонів, то сьогодні, без урахування акційних пропозицій, його віддадуть за 2 650 000 гривен. Найдорожча комплектація для України буде коштувати 3,4 мільйона. Але про це пізніше.

Чому ціна в Україні йде вниз?


ізайн колісних дисків.

атрубкі вихлопної системи.

Істотне зниження цін на всю гаму автомобілів в компанії Соллерс пояснюють тим, що відсоток локалізації виробництва значно виріс, а також стабілізацією курсу рубля. Крім цього, елабужци хвалять себе за підвищення ефективності виробництва і працюють над тим, щоб коефіцієнт транспортного податку був якомога менше.

Особливості нового модельного ряду

Основна відмінність нового Explorer від старого — маса цікавих технологічних деталей. В першу чергу, це новий 4-G модем з точкою доступу Wi-Fi. Він в змозі ефективно надавати інтернет десяти пристроїв одночасно.

Адаптивний круїз-контроль

Друга новина — новий адаптивний круїз-контроль. Його навчили попереджати водія про можливе зіткнення з функцією автоматичного гальмування.

Мультимедійний дисплей солідних розмірів.

Пристрій стежить за сліпими, на його думку, зонами, за дорожньою розміткою. Але також система отримала автоматичного помічника при виїзді з паркомісця і датчики дощу і світла.

назустріч водієві

Ще важливе оновлення в салоні — поява Usb-роз’єму біля дзеркала заднього виду.

Багатофункціональний кермо великого діаметра.

Компанія пішла назустріч нашим водіям, які використовують відеореєстратори. Тепер про павутину проводів в салоні можна забути.

Технічні характеристики

У глобальному ж технічному оснащенні нового кросовера змін мало. Особливо для РФ.

Як і раніше, нова модель буде продаватися тільки з повним приводом. Але при цьому врахуємо, що новинка найдоступніша машина серед адекватних конкурентів.

  • Так, ми можемо купити нового китайця Haval H8 з мотором на 218 сил і автоматичною коробкою за 2,2 мільйона.
  • Чи можемо доплатити ще 400 тисяч і спокуситися Хендай Санта Фе, теж з автоматом і з бензиновим мотором потужністю 250 коней.

І це все. Всі інші великі гарні кросовери будуть коштувати набагато дорожче.

двигуни


татний атмосферник.

урбірованний двигун.

Explorer нам запропонує на вибір два двигуни — 249-сильний атмосферний бензиновий мотор Ti VST c моментом 346 Нм і двигун з турбіною потужністю 340 сил сімейства Ecoboost.

При цьому всі елабужскіе мотори можуть працювати на 92-му бензині, якого буде потрібно від 10 до 14 літрів на сотню в залежності від умов експлуатації та стилю водіння. Такий витрата дозволить заправляти 70-літровий бак не частіше, ніж бюджетному корейцеві або китайцеві.

Трансмісія

З коробками передач ситуація у нас на ринку скромніше. Це тільки шестидіапазонний автомат і тільки повний привід.

Він працює під чуйним керівництвом системи Terrain Management System. Ручних режимів управління трансмісією, правда, немає, зате є п’ять стандартних — норма, бруд, пісок, сніг або трава і допомогу при подоланні нерівностей. Основний привід передній, а задня вісь включається тільки автоматично через електромагнітну муфту.

Гарантія на кузов


ередній ряд сидінь.

ередняя панель.

омбінірованная обробка салону.

На все кузова дається гарантія на 12 років від наскрізної корозії.

З огляду на специфіку роботи наших дорожніх служб взимку, це хороший бонус. Ще спеціально для України Форд пропонує непоганий набір зимових опцій:

  • електричний підігрів лобового скла;
  • теплий кермо;
  • електропідігрів форсунок омивача скла;
  • теплі дзеркала;
  • підігрів всіх сидінь;
  • систему дистанційного запуску двигуна;
  • омивачі камер заднього виду;
  • передню камеру.

Базова комплектація

Найскромніша з комплектацій має повний привід і досить непогане оснащення.

У базовій комплектації ми отримаємо кросовер з семимісцевим шкіряним салоном, світлодіодним оптикою, трьохзонним клімат-контролем, бесьключевой доступом і кнопкою запуску двигуна. Базовий мультимедійний центр Sync3 має голосове управління, кольоровий сенсорний екран з діагоналлю вісім дюймів. У базі йде мультифункціональний кермо.

Крім USB-входу, в салоні змін немає.


агажное відділення при розкладених сидіннях.

лок клімат контролю другого ряду сидінь.

Як і раніше обсяг багажника зі складеними сидіннями другого і третього ряду радує 2 313-літрами корисного об’єму і абсолютно рівною підлогою, що значно спрощує вантаження і вивантаження. Для трансформації салону досить скласти підголовники і натиснути на кнопку на панелі багажника.

Салон позбавлений вишукувань, але просторий і комфортний, що дозволить використовувати Ford Explorer як великий сімейний кросовер для повсякденного використання, так і для далеких подорожей.