Новий Great Wall Hover H3 ціна, технічні характеристики, фото і відео

Один з найпопулярніших китайських рамних позашляховиків до сих пір залишається Great Wall Hover H3. Високі продажу і лідерство в класі вражають, але, якщо розібратися більш детально, в машині є елементи для досягнення високих продажів.

Позашляховик випущений у 2010 році, а через 4 роки виробник випустив рестайлінгову версію, якої в цьому огляді ми приділимо більше уваги. У даний момент машина знята з виробництва, тому купити її нової не вийде.

Зовнішній вигляд

Дизайн автомобіля виглядає набагато краще за своїх конкурентів, незважаючи на те що Грейт Вол Ховер Н3 практично повністю злизаний з Isuzu Axiom. Російські користувачі вибирають цю машину тому що вона виглядає краще вітчизняного УАЗ Патріота.

Передок виділяється потужним бампером, елегантно підкреслює велику оптику і хромовану радіаторну решітку. Рестайлінг відрізняється іншим бампером, видозміненій оптикою і нової величезної гратами радіатора.

Профільний вид притягує погляд масивними розширеннями колісних арок. У рестайлінгу Hover H3 змінюється нижня частина, з’являється чорний молдинг і інший поріг. На даху у обох версій красуються рейлінги, що носять не декоративне характер.

Задок позашляховика виділено високою оптикою, що йде до покрівлі. Форма фар не особливо змінювалася при модернізації. Кришка багажника з деякою кількістю вигинів і хромованою накладкою. Навантаження зручна, так як масивний бампер своєю формою створює рівну підлогу, а для навантаження габаритних вантажів це зручно.

Розміри рестайлінгової версії Great Wall Hover H3:

  • довжина — 4650 мм;
  • ширина — 1800 мм;
  • висота — 1745 мм;
  • колісна база — 2700 мм;
  • дорожній просвіт — 240 мм.

салон

Раніше інтер’єр позашляховика мав безліч кнопок і деталей, але вдивляючись розумієш, що все-таки він аскетичний. Рестайлінг вже цікавіше, з’являлася шкіряна обшивка, звичайно шкіра не найкраща, але вже приємно. З’явилися вставки під дерево на торпедо і дверних обшивці.

5 посадочних місць — зручні крісла, передні мають механічні регулювання в декількох напрямках, дорогі комплектації отримували електрорегулювання. Вільного місця багато, що обумовлено розмірами кузова. Підігрів буде тільки у переднього ряду.

Шкіряна рульова колонка нового Ховер Н3 підігріву не отримає на жаль, вона 4-спціевая і володіє кнопками аудіосистеми на кришці подушки безпеки. Приладова панель — великі стрілочні датчики спідометра і тахометра, також два здвоєних невеликих датчика тиску масла і рівня палива. Не обійшлося без бортового комп’ютера.

Центральна консоль стала виглядати значно краще, нагорі з’явиться монітор для отримання інформації про час і температури за бортом. Під дефлекторами повітря знаходиться великий сенсорний дисплей системи мультимедіа, в топової комплектації там відображаються дані з камери заднього виду. У нижній частині розташований блок клімат-контролю з шайбами, кнопками і монітором.

Область селектора коробки передач Great Wall New Hover H3 оздоблена вставкою під дерево. За ручкою розташовані підстаканники і механічний ручник. Підлокітник хороший, місткий, єдина до нього претензія — це те що порт USB знаходиться в ньому, що ні ергономічно.

Багажник не найбільший в класі — 420 літрів, деякі седани мають такий же обсяг. Звичайно при складанні заднього дивана виходить вже 2020 літрів обсягу. Повнорозмірна запаска прикручена до днища позашляховика.

Технічні характеристики

Тип обсяг потужність Обертаючий момент розгін максимальна швидкість кількість циліндрів
бензин 2.0 л 116 к.с. 175 H * m 160 км / год 4
бензин 2.0 л 150 к.с. 250 H * m 4

Автомобілі комплектуються моторами Mitsubishi, їх два в лінійці і обидва бензинові, дорестайлинговой модель була тільки з одним мотором.

  1. Базовий двигун 4G69S4N при своєму 2-літровому об’ємі видає 116 кінських сил і 175 одиниць крутного моменту. Атмосферний мотор розроблений що з японським брендом, він витрачає всього 13 літрів в міському циклі. Заявлена ??потужність в рекламні акції була вище на 6 коней, що дивно.
  2. Друга версія ДВС побудована на базі попереднього, тут інша паливна система і турбіна. Мотор називається 4G69S4T і видає 150 кінських сил і 250 H * m крутного моменту. За фактом двигун видає 177 коней, показники занижені по документам на російському ринку. Мотор споживає близько 11 літрів в місті.

Парою є тільки механіка, перший мотор Great Wall Hover H3 працює спільно з 5-ступінчастою МКПП, другий з 6-ступінчастою. Технічно коробки відрізняються, перша погано себе вела на бездоріжжі, постійно перегрівалася і підгорає зчеплення. Крутний момент передається на передні колеса, а задні отримують його через роздавальну коробку BW 47-60.

Рамний позашляховик Грейт Вол Ховер Н3 стоїть на торсіонної незалежній підвісці, ззаду залежна схема на пружинах. Обидві осі доповнені стабілізаторами поперечної стійкості. Вийшло, що на бездоріжжі машина веде себе відмінно, спокійно конкуруючи з іншими, але на трасі маневреність залишає бажати кращого. Варто відзначити хорошу гальмівну дискову систему з повноцінною вентиляцією і системами ABS і EBD.

Ціна Hover H3 New

Виробником запропоновано 5 комплектацій, кожна з яких відрізняється внутрішнім обладнанням. Базова версія Luxe починалася з цінника в 785 000 гривен і в ній були присутні:

  • клімат контроль;
  • гідропідсилювач керма;
  • підігрів передніх крісел;
  • тканинна обшивка інтер’єру;
  • противотуманная оптика;
  • датчики дощу і світла;
  • звичайна аудіосистема з CD і USB.

Топова версія Turbo Super Luxe коштувала 840 000 гривен, що на трохи дорожче, при цьому додаткове обладнання радувало куди більше:

  • камера заднього виду;
  • шкіряна обшивка салону;
  • електрорегулювання сидінь;
  • обігрів дзеркал заднього виду;
  • мультимедійний дисплей;
  • задній парктронік.

За підсумком огляду, Great Wall Hover H3 відмінний позашляховик за свої гроші, мало що може обійти його на бездоріжжі в цьому ціновому сегменті. У плані салону і комфорту, звичайно є автомобілі краще, але вони програють в інших аспектах. Модель не позбавлена ??недоліків, таких як недолік потужності у першого ДВС, складність пошуку запчастин і майстрів по ремонту, недостатньо комфорту.