Новий Mercedes-Benz S-Class обзавівся новим двигуном і функціоналом

C моменту прем’єри останнього покоління Mercedes-Benz S-Class пройшло вже більше 4 років. Представлений в 2014-му році W222 довгий час тримав марку, і був одним з найбільш представницьких автомобілів в своєму модельному ряду. Але час минав, конкуренти не стояли на місці, і тепер настала черга випускати нову модифікацію і німецькому автоконцерну.

Днями були опубліковані свіжі знімки, на яких чітко видно деталі інтер’єру. Офіційний реліз також розкривав подробиці і неповний список змін, яких зазнав оновлений автомобіль. Якщо зовнішні нововведення були очевидні і очікувані публікою, то нововведення у вигляді додавання «автопілотні режиму» стали приємною несподіванкою і справжнім інфоприводи.

Дизайн і елементи нового салону

«Автопілот» тут більш просунутий, ніж у недавно випущених моделей GLS 63, підрозділу Mercedes-AMG. У кроссоверах ми могли спостерігати адаптивний круїз-контроль, але тут буде модернізований режим, що дозволяє автомобілю самостійно перебудовуватися під час їзди на швидкісному шосе. Полуавтомное управління вимагатиме від водія тільки команди-підтвердження (яке здійснюється натисканням на поворотник), і зможе самостійно входити в поворот і здійснювати необхідний маневр.

Функціонал системи також зможе контролювати швидкість пересування автомобіля, аналізуючи ці дані про наближення з’їздах, розвилках, і інших обмежувачів руху в режимі реального часу. Інформація про майбутні події буде надходити безпосередньо по GPS з’єднанню. Крім того, оновлена ??оптика дозволить розшифровувати отримані дані з дорожніх знаків, коректуючи набрану швидкість.

Представлена ??ще в минулому році система комунікації між водіями «Car-to-X», не обійшла стороною і оновлений S-клас. Інтегрована в систему програма спілкування, по завіреннях творців з Аффальтербаха, сприяє поліпшенню дорожньої інфраструктури за допомогою комунікації між водіями. Таким чином, власники автомобілів зможуть давати один одному інформацію про можливі поворотах і маневрах обгону під час їзди.

Примітно, що електронна база відмінно працює навіть на високих швидкостях. Уже обумовлені система напівавтономного управління автомобіля працює аж до руху в 180 км / год. Також інтегрована система пошуку сліпих зон, що дозволяє запобігти можливим ДТП. Нововведення добре себе показало, як при їзді спокійній, так і при їзді на високих швидкостях, значно підвищивши аварійність випробовуваних автомобілів.

Торкнувшись теми «Безпеки під час їзди», не можна не сказати про новий функціональному комплексі під назвою «Evasive Steering Assist». За настільки складною назвою ховається можливість системи брати на себе управління в надзвичайних ситуаціях (часткова втрата рульового контролю водієм).

Мультимедійної складової в новому Mercedes-Benz S-Class ще більше. Система управління паркуванням за допомогою смартфона на місці. Саме головний функціонал тепер розташований безпосередньо на кермі, який тепер трехспицевий. Команди тепер можна віддавати безпосередньо з нього, завдяки розташованого поруч сенсорного дисплея.

Технічна сторона автомобіля також була повністю розкрита. На зміну стандартному 3-літровому дизелю V6 (258 кінських сил), прийшов V8 двигун об’ємом 4.0 літра з нагнітачем на електричній основі. Докладної інформації про нові дисках, а також про можливі зміни, пов’язаних з трансмісією поки невідомо. Більш точна інформація з’явиться вже після офіційної презентації автомобіля на автосалоні в Нью-Йорку, вже через кілька днів.