Новий Suzuki Jimny 2019: огляд, фото, характеристики нового Джимни 2019

На ринку справжніх «пройдисвітів» вже котрий рік панує запустіння: одні раніше стали майже легендарними раптом «переїхали» з рамної конструкції, інші позбавляються перевірених механічних блокувань на користь різноманітних електронних помічників. До представників «старої школи» можна впевнено віднести вражаючого «Геліка» і куди менш значного … Джимни. Про новий (четвертому вже) поколінні якого і піде мова в цій статті.

Перша генерація цієї «позашляхової блохи» стартувала в далекому 1998 році і стала справжнім проривом в тих місцях, де інші і не думали розвиватися: своїми звичками, характеристиками і показниками прохідності він начебто насміхався над великими, важкими і потужними «конкурентами». У 2018 році змін в цьому плані не відбулося: ті ж скромні троє дверей (пара бічних плюс багажник), та ж знайома конструкція «коробочкою», позбавлена ??витонченості та стилю … Зате як і раніше на місці рама, поніжайка і все інше, що так люблять цінителі цієї «блохи».

Саме тому якось серйозно описувати зовнішній вигляд нового Сузукі Джимни … складно. На перший погляд взагалі дивно, що його називають новим: конфігурація радіаторної решітки і передньої оптики відсилає нас ще до найпершого Jimny LJ10, кузов в цілому ніби як зберіг риси вже другий генерації SJ30 … Наступні погляди нічого принципово нового не додають … Зате відтепер «модники »можуть похвалитися нововведенням: для Джимни відтепер доступна двоколірна забарвлення кузова. Відмінність, втім, не велика: різниця лише в тому, чи буде дах цього, прости Господи, позашляховика, в колір основного кузова — або чорної.

Інтер’єр в свою чергу може порадувати хіба що простотою і практичністю: чорний пластик передньої панелі, інтегрований в вершину центральної консолі сенсорний дисплей мультимедійної системи (який завдяки своїм нарочито-грубим гранях справляє враження «противандальні» планшета), пара глибоких колодязя приладової панелі, розділені невеликим дисплеєм бортового комп’ютера.

З огляду на скромну кількість дверей і малі габарити, на задньому ряду трьом пасажирам можна буде розміститися в єдиному випадку: якщо це будуть діти. Для двох же місця буде по необхідному мінімуму достатньо. Про комфортних «надмірності» для другого ряду крісел не йдеться в принципі.


А все чому? Тому що Suzuki Jimny 2019 модельного року, як і попередники, славиться не комфортом, а кількістю подоланих кілометрів там, де багато сучасних «кросовери» не проїдуть навіть з «повним приводом». Просто тому, що ця «підкована блоха» може і користується такими своїми якостями, як:

  •  окрема лонжеронная рама,
  • нерозрізні мости,
  • залежні підвіски,
  • роздавальна коробка з заниженою передачею,
  • підключається повний привід.

При цьому, як і раніше, Jimny нового покоління не вказує вражаючих силових і розмірних показників: менше 4 метрів в довжину, а під капотом ховається крихітний турбований трициліндровий моторчик R6 робочим об’ємом 660 см? (64 к.с., 95 Нм крутного моменту). Альтернативою йому може стати модифікація Sierra з куди як більш великим 1,5-літровим «атмосферником» (його показники поки не відомі). У тандемі з обома моторами вибір між 5-ступінчастою механічною і 4-діапазонною автоматичною коробками. Відразу відзначимо, що на даний момент зазначені мотори анонсовані для ринку Японії — чи залишаться вони і для інших ринків збуту, покаже лише час.

Відразу стало відомо і про комплектації маленького японського позашляховика:

  • Jimny з маленьким мотором R6 буде доступний у версіях XG, XL і XC
  • Jimny Sierra буде пропонуватися в модифікаціях JL і JC

Базове оснащення XG включає в себе:

  • передні і бічні подушки безпеки,
  • галогенова головна оптика,
  • кондиціонер,
  • 16-дюймові штамповані колеса

XL в свою чергу розширюється:

  • протитуманними фарами,
  • клімат-контролем,
  • системою доступу в салон без ключа,
  • електрорегулюванням зовнішніх дзеркал

Нарешті, умовно-топове виконання XC доповниться світлодіодним оптикою з омивачем, круїз-контролем і легкосплавними дисками.

Крім наявності під капотом атмосферного мотора і розширювачів колісних арок з нефарбованого пластика, базовий Suzuki Jimny Sierra JL відразу оснащений багатшими:

  • передні і бічні подушки безпеки,
  • клімат контроль,
  • електрорегулювання бічних дзеркал,
  • система доступу в салон без ключа,
  • 15-дюймові штамповані колеса,
  • протитуманні фари.

У свою чергу, варіант JC доповниться підсумковими пунктами з тієї ж світлодіодним оптики з омивачем, круїз-контролем і литими дисками.

Не залишилися осторонь японські інженери і від питань безпеки: в якості опції цей маленький, але гордий позашляховик оснащется системою Safety Support з лазерами і камерою, які в тандемі розпізнають перешкоди попереду, відстань до нього — і при необхідності можуть привести в дію гальмівну систему самостійно . Останнє є в діапазоні швидкостей від 5 до 100 км / год, але з деякими обмеженнями: пішоходи розпізнаються на максимум 60 км / год.

Крім того, позашляховик буде запропонований в чотирьох варіантах — Survival, Offroad, Heritage і Revival. Кожен з яких відрізняється дизайном екстер’єру та оснащенням.

Нарешті, інформація для цінителів цього маленького, але гордого японського пройдисвіта: його технічні характеристики.

Згідно офіційних даних, «малюк» трохи виріс (+20 мм), одночасно додавши 45 мм в ширину (дивився на накачаного Геліка і багато їв).