Suzuki Ignis – самый компактный Suzuki на нашем рынке. Автомобиль кажется настолько маленьким, что многие удивляются, как же мне (с ростом в 2 м) удается сюда поместиться. Хотя крохотным этот автомобиль кажется только на первый взгляд. Особенно если сопоставить количество пространства в салоне и внешние его габариты.
Но размеры Ignis – только одна из тем нашего теста. Еще мы поговорим об особенностях его гибридной системы и конструктивных отличиях, замеряем ускорение и торможение хэтча. И не упустим темы экономичности и безопасности.
С формальной точки зрения Suzuki Ignis относится к А-классу. Правда, некоторые источники утверждают, что по европейской классификации данный автомобиль принадлежит к B-классу. Чтобы разобраться, нужно с чем-то сравнивать. Самым известным авто в этом сегменте я бы назвал smart.
Если сопоставлять smart и Suzuki Ignis, уместно говорить о пятидверной версии smart forfour. Так вот, колесная база у Suzuki Ignis меньше (2435 мм против 2494 мм), а вот общая длина все же больше (3700 мм против 3495 мм). Но Smart безоговорочно относят к самому малому классу автомобилей, а вот наш Ignis все же позиционируют как В-класс. Так что лучшей формулировкой будет все же такая: Ignis – это ультракомпактный городской автомобиль с повышенным клиренсом.