Захватывающая разработка Chery «China Core» за 21 год 21 год назад, первый двигатель Chery был зажжен и сошел с конвейера. С тех пор «ядро» автомобилей китайского производства претерпело волнующие изменения. Спустя всего 4 года первое поколение двигателей серии ACTECO, независимо разработанных Chery, сошло с производственной линии, обозначив, что у китайских брендов появился первый серийный двигатель, который был полностью разработан и обладал независимыми правами интеллектуальной собственности.
21 год спустя после трех поколений «эволюции» двигателя Chery ACTECO была разработана серия продуктов с рабочим объемом от 0,8 л до 4,0 л, количество пользователей которых превышает 7 миллионов. Продукция Chery для двигателей была экспортирована в более чем 80 стран и регионов по всему миру вместе с полностью укомплектованными автомобилями, а также отдельно экспортировалась в Америку, Японию, Германию и другие автомобильные промышленные державы. Как мощный представитель «China Core», в общей сложности 6 двигателей Chery Group выбраны в «Десять лучших двигателей».
С начала этого года, столкнувшись с негативным воздействием эпидемии COVID-19 на автомобильную промышленность, Chery Group испытала быстрое восстановление продаж. Потому что все основные модели, продажи которых на внутреннем и внешнем рынках выросли по сравнению с предыдущим месяцем, оснащены двигателем ACTECO 1.6TGDI третьего поколения Chery. Двигатель ACTECO 1.6TGDI, от нового поколения Chery Tiggo 8 и Tiggo 7 Pro до высококлассных брендов, таких как EXEED TXL / TX и LX, принес пользователям во всем мире захватывающие и плавные впечатления от мощности.
Если вам нужны детали для автомобилей Чери, купить запчасти чери кимо или других китайских марок и моделей можно в интернет магазине «Panda Auto Parts»
Chery начала свое развитие с двигателя в 1997 году, когда было начато строительство Chery Automobile. Двигатель — это «сердце» автомобилей, а также первая проблема, которую необходимо преодолеть Chery в процессе автомобилестроения. Сначала Chery представила за рубежом линию по производству подержанных двигателей за огромные деньги. Поскольку Chery не освоила технологии сборки производственной линии, она могла только подписать соглашение с иностранной стороной в форме «проекта под ключ», то есть иностранная сторона направила технических специалистов для сборки производственной линии, в то время как китайская сторона не могла участвовать. в течение всего процесса сборки и получить пусковой «ключ» можно было только после сборки всей линии. Эта сильная зависимость от иностранных технологий оставила Chery в пассивном и неэффективном положении, заставив Chery понять, что ей необходимо освоить основные технологии, чтобы взять на себя инициативу.