Огляд і тест-драйв нового кросовера Мерседес гле (Mercedes-Benz GLE-class)

Як і у випадку з раніше описаними купе-версіями нового кросовера Мерседес GLE Coupe, це опис присвячено більш чесному, чистому і лише незначно зміненим кросоверу Mercedes ML … Вибачте, новому GLE (без приставки Coupe) зі своїми модифікаціями. Однак на відміну від тих же крос-купе, в даному тесті вдало вдалося покористуватися ще і гібридний силовий агрегат (до придбання будуть доступні три версії — дизельні, бензинові та гібридні).

У класичному розумінні, кросовери ML-класу представляються досить представницькими, місткими і разом з тим досить домашніми (по крайней мере, для не самих бідних сімей з великою кількістю дітей три ряди сидінь знадобляться). Що ж крім букв помінялося в новий кросовер, чи не втратив він що-небудь від зміни назви і чи варто взагалі цікавитися новим кросовером Mercredes GLE для можливої ??покупки? На ці та деякі інші питання ми і спробуємо відповісти в даному тесті.

Отже, почнемо з самого, мабуть, головного: змінилося що-небудь у великому німецькому кросовері крім назви? Правильна відповідь — так. Те, що зовнішність його якраз змінилася не так вже й сильно, ми вже писали, проте все найцікавіше і найважливіше приховано якраз всередині автомобіля: начебто і виконаний з подібними комплектуючими, новинку здорово переосмислили і перебрали перед презентацією публіці, це виявився практично чистий проект на спільній з колишнім ML виглядом. Додаткова перевага — більша кількість опцій і можливих поліпшень.

Як і попередній тест, ця перевірка проводилася дорогами і бездоріжжям Німеччини і Австрії, всього було випробувано чотири різних варіанти, серед яких був і самий заряджений Мерседес AMG GLE63 з повним приводом 4matic і 577 кіньми (вже знайомий нам по купе-версії), і трохи скромніший варіант GLE400 4matic з його табуном в 329 голів, 480 ньютон крутного моменту. Загалом, той же V6 з твін турбо і безпосереднім уприскуванням.

Відразу варто відзначити, що якщо обидві заряджені купе-версією німецького кросовера і GLE63 AMG претендують саме на спортивність характеру і тому підійдуть для обмеженого кола осіб, то більше «штатний» GLE400 4matic якраз впевнено заявляє на першість в загальному заліку ціна-якість. Великий, німецький, якісний, кросовер … Всі ці епітети досить повно описують його суть — варіант вище середнього, що пропонує досить багато місця, що дає чудову плавність ходу і всі земні блага для избpан сімей.

Інтер’єр теж вражає: глянцева дерев’яне оздоблення, контрастна строчка на натуральній шкірі, добре продумані елементи як декору, так і управління. Великий екран у верхній частині центральної консолі виглядає як великий планшет, органічно вписаний в навколишню дійсність між двох вентиляційних отворів Центральна консоль включає в себе простий у використанні контролер COMAND, за допомогою якого можна задати масу тонких параметрів. Є також шайба-селектор режиму руху, що дозволяє водієві вибрати потрібний режим водіння і комфорту: від максимально зручного до найбільш динамічного. Система разом зі зміною положення селектора змінює настройки рульового управління, характер коробки передач і настройки підвіски.

Серед додаткових опцій німецького кросовера великий перелік фірмових систем безпеки, що включають системи гальмування, системи виявлення пішоходів, контроль сліпих зон і активна система утримання смуги руху, натякає вібрацією керма на незаплановане перестроювання (як завжди, великі сумніви, чи буде вся ця краса працювати в умовах відсутність смуг по найрізноманітнішим вітчизняним причин). У кросовера також є адаптивний круїз-контроль, асистент рульового управління і система «stop-and-go» автопілота круїз-контролю як для міської тягучки, так і для інтенсивного руху.

З того ж купе-кроссовера GLE вже відома кругова система камер, що дозволяє паркуватися як в комп’ютерній іграшці в режимі від третьої особи (німці це назвали більш дохідливо — «з висоти пташиного польоту»). Як уже зрозуміло, система допоможе припаркуватися, дублюючи звуком і світлом попередження про можливість зіткнення з іншими об’єктами. Для замовлення буде також доступна система світлодіодного нічного бачення … зрозуміло для чого.

Виправдовуючи численні позитивні епітети на свою адресу, новий кросовер Мерседес (колишня зовнішність МЛ, але нова суть гле) показує свої переваги як на дорозі, так і поза нею. З огляду на габарити і візуально не найкращу аеродинаміку, не зовсім очікуєш того, що приходить всередині — дуже комфортно і тихо, дуже мало із зовнішнього світу здатне проникнути в салон.

Несподівано стала видна різниця між купе-версіями і звичайним кузовом: якщо перші заграють з тобою, пропонуючи покататися «уяви, що ти в спортивному автомобілі», то GLE показує себе чесним, солідним і важким позашляховиком, який і на дорозі поводиться відповідно. Кермо зручний і важкий, його повертаєш рівно настільки, наскільки заздалегідь собі уявив. Що ще цікаво: з водійського крісла GLE пропонує кращий огляд, ніж його побратим-купе. Лобове скло не так нахилене, стійки теж виконані інакше, та й заднє скло чесно виконує свою роль, не заважаючи і не утруднюючи огляд.

Американські пропозиції німецького кросовера будуть незначно відрізнятися від європейських пропозицій. Так, «американський» турбодизель GLE300d з повним приводом 4matic в Європі буде називатися GLE250d, а GLE350 з його атмосферним V6 буде перейменований в GLE400 (зрозуміло, повний привід нікуди не дівається). Скрізь близько 480 Нм максимального моменту, причому вся ця міць стає доступна вже на 1400 оборотах на хвилину, що явно дозволить проявитися динаміці і швидкої реакції. Мерседес стверджує, що GLE400 4matic здатний видати перші 100 км / год за приблизно 6 секунд, що дуже непогано з вагою в 2,1 тонни. Коробка передач теж себе показала відмінно — новий дев’ятиступеневою автомат перемикає передачі гладко, без будь-якого відчуття дискомфорту при цьому. Це в звичайному режимі, а в режимах екстремального прискорення ледь помітні поштовхи все ж пробиваються. Також не створюється відчуття поспіху коробки з метою дістатися до останньої передачі на мінімальних обертах, коректно вона (коробка) поводиться і на затяжних крутих спусках. Як завжди, в русі постійно хочеться чогось ще, але в цілому причепитися просто не до чого.

Втім немає, є. Якщо Ви купите новий Мерседес гле, вимикайте систему «старт-стоп». Кожен раз напружує ситуація, коли автомобіль глухне, кермо в цей час теж не рухається, кожен раз створюється момент паніки … Принаймні до того моменту, поки не буде відпущена ногу з гальма, автомобіль тут же радісно оживає, кермо крутиться і все начебто добре.

Нарешті, коротко про гібридної модифікації 2016 Mercedes-Benz GLE550e plug-in hybrid. Гібридний силовий агрегат показав себе на дорозі надзвичайно тихо і досить швидко. Крім того, він включає в себе чотири різних режими водіння:

  • спільна робота ДВС і електродвигуна
  • робота на електротязі
  • режим підзарядки (основний «рушій» — ДВС, режим працює до повної підзарядки батарей)
  • і власне максимальна динаміка, коли про екології все різко забувають.

Для міста буде оптимальне сполучення електричної тяги з періодичним включенням мотора для підзарядки — це досить суттєво економить бензин, а запасу електроходу повинно вистачити до навіть щодо віддаленого офісу (по крайней мере, якщо офіс знаходиться в межах 30-40 км).

Інтер’єр великого німецького кросовера продовжує і підкреслює екстер’єр. Незграбні форми кузова переходять в плавні лінії крил, величезна емблема з трипроменевою зіркою на великою хромованою решітці радіатора не здається громіздкою і незграбною, фари злегка заходять з переду на бічні частини і підсилюють загальне враження від кросовера. На кормі у GLE світлодіодна оптика ліхтарів і подвійні інтегровані насадки на вихлопні труби. Профіль став більш м’яким, включає в себе лінію даху з рідної задньою стійкою ML-class.

А в цілому новий GLE залишився вірним стандартам і правилам старого ML: це і відмінний сімейний автомобіль, і чудовий службовий транспорт, він дозволить при необхідності завантажитися по-повній, але зробить все більш розкішно, ніж раніше. Саме цього очікуєш від автомобіля, на якому зручно заїхати як за дітьми в школу, так і за декількома мішками цементу в хозтоварах. Практичність, потужність, якість і стиль — це те, що показує новий стандарт великого німецького кросовера GLE.

2016 Mercedes-Benz GLE-Class
Ціна $ 52,025- $ 108,025
характеристика автомобіля Кросовер, переднє розташування двигуна, повний привід, 5-7 пасажирів, 4 двері
двигуни 2.1 л / 201 л.с. / 500 Нм / рядний 4-циліндровий 16-клапанний турбодизель
3.5 л / 302 л.с. / 370 Нм / 24-клапанний V6
3.0 л / 329 л.с. / 480Нм / 24-клапанний V6 твін-турбо
3.0 л / 329 л.с. / 480 Нм / 24-клапанний V6 твін-турбо 114 к.с. / 340 Нм електромотора = 436 к.с. / 650 Нм спільного крутного моменту
5.5 л / 550-577 к.с. / 700-760 Нм / 32-клапанний твін-турбо V8
Трансмісія 7- або 9-ступінчаста автоматична
Споряджена маса 2 087 — 2 359 кг
Колісна база  2 916 мм
Довжина X Ширина X Висота 4 851 x 1 933 x 1 796 мм
0-100 км / ч 4.2-8.9 сек (в залежності від мотора)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON Not yet rated
ON SALE IN U.S.