Овердрайв що це за кнопка на автоматі в автомобілі

Багато водіїв використовують далеко не всі функції сучасних механізмів. Не виключенням є і автоматична коробка передач, в якій є такий режим, як овердрайв. Деякі навіть не знають, що це таке. Сьогодні ми розповімо, що являє собою цей режим і для чого він використовується.

Що являє собою овердрайв

Всім відомо, що сама стандартна автоматична коробка передач представлена ??чотирма ступенями. Як правило, в середньому, перемикання швидкостей здійснюється послідовно з першої по четверту. Однак тривале рух на четвертій швидкості по автомагістралі значно збільшує витрату споживаного палива. З метою зниження цього параметра, а також збільшення максимальних швидкісних характеристик, розробники придумали спосіб використання прямої передачі або, як правильно його називають, з’єднання первинного і вторинного вала без проміжного.

Для тих, хто ще не зрозумів, що з цього виходить, ми пояснюємо, що це звичайнісінька п’ята передача на МКПП. В цьому випадку, передавальне співвідношення дорівнює 1: 1 і автомобіль може розвинути найбільшу швидкість з мінімальними втратами енергії, що, безсумнівно, має на увазі економію палива.

Сама суть овердрайву не вносить ніяких змін в роботу АКПП. Це означає, що ніякої п’ятої передачі в ній немає, як думає більшість автолюбителів. Така плутанина виникає через те, що при переході в цей режим, з’являється поштовх, який буває при перемиканні, хоча насправді, відбулася банальна блокування гідравлічного трансформатора. Якщо в звичайному режимі допускається невелика пробуксовка лопатей, то при овердрайве її просто немає, так як обидві частини гідромуфти починають обертатися з однаковою швидкістю.

Саме тому і відбувається економія енергії, яка сильно витрачається при обертанні двигуна «даремно» через поганий зв’язок однієї частини гідравлічного трансформатора з іншого. Тепер, коли ми знаємо сутність роботи цієї функції, необхідно дізнатися, де, а також як правильно нею користуватися.

Як користуватися O / D

Тепер саме час дізнатися, як правильно користуватися цією функцією. Якщо автомобіль вже обладнаний таким режимом, то складного тут нічого немає. На селекторі повинна бути відповідна кнопка, яка активує потрібний режим. Натискати на неї слід, після того, як авто досягне швидкості в 60 кілометрів на годину. Як правило, це буде відповідати 4 передачі. Відбудеться поштовх, який говорить про те, що гідротрансформатор заблокувався, а обороти впадуть.

Як правило, на цьому режимі неприпустимо різко вичавлювати газ, а перемикання на знижену швидкість будуть виконуватися дуже пізно. В цьому є плюс, так як відразу спостерігається хороша економія палива.

Щоб відключити овердрайв, необхідно натиснути кнопку знову. Гідротрансформатор розблокується, а обороти різко зростуть, коробка перемкнеться на четверту швидкість без жорсткого зв’язку з двигуном. Витрата палива також істотно зростає.

Ще один спосіб відключення цього режиму — перейти на кикдаун. Для тих, хто не знає — ця функція автомата, яка дозволяє розкручувати мотор до максимальних обертів на кожній передачі, і дуже корисна при здійсненні швидкого обгону. Щоб знову включити овердрайв, необхідно знову натиснути кнопку або відпустити педаль газу, а вичавити не сильно.

Коли не можна користуватися цим режимом.

Напевно, відповідь на це питання буде цілком логічний — коли від мотора потрібна максимальна потужність, а не економічність. До таких випадків можна віднести рух по бездоріжжю, коли двигун відчуває сильні навантаження, а щоб зберегти швидкість, потрібно підтримувати високі обороти.

Крім того, буксирування іншого транспорту або причепа також вимагають постійних оборотів, без зайвої напруги двигуна. Тому овердрайв в цій ситуації потрібно обов’язково відключити. Крім того, обгін вимагає максимальної швидкості, де економічний режим їзди зовсім недоречний. Адже, чим швидше закінчиться маневр, тим він буде безпечніше.

Так що, якщо ви любитель спокійного розміреного їзди по магістралі з найменшими витратами палива, то овердрайв — це той режим, яким ви просто зобов’язані користуватися. В іншому випадку, ви отримаєте тільки високі обороти і знизите ККД двигуна, з усіма наслідками, що випливають.