Правильна посадка за кермом: положення рук на кермі, ніг.

Сьогодні багатьом доводиться значну частину часу проводити за кермом. Правильно виконана посадка за кермом дозволяє не втомлюватися в дорозі і дає можливість оперативно реагувати на зміну дорожньої ситуації.

Погано відрегульоване сидіння водія не тільки збільшує навантаження на його хребет, а й зменшує кут огляду. Чи не правильно розташовані руки на кермі автомобіля уповільнюють управління в аварійній ситуації. Обов’язкові умови комфортної та безпечної поїздки: тулуб не напружене, руки і ноги розташовані так, щоб не робити зайвих рухів.

регулювання сидіння

Регулювання сидіння забезпечує комфортне розташування місця водія в залежності від його ваги і зростання. Забезпечується правильна посадка за кермом шляхом вибору зручного відстані між сидінням, педалями і кермом. Зручну відстань має на увазі правильне розташування ніг — вони повинні бути трохи зігнуті і можуть вільно переміщатися між педалями автомобіля.

Потім встановлюється кут нахилу спинки водійського крісла. Залежно від складності і тривалості поїздки, його вибирають 90 ° або 75 °. У будь-якому варіанті необхідний щільний контакт спини водія зі спинкою сидіння. Не менш важливо відрегулювати висоту підголівника. Він повинен розташовуватися на рівні потилиці.

Перевіряємо регулювання сидіння. Якщо руки дістають до верхньої частини рульового колеса автомобіля, ноги вільно натискають на педалі, значить все виконано правильно.

регулювання керма

Наступний етап — треба встановити комфортне положення рук на кермі за допомогою регулювання положення керма по висоті і нахилу. Можливість змінювати віддаленість керма від місця водія входить до переліку обов’язкових опцій практично будь-якого сучасного авто.

Помилки регулювання керма автомобіля:

  • Встановлено низько — руки менше втомлюються, але не можна допустити, що б він стосувався колін і заважав ногам управляти педалями.
  • Встановлено далеко — руки будуть напружені і швидко втомляться.
  • Встановлено занадто близько, тоді важко управляти рухом автомобіля.

Вибирають середнє положення, коли можливо вільне обертання рульового колеса. При цьому руки повинні бути в напівзігнутому положенні, приблизно на 120 °.

Регулювання вважається виконаним правильно, якщо кермо не закриває приладову панель, а кисті рук, які утримують кермове колесо в середньому положенні, розташовані трохи нижче плечей.

Розміщуємо руки на кермі

Нерідко на дорозі виникає ситуація, коли потрібно максимально швидко змінити траєкторію руху автомобіля. Безпечний вихід з критичної ситуації забезпечує тільки правильне положення рук на кермі. Досвідчені інструктори рекомендують розмістити руки на кермі в наступному положенні:

  • права рука на позначці 3 години;
  • ліва рука на позначці 9 годин;
  • кисті рук трохи вище ліктів.

Пальці повинні щільно охоплюють обід керма, але сильно напружувати м’язи не варто — руки швидко втомляться. Якщо кермо з горизонтальною поперечиною, пальці на неї спираються. В цьому випадку поліпшується керованість і легко виконати повороти не відриваючи рук від рульового колеса.

Застосовується варіант, коли руки трохи зміщені вгору (положення 2 години і 10 годин). Тоді, без перехоплення рук, безпечним буде поворот на кут менше 45 °.

Для водія важливо звикнути до правильного стилю водіння без перехоплення керма.

Не рекомендується розміщувати:

  • руки по діагоналі (одна вгорі, друга внизу);
  • обидві руки у верхньому положенні;
  • обидві руки в нижньому положенні.

Розташування ніг на педалях

Перевірили положення рук на кермі, тепер вчимося правильно розміщувати ноги на педалях. Основна умова — при управлінні ноги не «блукають» по підлозі кузова. При перенесенні ноги з однієї педалі на іншу, з відривом від статі, може зміщуватися центр ваги, відповідно погіршується управління. Для водія з невеликим стажем водіння це небезпечно подвійно: можлива помилка при виборі педалі (замість гальма, натискається газ).

Оптимальний варіант — стопа правої ноги розміщується між педалями газ-гальмо. Управління виконується поворотом стопи вліво або вправо, не відриваючи п’яти від пола.Такая позиція найбільш зручна для безпечного управління. Педалі гальмо-зчеплення вимагають підвищеного зусилля при натисканні, тому вони натискаються середній частині стопи.

На машині з АКПП (автоматична коробка передач) немає педалі зчеплення, замість неї є підставка для лівої ноги. Управління гальмом і газом виконується також, як і для авто з механікою, правою ногою.

Сіли і пристебнулися

Знання того, як правильно сидіти за кермом не допоможе, якщо під час поїздок не пристібатися ременем безпеки. Більшість авто мають подушку безпеки. Обсяг всіх подушок безпеки, при їх спрацьовуванні, розраховується з умови, що пасажир не просто пристебнутий ременем безпеки, але зробив це правильно.

Отже, правильно, це означає, що ремінь:

  • проходить уздовж всієї грудей від плеча вниз;
  • ніколи не виявляється близько горла;
  • щільно притискає тулуб до крісла (але не здавлює сильно грудну клітку);
  • надійно утримується засувкою в фіксаторі.

Перевірка підготовки до руху:

  • сісти на сидіння;
  • пристебнутися ременем безпеки;
  • уточнити віддаленість керма від рук водія;
  • перевірити можливість швидко керувати педалями автомобіля.

При необхідності треба відкоригувати установку водійського крісла.

Корисно знати

Пройшли навчання по темі «як правильно сидіти за кермом», тепер кілька рекомендацій по експлуатації автомобіля.

В основному це поради для початківця водія:

  • перед пуском двигуна з МКПП переконайтеся в тому, що виключена передача, або вичавіть педаль зчеплення;
  • перед початком руху в обов’язковому порядку перевіряйте ступінь огляду в дзеркалах заднього виду;
  • перевірку розташування сидінь і керма слід перевіряти після кожної зміни водія.

Поспіх або недбалість в подібних питаннях може обернуться неприємними наслідками під час руху.