Присадки, щоб не димів двигун

Причин появи диму з вихлопної труби може бути кілька. І природа диму з вихлопної труби автомобіля може бути абсолютно різною. Більш того, колір диму теж може бути різним. І саме колір диму може підказати, які саме проблеми відбулися з двигуном, і допомогти зрозуміти, чи допоможуть спеціальні присадки, щоб не димів двигун.

Причини зміни кольору диму з вихлопної труби

Білий дим виникає, коли йде перетворення води на водяну пару. У деяких ситуаціях поява білого диму, який є, по суті, водяною парою, практично не небезпечно. Поява пара походить від того, що пар до цього Сконденсована в воду на стінках газоотводящих магістралей і тепер під дією температури знову починає перетворюватися в пар. Як тільки двигун прогрівається ефект білого диму зникає.

Набагато гірше, якщо після прогріву двигуна білий дим не зникає, і в ньому з’являються відтінки сизого кольору. Подібне фарбування диму може вказувати на те, що в циліндри потрапляє охолоджуюча рідина. І саме вона при випаровуванні дає такий відтінок.

Охолоджуюча рідина може потрапляти в циліндри через пошкоджену прокладку головки блоку циліндрів. Крім цього рідина потрапляє через мікроскопічних дефектів в голівці блоку циліндрів. Рідина потрапляє через ці тріщини. Вихлопні гази можуть потрапляти в охолоджуючу рідину через цих дефектів.

Рідина, що потрапила в циліндри, починає змішуватися з маслом і при цьому утворюється емульсія (суміш масла з охолоджувальною рідиною), яка за своїми характеристиками далека від чистого масла.

Охолоджуюча рідина може потрапляти в циліндр двигуна через вхідну систему палива. Це відбувається через проблеми прокладки впускного колектора.

Чи допоможуть в цих випадках присадки, щоб не димів двигун? Звичайно, вирішити цю проблему кардинально за допомогою присадок не вийде. Присадка не в змозі усунути дефекти прокладок або дефекти головки блоку циліндрів. Але вона частково здатна призупинити процес зносу деталей, що труться.

Масло, перетворене в емульсію, не здатна виконувати свої прямі дії — скорочувати знос деталей. Але завдяки доданої присадці на поверхні деталей, що утворюється стійка плівка, яка знижує тертя і тим самим знижує знос. По суті, трохи виграється час для ретельного ремонту двигуна.

Якщо з вихлопної труби автомобіля йде чорний дим, це практично завжди означає, що паливна суміш перенасичена або відбуваються проблеми в момент згоряння палива. Автомобіль починає споживати паливо з дуже великим перевитратою. У карбюраторних двигунах чорний дим може вказувати на те, що відбуваються проблеми з карбюратором.

Якщо двигун обладнаний електронним уприскуванням палива, то поява чорного диму може говорити про проблеми з датчиками подачі повітря і палива або про проблеми з форсунками.

В результаті всього це починається утворення нагару на поверхнях циліндрів і поршнів і утворення сажі. Незгорілі частки палива і викликають чорне забарвлення диму з вихлопної труби.

Цілком очевидно, що присадки, щоб не димів двигун, ніяк не можуть вирішити проблему датчиків. Однак вони можуть вирішити певною мірою проблему видалення нагару зі стінок поршня і зі стінок циліндра. Крім цього присадка може тимчасово усунути проблеми з форсунками, а також очистити шлаки на певних каналах паливної системи.

Крім цього завдяки присадці ущільнюються зазори в системі поршень-циліндр. Це призводить до того, що скорочується можливість прориву відпрацьованих газів в картер двигуна.

Для дизельних автомобілів чорний дим означає, що можуть відбуватися проблеми з плунжерній парою паливного насоса високого тиску. В результаті додавання присадки на деякий час відновлюється знос елементів плунжерній пари (за рахунок ущільнення, утвореного плівкою) і підвищується тиск. Це призводить до більш повному згорянню палива і зникнення чорного диму.

Таким чином, не можна вважати присадки, які можуть прибирати дим будь-якого кольору, повним вирішенням цієї проблеми. Причина криється набагато глибше. Присадка — це всього лише засіб тимчасового вирішення проблеми.