Ремонт стійок стабілізатора своїми руками. Сам собі механік

Багато автолюбителів цікавляться, як проводиться ремонт стійок стабілізатора своїми руками. Адже заміна цих деталей досить дороге задоволення, набагато простіше зробити ремонт цієї складової підвіски. Відновлення стійок обійдеться значно дешевше, в деяких випадках, вам не потрібно навіть купувати витратні матеріали. Тим більше, що зробити це може будь-який водій. Для роботи потрібна мінімальна кількість інструментів. Способи відновлення залежать від особливостей самої стійки, а точніше від особливостей кріплення цієї деталі до стабілізатора і кузову.

різновиди стійок

Ремонт стійок стабілізатора своїми руками має свої особливості. Залежать вони від того, який тип кріплення застосовується у вашій моделі автомобіля. Всього можна зустріти 2 різновиди цієї деталі:

  • кульові шарніри зустрічаються на більшій частині сучасних автомобілів. У них несправності виникають у зв’язку з виробленням змащення, а також з-за зносу самих шарнірів. Відновлення таких деталей досить складно, в деяких випадках, просто неможливо;
  • втулки. Такий тип кріплення зустрічається значно рідше. Але, з такими стійками проблем виникає значно менше.

Нижче ми розглянемо обидва типи стійок стабілізаторів.

Стійки з кульовими опорами

Відновлення таких деталей досить проблематично. Причому, далеко не завжди можливо це зробити. При великому зносі пальця, нічого зробити не вийде. Зазвичай, відновлення полягає в поповненні необхідного рівня мастила в пильовику. Проводиться ця робота в такому порядку:

  • Опора знімається з автомобіля. Робиться це на кожній моделі за своїм, звертайте увагу на технічні особливості вашого автомобіля. Після зняття, визначте рівень зносу. Для цього, поворушіть палець і визначте, наскільки легко він обертається. Якщо при цьому чутний хрускіт, то відновленню така стійка не підлягає;
  • Починається робота по відновленню з розвальцьовування стопорного кільця, що кріпить пильовик. Для цього беремо підходить за розміром трубку. Ставимо її вертикально. У неї вставляється опора пальцем вниз. Далі беремо підходить за розміром головку, і через неї молотком наносимо кілька ударів по підставі кульового шарніра;
  • Після такої підготовки стопорне кільце виявляється зірваним, за допомогою щипців його знімають;
  • Далі, за допомогою викрутки піднімають пильовик, його потрібно загорнути вгору. Далі береться литол, їм набивають пильовик. Для цього можна скористатися тріскою;
  • Потрібно загерметизувати прикриває шарнір пильовик. Для цього беруть тонку, м’яку дріт. Її за допомогою щипців обмотують навколо пильовика (зверху і знизу);
  • Встановлюємо на місце стопорне кільце;
  • Перевіряємо працездатність шарніра. Для цього беруть опору, і рукою ворушать палець. Він повинен ворушитися насилу.

Відновлена ??деталь має менший ресурс. Тому, враховуйте, що від’їздити на таких опорах можна тільки 1000-5000 кілометрів пробігу. Багато автолюбителів вважають за краще не морочитися такою роботою, а просто набувають нові запчастини.

Стійки з втулками

Такі стійки застосовуються значно рідше. Найчастіше, таке рішення можна побачити на Mercedes, BMW, а також на багатьох машинах крім бюджетних. Такі стійки більш надійні, також вони більш ремонтопрігодни. Хоча, деякі автолюбителі доводять зворотне. Для ремонту такої стійки вам буде потрібно придбати нові втулки. Рекомендується використовувати для цього поліуретанові варіанти. Це дозволить значно продовжити термін служби запчастини. Ремонт проводиться в такому порядку:

  • Потрібно зняти стійки з автомобіля. Для цього доведеться скористатися спеціальним знімачем. Після чого, обов’язково огляньте стан наконечників стабілізаторів. Якщо на них буде видно велику вироблення, то краще за все замінити штангу цілком. Інакше поставлені втулки знову швидко вийдуть з ладу;
  • Зняту опору затискають в лещата. Надставіть на втулку головку, молотком вибивають її. Зазвичай це не вимагає великих зусиль;
  • Нову втулку змащують маслом. Ставлять її на місце, і за допомогою оправлення забивають;
  • Замінивши обидві втулки на опорі, її встановлюють на місце. Не забудьте її закріпити, у кожної моделі спосіб кріплення може відрізнятися.

В цілому, проблем з такими стійками значно менше. Вони робляться з якісного заліза. Невеликим недоліком є ??менший термін служби в порівнянні з кульовими шарнірами. Але, вони легко міняються, тому назвати це недоліком не можна.висновок. Відновлення опори стабілізатора, значно знизить ваші витрати на ремонт автомобіля. Ремонт стійок стабілізатора своїми руками не складний. Але, потрібно враховувати деякі особливості. Найпростіше відновити стійки, які мають втулки. Варіанти з кульовими шарнірами відновлюються тільки на короткий проміжок часу.