Рульовий демпфер — що це?

словосполучення «рульовий демпфер» загадкове і незнайоме. Це й не дивно. Далеко не кожен автовласник в своїй водійській практиці стикається з таким механізмом і навіть не здогадується, для чого потрібен цей девайс. Чому? Та тому, що на величезній кількості машин цей прилад просто не встановлений.

Скажімо прямо, необхідний він теж не кожному транспортному засобу. Однак давайте розберемося, що це за таке непопулярне, але тим не менш корисний пристрій.

Що це?

Демпфер рульової рейки — що ж це? Назва цього пристрою було запозичене з англійської мови. Той, хто сильний в іноземній лінгвістиці, напевно згадав, що дієслово damp перекладається як «гасити». Цим і займається демпфер.

Завданням цього механізму є погашення зайвих коливань рульового механізму. Така функція виявляється вельми корисною, наприклад, при проїзді по нерівній, горбистої дорозі.

Конструкція і принцип роботи

Пристрій цього механізму практично аналогічно пристрою стандартного амортизатора. Це й не дивно, адже демпфер керма, по суті, теж є амортизатором.

Основою такого приладу є тара, яка заповнена маслом. Ця тара поділяється на дві частини перегородкою. Перегородка ця рухлива, на ній розташовані спеціальні клапани. Перегородка переміщається всередині тари. В цей час масло перетікає з однієї частини цієї ємності в іншу частину, прослизаючи через отвори.

Сила гасіння регулюється за допомогою настройки розміру клапанів. Чим менше клапан, тим вище рівень демпфірування. Чим більше клапан — тим менше гасіння.

Перегородка може бути пов’язана з одним з керманичів пристроїв. Залежить це від того, на якій машині встановлено девайс.

Телескопічний демпфер встановлюється на позашляховики, спеціалізовану техніку, спортивні машини і зв’язується з рухомим штоком. У такому пристрої роль рухається перегородки виконує поршень. Встановлюється такий прилад найчастіше уздовж частин системи рульового управління.

Роторний демпфер, який частіше встановлюється на байках і спортивних мотоциклах, зв’язується з обертається віссю.

Кому потрібен демпфер?

Якщо не брати до уваги спортивну їзду, то можна сказати, що найбільше такий пристрій необхідно водіям, які звикли переміщатися по бездоріжжю.

властивості приладу

Незважаючи на те що цей прилад ефективно усуває небажані коливання, при їзді по гладкій дорозі він не помітний. Якщо механізм встановлений вірно, водій не повинен відчувати додаткового опору при повороті керма.

Демпфер тільки амортизатор. Він не здатний звести тряску до нуля. Однак йому під силу зробити її менш помітною.

простіше керувати

Коли колесо потрапляє в поглиблення, кермо починає сіпатися. А через купини рульове колесо тремтить і мимоволі крутиться. Якщо гасити вібрацію, створювану їздою по дорожніх нерівностей, можна значно збільшити рівень керованості автомобіля на грунтових шляхах.

Це дуже важлива властивість. Адже, позбавляючись від необхідності всіма силами утримувати «баранку», шофер набагато менше втомлюється під час їзди.

Рівномірний знос шин

Часто при їзді по бездоріжжю малюнок протектора шин автомобіля стирається нерівномірно. Це небезпечний дефект, який може зробити машину недостатньо керованої на асфальті.

Однак завдяки Гасителі знос шин відбувається більш рівномірно.

ефективність

Завдяки демпфера керування автомобілем стає більш ефективним. Машина їде і маневрує більш слухняно. Це добре проявляється на високих швидкостях.

Отже, це робить процес водіння не тільки більш комфортним, але і безпечним.

Як встановити?

Тепер, коли ми знаємо, про якому пристрої йде мова, прийшов час розібратися з його впровадженням в автомобільну систему. Поставити демпфер на рульову тягу можна за допомогою фахівців або самостійно. Так як перший спосіб не потребує докладного опису, розглянемо, як своїми руками прикріпити гаситель.

Найчастіше установка рульового демпфера здійснюється в проміжку між рухомими тягами. Але часто цей прилад кріплять між тягою і кузовом. Однак при такому варіанті потрібно бути уважним. Якщо механізм закріпити в місці, де хід кузова досягає максимального рівня щодо тяги, гаситель через жорсткості свого виконання буде на купині злегка рулити машиною. Це неприпустимий дефект.

При установці стежте за тим, щоб наявність гасителя не змінило амплітуду повороту осей. Вона повинна залишатися незмінною, інакше це зменшить можливості керування транспортним засобом.

кріплення

Отже, ось ви вже готові обладнати свій автомобіль демпфером. Приступимо до робіт. Для початку потрібно взяти куточок, який слід приварити до того місця, куди ви вирішили кріпити пристрій. На куточку має бути отвір для кріплення.

Такий же кріплення приварюють до тязі. Нагадаємо, що потрібно уважно вибирати місце зварювання. Тяга після установки гасителя повинна продовжувати рухатися вільно.

монтаж

Після цього ми можемо встановити демпфер. Кожен його кінець вставляється в кріпильний отвір і закріплюється там.

Якщо ви придбали універсальний пристрій, вам не доведеться додатково щось зварювати. Досить прикріпити хомути.

Нагадуємо, що монтувати пристрій потрібно максимально перпендикулярно тязі.

Скільки коштує?

Придбати такий пристрій можна приблизно за 70 доларів. Але є девайси і дорожче.

Якщо руки у вас ростуть з правильного місця, на установці демпфера ви і зовсім зможете заощадити.

Ось і виходить, що настільки корисний пристрій не дуже дорого обходиться водієві. Його функції цілком виправдовують вартість.

Але додатково відзначимо, що встановлювати такий прилад потрібно тільки на ті автомобілі, які регулярно їздять по бездоріжжю. Робити такий апгрейд звичайним малолітражок, що пересуваються по місту, не потрібно.

Але якщо ви вже вирішили обладнати свого «залізного коня» таким девайсом, робите установку уважно, щоб «плюси» демпфера не перетворилися в його «мінуси».

Удачі вам на дорогах і бездоріжжі.