Серійний електрокар Mercedes-Benz EQC 400 4Matic ціна, технічні характеристики, фото

Сфера електромобілів поступово набирає все більших обертів, деякі популярні виробники вже випустили свої серійні моделі. І ось Мерседес вирішив увійти в цю розвивається нішу з серійним паркетником Mercedes-Benz EQC 400 4Matic, який з’явиться в Україні за заявою компанії.

Daimler представила цей кросовер на автомобільній виставці 2018 року в Стокгольмі. Тим самим виробник створив окремий суб-бренд. Продажі запустять в 2019 році, після запуску масового виробництва в місті Бремен, для китайського ринку модель буде вироблятися підрозділом Beijing Benz Automotive.

Назва

По суті Мерседес відкриває додатковий суббренд EQ, розшифровується як Electric Entelligence. Тим самим вони збираються організувати молоде прогресивне ком’юніті, раніше вони вже випускали електрокари, але без таких амбіцій.

Просуванням будуть займатися, представляючи автомобіль на різних виставках і власних заходах EQ Dinner і EQ Night.

Молодші моделі компанії — це A, B, C, E і т.д. Більш прохідні або сильно збільшені в габаритах ці автомобілі отримують приставку GL, а тепер електричні походу справи тільки кросовери будуть міняти цю приставку на EQ. Тобто по суті це електричний GLC, хоча їх об’єднує лише деякі схожості дизайну і платформи.

Дизайн

Екстер’єр моделі узятий з представленого 2 роки тому концепту Generation EQ Concept на автосалоні Парижа. Обидва варіанти практично ідентичні один одному, але схожість з ГЛЦ теж нікуди не поділося.

У передку автомобіля встановлені великі, спущені повністю світлодіодні фари, з’єднані з дугоподібної гратами радіатора і хромованою окантовкою. Mercedes-Benz EQC відразу продемонстрували в пакеті AMG-line, решітка у неї інша. Бампер в звичайній моделі буде з овальними, поглибленими повітрозабірниками, а посередині простенька пластикова вставка під решітку. У АМГ-пакета повітрозабірники зміняться на вертикальні, з’єднуючись дугою посередині. Відмінності можна чітко побачити на фотографіях.

Збоку простий знайомий нам плавний дизайн з легким роздуттям колісних арок. Колеса будуть ставити від 19-дюймових, а найбільші — 21-дюймові. Віконну раму за традицією окантовує хромована смуга. Шкода, що ручки не такі як у Тесли або веларій.

Ззаду відмінності по пакета не такі явні. Якщо придивитися відміну стосується тільки пластиковою накладки внизу бампера. Там вставлені тонкі катафоти і одна хромована смужка. В Мерседес EQC AMG-line після світловідбивачів пластик почне заглиблюватися, а хромовану смужку обріжуть по краях.

Ліхтар на кормі єдиний — вузька світлодіодна смуга — сучасний тренд, хоча не всі роблять центральне з’єднання функціональним. Форми тут переважно плоскі, нагорі розмістять маленьке анти-крило, ніби підтримуване чорними вставками з боків. Подивіться на обидві версії.

Габарити кросовера:

  • довжина — 4761 мм;
  • ширина — 1884 мм;
  • висота — +1624 мм;
  • колісна база — 2873 мм;
  • дорожній просвіт — 120 мм або 97 мм при максимальному навантаженні;
  • споряджена маса — 2495 кг;
  • максимальна маса — 2940 кг;
  • максимальна вага причепа — 1800 кг.

60% всього автомобіля зроблено з надміцної сталі, а практично в усьому іншому використовували алюміній для зниження ваги.

Салон Mercedes-Benz EQC

Німці дали нам не тільки трохи нову зовнішність, але і додали нововведень в інтер’єр. Це стосується здвоєних 10,25-дюймових сенсорних дисплеїв з новим інтерфейсом MBUX (Mercedes-Benz User Experience), який вже з’явився на новому A-Class і CLS-Class. Тут покращене голосове керування, підлаштували спеціально для цієї моделі навігаційну і кліматичну систему, якою можна керувати через смартфон.

Решта приблизно нам знайоме, хоча змінено практично все, просто залишилася архітектура. Наш погляд зачепив перехід дверний обшивки в підняту смугу над панеллю торпедо EQC. У сукупності з контурній підсвічуванням виглядає шикарно.

Обшите все якісними матеріалами — шкіра, опціонально алькантара і карбонові вставки. Абсолютно не змінилися залишився кермо — 3-спиць бублик з поглибленої нижньої спицею. Всі ті ж кнопки на бічних алюмінієвих і рояльна-лакових панелях. Поміняли дефлектори в центрі — більш вузькі, нижче більш-менш знайома схема з смугою кнопок і тачпадом вже на тунелі.

Вільного місця стільки ж скільки і в бензиновому побратимові. Простору вистачає, ззаду зручний диван з підлокітником і кріпленнями ISOFIX. Спереду крісла більш спортивного характеру з електричними регулюваннями.

Багато хто звик, що у електрокарів є багажник спереду через відсутність двигуна. Тут це місце повністю зайнято блоками управління. Класичний задній багажник порадує 500 літрами обсягу.

Технічні характеристики Mercedes-Benz EQC 400 4Matic

Тип обсяг потужність Обертаючий момент розгін максимальна швидкість кількість циліндрів
Електро 0.0 л 408 к.с. 765 H * m 5,1 сек. 180 км / год 0

У таких автомобілях важливі ці дані, так як промисловість розвинена слабенько і такі показники як запах ходу цікавлять покупців в першу чергу. Відразу скажемо, що по циклу NEDC машина здатна проїхати на повному заряді 450 км, за фактом вийде кілометрів 300.

Рухається це все двома асинхронними електромоторами, що харчуються від акумулятора, розташованого під підлогою, ємністю 80 кВт / ч від купленої компанії Accumotive. До речі, важать батареї 650 кілограм. Мотори в сукупності видають 408 кінських сил і 765 H * m крутного моменту. Через розташування двигунів по осях вдалося легше реалізувати повний привід, але додана ще система 4Matic, що аналізує всю обстановку і розподіляє потужність.

В результаті кросовер набирає швидкість в 100 км / год за 5,1 секунди, а максимальна обмежена електронікою на 180 км / ч. Конкуренти трохи швидше. Поведінка автомобіля коригується настройками в салоні, є 5 режимів:

  • Comfort;
  • Eco;
  • Sport;
  • Max Range;
  • Individual.

Режими впливають на витрату батареї і налаштовують роботу підвіски. Тут модернізована платформа GLC — MRA з двохважелем передньою підвіскою і багаторичажка ззаду. Ходова Mercedes-Benz EQC доповнюється стабілізаторами поперечка і керованими амортизаторами.

Гальмівна система кругом дискова з вентиляцією, плюс є функція рекуперації, функціонал якої також можна налаштувати.

Заряджаються акумулятори від стандартної станції на 7,4 кВт / ч, роз’єми якої будуть різними в залежності від місця розташування. В експрес-терміналі потужністю 110 кВт / год вдасться зарядити батареї до 80% за 40 хвилин, а все інше займе ще 10 годині 20 хвилин — нормальне явище. Будинки заряджати складніше, повна зарядка від розетки вимагає 41 години.

Ціна EQC

Електричний паркетник буде продаватися в Україні, але коли, компанія вирішила не говорити. В інших країнах стартова ціна — 70 000 євро (трохи більше 5 мільйонів гривень), в Німеччині цінник стартує від 71 281 евро. Це трохи менше конкурентів.

Всі відомі функції власникам Мерседесів природно будуть тут. Швидше за все базова комплектація GLC і Mercedes-Benz EQC сильно відрізнятися не буде. Кажуть, що круїз-контроль, роздільний клімат, система автоматичного паркування та шикарна аудіосистема вже буде в базі.

Історія показує, що прогрес часто сприймається негативно поки аудиторія до цього не звикне. Тут у наявності активний розвиток, близький той час, коли ми всі пересядемо на подібну техніку. Хотілося б!