Що означає дим з вихлопної труби і як з цим боротися

Вступ

Людина і автомобіль мають кілька спільних рис, серед яких є і процес дихання. Обидва дихають киснем, а видихають водні пари і вуглекислий газ. А саме за якістю «видихається» повітря можна говорити про стан клієнта.

Найчастіше колір диму, що виходить з вихлопної труби, говорить про технічний стан деяких систем автомобіля.

Якщо йде білий дим з вихлопної труби — це, швидше за все, не представляє небезпеки для водія. Якщо ж виходить чорний дим з вихлопної труби — необхідно в терміновому порядку перевіряти паливну систему транспортного засобу. Самий неприємний дим — це дим сизого кольору. При наявності подібного диму з труби необхідно діагностувати силовий агрегат автомобіля.

В ідеальних умовах роботи мотора при згорянні горючої речовини утворюється вуглекислий газ і вода. Але насправді ідеальних умов для згоряння палива практично не існує і в навколишнє середовище виділяється чимала кількість азоту. Він виходить з вихлопної труби у вигляді шкідливих оксидів. З огляду на те, що і паливо у нас не завжди якісне, при його згорянні буде виділятися вуглецева моноокись, а також вуглеводні. Але якщо в камеру згоряння двигуна якимось чином потрапить ще й масло, то це тут же відіб’ється на вихлопних газах.

Однак нинішні сучасні автомобілі забезпечуються всілякими каталізаторами і фільтрами, які встановлюються в вихлопну систему. До певної міри засмічення ці фільтра допомагають очищати вихлопні гази, але при перевищенні допустимого рівня засмічення відбувається зворотний ефект. Вихлопні гази стають отруйними, і, незалежно від кольору, ще більше забруднюють навколишнє середовище і становлять велику небезпеку для людини.

Білий дим

Вихлопні гази мають світлий відтінок в тому випадку, коли двигун працює без особливих проблем. При виході вихлопних газів також виходить і пар, який надає сіруватий відтінок вихлопу. Адже наявність води — це одна з головних умов згоряння палива. Однак видимість пара залежить від декількох умов: зовнішньої температури, швидкості виходу вихлопних газів, а також швидкості їх нагрівання. І чим температура на вулиці нижче, тим більш чітко буде видно вихлоп.

Але є моменти, в яких рясний білий вихлоп є відображенням проблеми. У деяких випадках проблемою може бути під впливом води для охолодження (тосол, антифриз) в циліндри. А це є причиною того, що прокладка між головкою і блоком циліндрів прогоріла. Також бувають випадки, коли просто порушена герметичність охолоджуючих каналів.

При будь-який з несправностей експлуатувати автомобіль вкрай не рекомендується. Але на жаль, мало хто автолюбителі звертають увагу на вихлопні гази.

Чорний дим

Наявність чорного диму з вихлопної труби говорить про те, що при роботі двигуна паливо згорає не в повному обсязі. І це саме паливо, якому не вистачило повітря для згоряння, піддається впливу високої температури. Зважаючи на це, згоріле пальне перетворюється в сажу і надає вихлопу чорний відтінок.

Сучасні автомобілі нечасто випускають темний вихлоп. У них за цим процесом стежить комп’ютер. Саме електроніка відповідає за змішання палива з киснем в потрібних пропорціях і не допускає грубих помилок в цьому процесі. У більшій частині випадків це характерно для бензинових двигунів, а з дизельними все набагато складніше. Копоть виходить з вихлопними газами навіть сьогодні, незважаючи на всілякі фільтри, каталізатори та інше. А це відбувається тому, що паливна суміш утворюється в короткі терміни і стає неоднорідною. Для ліквідації таких наслідків застосовують підвищення обсягу тиску уприскування. Однак і це не може вирішити проблему повністю і тому в вихлопну систему зараз вбудовують протівосажевого фільтри.

Якщо все-таки з автомобіля виходить дим чорного кольору — причин для цього може бути декілька. Однією з них може стати неякісне паливо, від якого відбувається швидке згоряння. Або ж причиною можуть послужити збої у функціонуванні самої електроніки.

Синій або сизий дим

Вихлопні гази з таким відтінком вважаються найгіршим варіантом. Справжній колір виходить через згоряння в циліндрах масла. Це найчастіше спостерігається у вікових автомобілів, чий моторесурс двигуна близький до виснаження. Є таке і в нових автомобілях з серйозними проблемами в двигуні. Цей процес виникає через зношування в циліндрах. Поршневі кільця, які повинні забезпечувати ущільнення, роблять це з низькою ефективністю, в результаті чого знижується компресія, збільшується витрата масла, автомобіль починає «тягнути» набагато гірше і з’являється характерний за кольором вихлоп. Але в деяких випадках знос двигуна не завжди має фатальне значення. Буває, що поршневі кільця просто втратили рухливість через неякісне пальне або моторного масла. Але в кожному окремому випадку власнику належить робити дорогий ремонт, який передбачає повний розбір мотора.

Бувають також випадки, коли витрата масла провокують несправності системи вентиляції. Це відбувається через високого тиску палива під час згорання, і вихлопні гази проникають в картер двигуна крізь ущільнення поршнів. Щоб уникнути подібного колапсу внутрішній простір двигуна зазвичай пов’язують з випускною системою і двигун начебто сам викачує з себе проникли гази, захоплюючи їх повторно в процес паливного згоряння. Потім вони виводяться через вихлопну трубу. Саме в цій ситуації гази приносять з собою туман c частками масла, змащуючого внутрішні деталі. Саме в такій ситуації і спрацьовує система вентиляції, яка з потоку газів відокремлює потрапило масло і регулює швидкість потоку. Якщо реальний механізм буде несправний — витрата масла значно може збільшитися. Втіхою може бути лише те, що вартість заміни зношених деталей порівняно невелика.

підводимо підсумки

Найчастіше власники автомобілів не звертають своєї уваги на вихлопні гази, а в деяких випадках це було б дуже навіть корисно. За зовнішнім виглядом вихлопу можна припустити про «внутрішньому» стані машини. Іноді корисно придивлятися навіть до незначних речей.