Що покаже Хендай Грета проти Рено Дастер: звірка параметрів

Всього за пару місяців продажів «корейцеві» вдалося змінити Renault Duster, який до цього утримував позиції самого продаваного SUV в Україні. Експерти запевняють, що якщо попит на Hyundai Creta залишатиметься ще деякий час на цьому ж рівні, то французам доведеться шукати нове рішення. Наскільки відповідає статусу бестселера корейський автомобіль можна дізнатися тільки після порівняльного аналізу його основних параметрів.

Почнемо: порівняння габаритів Хендай Грета і Рено Дастер або який кросовер більше?

Популярність бюджетного кросовера з Франції пояснюється, перш за все, його місткістю. Якщо при порівнянні габарити Renault Duster ірактіческі аналогічні, тому що вони зібрані на одній платформі, то Hyundai Creta де в чому поступається європейському паркетнику. Основні габаритні розміри автомобілів виражені наступними цифрами:

Hyundai Creta

Renault Duster
довжина 4270 4315
Ширина 1 780 1822
Висота 1622 1625
Кол. база 2590 2673
кліренс 180

205

звис перед 17% 30%
звис зад 27% 36%

Легко помітити, що Хендай Грета проти Рено Дастер трохи програє, але є певні нюанси. Припустимо, різницю в габаритах можна легко списати на роздуті арочні дуги або пластик бампера, які і додають сантиметри. У «француза» ці фактори відразу кидаються в очі, а ось опонент виглядає більш підтягнутим.


Для любителів бездоріжжя краще дорожній просвіт від Renault, який відповідно забезпечує великі кути з’їзду і в’їзду. Брати до уваги їзду по бордюрах не варто — обидві моделі впораються з цим тестом без проблем, але для заміських подорожей Duster виглядає краще. Такий цікавий показник, як колісна база у також виявився на 83 мм більше, ніж у корейського кроссовера. Однак всі ці міліметри пішли в багажник «француза», який об’ємніше кретовского.

Що в салоні: хто лідирує по комфорту і якості?

Навіть зовнішнє порівняння Хендай Грета і Рено Дастер показує, що європейська машина кілька довшою і ширшою. Але корейські інженери настільки грамотно скомпонували салон, що він виявився не тільки ширшими, ніж у опонента, а й взагалі в своєму класі. Останнє підтверджено порівняльними тестами з різних дисциплін. Для порівняння, в дужках дані Duster:

  1. Висота салону на місці водія — 1019 мм (985мм).
  2. Простір для задніх пасажирів по довжині — 710 мм (675 мм).

Таким чином, щоб коліна заднього пасажира вперлися ногами в спинку переднього крісла, потрібно мати зріст не менше метр дев’яносто. Дастер не любить високих водіїв:

  • При розмірі взуття 44-45 і вище педалювання вельми складно, тому що носки черевиків чіпляють повстяний килим.
  • Коліна впираються в рульове колесо, а регулювань по вильоту не передбачено конструкцією.
  • Органи управління регулюванням положення фар знаходяться в важкодоступному місці, куди ще треба дотягнутися.

Посадка і висадка з «корейця» відбувається більш комфортно, оскільки двері відкриваються ширше. Крім цього ззаду простору більше.

Загальне враження від інтер’єру Hyundai Creta — якісні комплектуючі з бездоганною підгонкою, магнітола комфортно управляється за допомогою тач-скрін. Цього не можна сказати про європейську машині, де в обробці немає розкішних матеріалів, а пластикові деталі довгий час зберігають специфічний запах. У протистоянні моделі Рено Дастер проти кросовера Хендай Грета не можна забувати, що у першого в наявності круїз-контроль, можливо, для когось це стане вирішальним фактором при виборі авто.

підвіска

Тут у суперників повний паритет, це стосується як конструкційних рішень, так і поведінки автомобілів в різних умовах.

  • Передня підвіска — незалежна, стійки McPherson з пружинами і стабілізатором поперечної стійкості.
  • Задня підвіска 2WD — полузависимого типу, пружинна з амортизаторами.
  • Задня підвіска 4WD — незалежного типу, багатоважільна, пружинна із стабілізатором поперечної стійкості.

Потрібно відзначити позитивні сторони многоричажной підвіски — це низький рівень шуму, відмінна керованість і висока плавність ходу. Зрозуміло, така конструкція досить складна в плані виготовлення, а отже, потребують при нагоді дорогого ремонту.

оснащення автомобілів

Якщо починати з букви мінімалізму, то лідером, без сумніву, буде Duster. У його комплектаціях пропонується тільки найнеобхідніше. Без сумніву, Mercedes GLC «нафарширований» більше, але, погодьтеся, і ціна у нього відповідна. Багато опції можливі в старших комплектаціях, або ж надається можливість дозаказать опції в одному з пакетів.

На жаль, в початкових комплектаціях «француза» деякі функції, як, наприклад, бортовий комп’ютер, зовсім не передбачені. Навігаційна система встановлена ??штатно, але на загальну картину мінімалізму це особливо не впливає. З іншого боку — чого варто чекати від порівняння оснащеності Хендай Грета і Рено Дастер, якщо у першого і цінник вище.

Зовсім інше враження від корейського кроссовера, тут багато привабливих опцій присутні вже в базових комплектаціях:

  • Мультифункціональний кермо.
  • Електросклопідйомники на всіх дверях.
  • Антена на даху типу «плавець».
  • Аудіосистема і 4 динаміка.
  • Система контролю тиску повітря в шинах.

Що стосується колісних дисків — на Creta можлива установка як R16, так і R17. З Дастера таке не проходить, тут ставлять тільки R16.

Безпека

Обидва паркетника мають системи активної і пасивної безпеки, різниця лише в обсязі їх реалізації. Передній водійський Airbag штатно стоїть і там, і там, а ось, пасажирської подушкою безпеки базово комплектується тільки «кореєць», для Renault це опція. Бічні подушки пропонуються як окрема опція.

Системи активного втручання в процес управління авто ABS, ESP і EBD присутні на обох машинах. Але на Hyundai є ще чотири функціоналу:

  • ESS — функція попередження про аварійне гальмування.
  • TCS — антипробуксовочна система.
  • Brake Assist — система управління тиском в гальмівній гідросистемі.
  • Допоміжна система при рушанні на підйом.

За рівнем безпеки і внутрішнього комфорту інтер’єру явним лідером виглядає кросовер Creta. Це пояснюється наявністю у корейського авто великої кількості всіляких систем безпеки і якістю обробки салону. Багато з опцій пропонуються в базовій версії, хоча, і вартість зростає відповідно.

Паркетник Хендай Грета проти кросовера Рено Дастер: порівняємо мотори

Бензинові мотори цих міських позашляховиків — це вічна класика. Рядні атмосферні «четвірки» прості до примітивності. Наддув відсутня, звичайний розподілене уприскування і базове 92-е паливо. Загалом, агрегати потенційно надійні і цілком ліквідні на вторинному ринку — наш автолюбитель любить такі речі.

двигуни

У змаганні моторного оснащення Хендай Грета проти двигунів Рено Дастер, в першу чергу враховуємо, що обидві машини випускаються з двома аналогічними установками об’ємом 1,6 і 2,0 літра. Однак у корейців агрегати могутніше:

  • 1,6 л потужністю 123 к.с. в порівнянні 114 к.с. у «європейця».
  • 2,0 л потужністю 150 к.с. в порівнянні 143 к.с. у «європейця».

На жаль, цифри, заявлені в, оживають в корейських моторах практично тільки в червоній зоні тахометра, а в нижніх секторах — потужності замало. У міській обстановці це ще терпимо, але при обгонах на трасі дефіцит тяги напружує. Дволітровий агрегат з АКПП спритніше, але і пальне споживає — 10,4 літра на 100 км в шосейному режимі. І це тільки заявлена ??цифра, а за фактом — витрата палива навіть більше.
В цьому плані Renault вигідно відрізняється наявністю в своїй моторному лінійці турбодизеля об’ємом 1,5 л потужністю 109 к.с. Мотор на практиці довів виняткову економічність — він на 30-35% економічніше свого дволітрового бензинового побратима. При споживчому порівнянні моторів Хендай Грета і агрегатів Рено Дастер саме наявність у останнього дизельного мотора часто стає вирішальним фактором при покупці.

Трансмісія

Корейська автопром оснащує свою продукцію шестидіапазонна АКПП і МКПП. Механіка не блищить коротким ходом, але зате важіль ходить і включається без особливих зусиль. Автомат комфортний і логічний.

Французи агрегатируют свій паркетник трьома видами трансмісій: 4-х ступінчастий АКПП, 5-ти і 6-ступінчасті механічні коробки. Яка буде встановлена ??- залежить від комплектації авто. При порівнянні кількість ступенів особливої ??ролі не грає, тому явних переваг ні у кого немає.

висновки

Якщо брати в якості психологічного бар’єру суму в 1 мільйон гривень, то цілком розумно як міського автомобіля вибрати Hyundai Creta. За ці гроші ми отримаємо машину хоч і мінімальним функціоналом, але цілком оснащену всім необхідним. Для поїздок по місту розумно купувати кросовер з автоматом, але і механіку можна розглядати, якщо проблеми з фінансами.

Для великої родини, яка веде активний спосіб життя, багато подорожує, краще виглядає Renault Duster. Для міста цей паркетник теж непоганий в комплекті з 4-ступінчастою АКПП, тим більше що можна підібрати цілком бюджетний варіант. Продовжуючи тему прикордонної суми на покупку в 1 000 000 гривень, найбільш практичними версіями можна вважати:

  • Creta в комплектації Active, мотор 1,6; переднім приводом і зимовим пакетом обійдеться у 885 900 гривень.
  • Duster в комплектації Expression, мотор 1,6; переднім приводом; з пакетами «Зимовим», «Мультимедіа 1», «Комфортне водіння» і «Безпека»; кондиціонером; легкосплавними дисками і системами ESP, HSA і Renault Start обійдеться в суму 893 900 гривень.
  • Creta в комплектації Comfort 1; мотор 1,6 л; 2WD; АКПП6 і пакет Advanced коштуватиме 1 061 900 гривень.
  • Creta в комплектації Comfort 2; мотор 2,0 л; 2WD; АКПП6 обійдеться 1 070 900 гривень.
  • Duster в комплектації Privilege; мотор 2,0, з повним приводом; АКПП4; пакети «Мультимедіа 2», «Безпека 2»; системами ESP і HSA коштуватиме 1 044 950 гривень.