Що таке распредвал (розподільний вал) в автомобілі, як він влаштований і як працює

Розподільчий вал — це функціональний елемент паливної системи автомобіля, відповідальний за правильне послідовне відкривання і закривання клапанів двигуна. Від правильності його функціонування залежать витрата палива, потужність, стабільність його роботи, інші їздові характеристики. Давайте розглянемо, що таке распредвал в автомобілі, в чому полягає його принцип дії і як неправильна робота позначається на машині.

Що таке распредвал

Як виглядає распредвал.

Розподільчий вал являє собою стрижень, на якому розташовується кілька так званих кулачків. Це деталі неправильної форми, що обертаються на осі вала. Вони відповідають кількості впускних клапанів циліндрів і розташовуються точно навпроти них. Комплект кулачків підібраний так, що обертання гарантує стабільне і рівномірне спалювання палива в циліндрах. А робота всього распредвала чітко синхронізована з іншими механізмами двигуна.

По обидва боки від кулачків на вал надіті опорні шийки, які утримують його в підшипниках. Одним з найважливіших вузлів валу є масляні канали. Від їх стану залежить фізичне зношення деталей, характеристики потужності мотора і стабільність його роботи. Для підведення масла в осі распредвала зроблено наскрізний отвір з висновками до опорних підшипників та кулачкам.

Як влаштований розподільний вал

Распредвали в голівці блоку циліндрів.

Розподільчий вал — це ключовий функціональний компонент газорозподільного механізму, який визначає порядок відкриття клапанів для запуску повітряно-паливної суміші всередину циліндрів. Синхронна робота цього механізму забезпечує безперервне почергове згоряння порцій палива в камерах двигуна. У деяких моделях автомобілів газорозподільний механізм має кілька розподілвалів.

Конструкція, розташування, склад парламенту й властивості кулачків розподільного вала повністю залежать від моделі двигуна. У деяких машинах распредвал розміщується в голівці блоку циліндрів, а в інших — в його підставі. Верхнє розташування на даний момент вважається оптимальним, тому що полегшує ремонт і обслуговування. Шток пасової або ланцюговою передачею зв’язується з колінчастим валом двигуна, тому що саме їм приводиться в рух. 

Як працює распредвал

Як працює распредвал.

При поперечному розгляді кулачок має форму краплі. При обертанні витягнута частина кулачка наживає на штовхач клапана і призводить до відкривання клапана. Це провокує подачу повітряно-паливної суміші для спалювання. При подальшому обертанні кулачок «відпускає» штовхач, і той під дією пружинного механізму повертає клапан в закрите положення.

У шестірні розподільного вала розташовується в два рази більше зубів, ніж у колінчастого. Це пов’язано з тим, що за один робочий цикли двигуна колінвал робить 2 обороту, а распредвал — 1.

Конфігурація двигуна може включати два розподільних вала. Компонування газорозподільного механізму з одним валом застосовується в бюджетних машинах, де циліндри мають по 1 парі клапанів. Два распредвала потрібні в моделях з двома парами клапанів на циліндрах. 

За що відповідає датчик распредвала

Датчик положення розподільного валу визначає кутові положення ГРМ щодо колінчастого вала і генерує відповідні сигнали в системі електронного управління двигуном. В результаті коригуються запалювання і впорскування палива. На бензинових автомобілях збій в роботі даного приладу блокує роботу ЕБУ і не дозволяє завести мотор. У дизельних моделях пуск можливий, але все одно складний.

Як і датчик коленвала, датчик распредвала працює на основі принципу Холла — магнітне поле в приладі змінюється при замиканні магнітного зазору спеціальним зубцем, який знаходиться на валу або заданому диску. Коли зубець проходить поруч з датчиком, формується сигнал, що відправляється в електронний блок керування. Частота імпульсів безпосередньо пов’язана з темпом обертання распредвала, виходячи з чого ЕБУ і вносить коректування в роботу двигуна. За рахунок постійного отримання даних про позицію поршня першого циліндра забезпечується послідовний і своєчасний впорскування. 

Поломки і їх причини

Несправний розподільний вал найчастіше видає свій стан характерним стукотом, який виникає через зношування підшипників або кулачків, деформації вала, механічній поломці одного з елементів. Такі поломки виникають, як через заводський брак, так і в результаті природного зносу.

Стук распредвала також виникає при використанні поганого моторного масла або через неврегульованою подачі палива. Через це клапана циліндрів і кулачки працюють несинхронно — двигун втрачає потужність, витрачає занадто багато палива і працює нестабільно.

Читайте також: Як помітити.