Що таке регулятор тиску палива, ознаки несправності

Системи подачі палива двигунів внутрішнього згоряння з плином часу стають все складніше. Пов’язано це з постійно зростаючими вимогами до віддачі ДВС, витраті палива і екологічності. Робота системи подачі палива сучасного автомобільного мотора залежить від великої кількості датчиків і регуляторів. Регулятор тиску палива (РДТ) один з них.

РДТ як частина паливної системи

Тиск в паливній рампі двигуна внутрішнього згоряння має залишатися незмінним. Це необхідно для нормальної роботи двигуна у всьому діапазоні оборотів. Дуже високий тиск призводить до збільшення витрати пального, надто низька — до нестійкої роботи двигуна. Пристрій, що управляє тиском палива, підтримує постійний тиск і відкриває шлях повернення надмірної кількості бензину назад в бак. Знаходиться він на паливній рампі.

Конструкція регулятора тиску палива

Конструктивно пристрій складається з наступних частин:

  • корпус РДТ;
  • мембрана;
  • пружина;
  • Зворотній клапан.

Через штуцери до корпусу приєднані:

  • вакуумний шланг;
  • подає паливопровід;
  • зворотний паливопровід.

На холостому ходу зворотний клапан пристрою відкритий, так як розрядження у впускному колекторі двигуна максимально. Оскільки бензонасос має постійну продуктивність, а для стійкої роботи двигуна в циліндри потрібно подавати менші порції палива, більша частина закачаного пального повертається в бак через клапан зворотного зливу. Регулятор тиску підбирається таким чином, щоб тиск в рампі підтримувалося в встановлених межах (при підвищенні оборотів тиск трохи збільшується).

Коли двигун вимкнений, то клапан пристрою закритий. Таким чином в паливній рампі постійно підтримується високий тиск для полегшення пуску після зупинки мотора.

Ознаки несправності РДТ

Коли регулятор несправний, то порушується нормальний режим роботи ДВС. Такий стан РДТ можна припустити, коли є такі ознаки:

Таке явище, як ускладнений запуск двигуна, теж може свідчити про несправності регулятора.

Чому РДТ вийшов з ладу

Причин виходу з ладу регулятора тиску палива кілька. Ними можуть бути:

  • ослаблення пружини;
  • механічні пошкодження мембрани;
  • знос або заклинювання зворотного клапана;
  • засмічення сторонніми частинками.

На довговічність РДТ впливає насамперед якість палива, що заливається і дотримання інтервалу заміни паливних фільтрів: сітки електробензонасоса і тонкого очищення. Тривалі простої автомобіля також можуть мати негативний вплив на працездатність приладу.

Перевірка працездатності

Будь-який ремонт слід починати з діагностики несправності. Паливна система не є винятком з цього правила. Популярний серед автолюбителів спосіб ремонту «методом наукового тику», коли по черзі змінюють деталі, які, ймовірно, можуть бути винні у виникненні спостережуваного дефекту, може виявитися дуже накладним. Якщо немає досвіду, то діагностику і ремонт краще доручити перевіреним фахівцям.

РДТ не є електронним датчиком, тому перевірити його працездатність за допомогою електричних вимірювальних приладів не вийде. Перевірити стан регулятора можна тільки вимірявши тиск в паливній рампі. Для цієї мети через спеціальний штуцер до рампи під’єднують манометр. Підключення манометра має виробляється тільки відповідно до керівництва по ремонту конкретної моделі автомобіля.

Після приєднання манометра мотор запускають і заміряють тиск палива в рампі на холостому ходу. Отримане значення порівнюють з номінальним, яке зазвичай вказується безпосередньо на корпусі регулятора. Зазвичай ця величина складає 3 кгс / см2.

Слід звернути увагу на те, щоб тиск не падало відразу після зупинки мотора. Зменшення значення відразу після вимкнення мотора також говорить про несправності регулятора.

У деяких випадках діагностувати несправність можна і без манометра. Коли двигун нестійкий працює на холостих обертах можна перетиснути зворотний паливну магістраль. Якщо нормальна робота двигуна відновлюється, то значить клапан регулятора пропускає бензин в зливну магістраль. Спосіб неприйнятний, якщо паливна магістраль металева.

Ремонт регулятора холостого ходу

А ось ремонт виробники якраз і не передбачають. У всіх випадках виявлення несправності регулятор тиску підлягає заміні. З огляду на те, що вартість деталі, як правило, невисока, самостійна розбирання і ремонт регулятора позбавлені будь-якого сенсу.