Тойота Ланд Крузер 200 2019: оновлений кузов

На офіційному заході, присвяченому відкриттю оновленого позашляховика Toyota Land Cruiser 200 2016 модельного року відкрилася, мабуть, головна особливість моделі: не сильно-то Круізер і оновили. Строго кажучи, під 2016 модельним роком криється не нове покоління позашляховика: переосмислення, доопрацьоване, з новими вузлами і агрегатами … Мова в даному випадку йде виключно про модернізацію поточного обладнання, прикрите легким фейс-лифтингом передньої частини.

Саме в цьому і полягає націленість маркетологів японського бренду: оновлений Тойота Ланд Крузер 200 призначений скоріше для більш консервативної аудиторії, яка не женеться за яскравими образами і динамічними лініями.

Відмінностей нового Ланд Крузер 200 2016 від попереднього покоління не так багато: попереду нова масивна решітка радіатора зі злегка виступаючими «шпильками» нижньої частини (там встановлюються ДГЗ), змінений передній бампер, рельєфний капот. Ззаду перерахувань змін менше: злегка відновили задні ліхтарі. А ось якщо дивитися на новий Ланд Крузер 200 2016 модельного року збоку, то відмінностей Ви не побачите в принципі, хіба що хромована смуга на подокононной лінії кидається в очі.

Така ж ситуація і в інтер’єрі японського позашляховика: при загальній схожості з попереднім поколінням вся різниця криється в окремих рисах і штрихах. Втім, варто відзначити використання в обробці більш якісних матеріалів — по крайней мере, так стверджує виробник. На приладовій панелі в комбінації приладів з’явився новий 4,2 «кольоровий дисплей, на дюйм збільшився дисплей мультимедійної системи (9» проти 8 «у старого). Управління роботою трансмісії тепер повноцінно розташувалося на центральному тунелі, там же розташована майданчик бездротової зарядки мобільних телефонів.

З технічної точки зору змін теж дуже небагато: новий, мабуть, тільки силовий агрегат. Тепер під капотом оновленого Land Cruiser 200 ховається поліпшена вісімка турбозіделя на 4,5 літра, яка з урахуванням нових форсунок, фільтр сажі і новою програмою управління він видає 272 к.с. замість старих 265, крутний момент залишився тим самим — 650 Нм. Правда, для російського ринку поставлялися позашляховики з дефорсованим мотором на 235 к.с., так що зі збереженням такого показника вітчизняний споживач навряд чи побачить різницю. Другий силовий агрегат в особі бензинового V8 на 4,6 літра (309 к.с.) залишився колишнім, колишньої ж залишилася і коробка-автомат з 6 ступенями Aisin. Заявлений витрата палива нового 4,5-літрового турбодизеля — 9,5 літрів на 100 км.

З менш відомого, але не менш важливого — це оновлення електронної начинки оновленого Ланд Крузер 200: комплекс безпеки Toyota Safety Sense P відразу включений в базову комплектацію. В даному комплексі співпрацює система стеження за розміткою, система попередження зіткнень, система автоторможенія, радарна система запобігання наїздів на пішоходів та маса інших функцій.

За позашляхові функції відповідає додатково передня камера, зображення з якої «стежить» за траєкторією руху і напрямом передніх коліс — буде зручно об’їжджати камені або валуни.

Опціонально, як і у нового Lexus LX570, для задніх пасажирів будуть доступні пара моніторів развелекательной системи.

Разом з презентацією стали відомі і цінники на новий Toyota Land Cruiser 200: японські дилери вже отримали нову модель і пропонують її від 38 до 55 тис. Дол. На НЕ-рідному ринку старт продажів оновленого позашляховика кілька відкладається: Автралія і деякі країни Азії отримають його в жовтні, а вже в листопаді-грудні новий Ланд Крузер 200 доїде до Європи і Росію.

До речі, трохи статистики: попереднє покоління Toyota Land Cruiser 200 в продажах на російському ринку лише ненабагато відстає від більш дешевого Land Cruiser Prado: за 8 років продажів було реалізовано близько 90 тисяч 200-х проти 105 тисяч гордих Prado-власників. Ціна на «старий» Ланд Крузер 200 в Україні починається від 3 млн гривень.