ВАЗ 2112 1.5 16v гніт клапана чи ні? Як можна уникнути проблеми?

Дуже поширений питання сьогодні, ВАЗ 2112 1.5 16v гніт клапана чи ні, цікавить практично кожної людини, який роздумує над покупкою цієї моделі. Це й не дивно, адже потрібно точно розуміти, чого очікувати від силового агрегату при несподіваному обриві ременя ГРМ. Тому купуючи ВАЗ 2112 або 21124, незалежно від її стану, важливо приділити особливу увагу вивченню її матеріальної частини. Хочеться вірити, що на всі питання будуть дані відповіді в цій статті. Безсумнівно, вони допоможуть зробити правильний вибір під час покупки залізного коня.ВАЗ 2112 1.5 16v гніт клапана чи ні? Потрібно обов’язково розібратися. Але перш ніж приступити, потрібно зробити невеликий екскурс в історію.Що слід знати?Вазовськие двигуни дуже цікаві в плані історії. Як тільки почали проводитися «десятки», вони були обладнані моторами з вісьмома клапанами, обсяг становив півтора і 1,6 літрів. Відрізнялися вони тим, що клапана не згиналися навіть якщо ремінь рвався. Відбувалося подібне частенько через конструктивних особливостей. Конструктора гарненько попрацювали, а тому поршні клапана не наздоганяли. Це великий плюс для господарів перших «десяток», адже не доводилося вкладати великі суми в виконання ремонта.С появою на ринку моделі 2112, на неї почали ставити новий двигун з об’ємом півтора літри, але в два рази збільшилася кількість клапанів. Примітно, що найбільш хвилюючі проблеми не наважилися, але ДВС все одно був сучасним і прогресивним. Потужність движка зросла. Деякі конструктивні зміни також мали місце. Торкнулися вони головки. Спочатку здавалося, що все буде відмінно працювати, але з часом все стало зрозуміло. Були серйозні огріхи, серед яких була і описувана проблема.Конструкція двигуна була такою, що в разі обриву ременя газорозподільного механізму, поршні і клапана просто-напросто не могли уникнути зустрічі. Обумовлювалося це тим, що на порушених були відсутні спеціалізовані проточки. Як підсумок, вони гнулися і виникала необхідність в ремонті, направленому на їх відновлення. Нікому не могла сподобатися така ситуація. Як же бути?Як можна уникнути проблем?Є кілька способів, про які знали багато водіїв з великим стажем. Перш за все, було необхідно уважно контролювати роботу вузла. Його потрібно постійно перевіряти, і якщо тільки виникають підозри, відразу робити заміну. Багато автолюбителів звикли возити з собою запасний ремінь. Якщо обставини складалися таким чином, що рух було неможливо саме через ГРМ, його міняли прямо на дорозі. Метод працює, але на жаль, не завжди. Частенько купувалася продукція низької якості. Вони робилися не на заводах, а приватними підприємствами, без будь-яких ліцензій. Так само вони могли бути просто бракованими. У такій ситуації навіть постійний контроль не дасть результатів. Та й чи потрібно розуміти, що не вийде постійно купувати новенькі ремені, бо за це треба платіть.Вторая можливість убезпечити себе від можливих складнощів — розточити циліндри силового агрегату. Займалися таким умільці в гаражах і на СТО.Через якийсь проміжок часу конструктори, що працюють на ВАЗі, зглянулися над своїми співвітчизниками і в модель 2112 вставили якісніші движки з шістнадцятьма клапанами, але з об’ємом 1,6 л. Радувало і те, що тут поршні були зі спеціальними виточками, які дозволяли уникати «зустрічі» при обриві ременя. Люди, нарешті, могли видихнути спокойно.Отдельного уваги заслуговує ВАЗ 21124. Було зроблене вона починаючи з 2004 і по 2008 роки. Була обладнана силовим агрегатом з об’ємом 1,6, з шістнадцятьма клапанами. Тут проблеми «зустрічі» також не було, бо глибина проточки збільшилася до 6 міліметрів. Зміни торкнулися і блоку циліндрів. Тут навіть не гнулися клапана при обриві ГРМ.Підведення підсумківТепер, коли все стало більш і менш зрозуміло, на питання, поставлене на самому початку статті, можна дати чітку відповідь. Якщо машинка обладнана півтора літровим двигуном, то при обриві клапана погнутися і уникнути цього ніяк не вийде. Так уже влаштована мотор. Благо, в подальшому все було виправлено розробниками та конструкторами наступного модифікації силового агрегату з об’ємом 1,6 л. Тут вже клапана не будуть згинатися, тому як поршні зроблені відповідно з усім наявними вимоги, що і дозволило уникнути серйозних труднощів. Згідно з офіційною інформацією, такі мотори ставилися на дванадцяту і чотирнадцяту моделі. Роки випуску з 2004 по 2009.У принципі, тепер всі бажаючі розуміють на ВАЗ 2112 1.5 16v гніт клапана чи ні. Інформації
наведено більш ніж достатньо, щоб з усім розібратися максимально точно.