Вибір зимової гуми на Ладу Калина

Яка зимова гума на Калину є найкращою? Подібні питання виникають практично у кожного власника даного авто. А варіантів споживчий ринок надає кілька: можна заощадити, купивши взагалі універсальні шини (зміна сезону в них виконується банальної перестановкою колеса), а можна віддати пристойну суму за хороший комплект від іменитого виробника. На якому ж варіанті краще зупинитися?

Розбір технічних специфікацій

За замовчуванням на Калину ставлять диски 13 і 14 дюймів. Їх, звичайно, без проблем можна замінити більш масивними, але мова йде саме про заводський комплектації. Допустимі розміри:

  • 175/70 R13;
  • 175/65 R14;
  • 185/60 R14.

Необхідно згадати про те, які функції виконує зимова гума і чим вона відрізняється від літньої. Її ключова відмінність — це сама каучукова суміш і температура замерзання. При русі легкового автомобіля шини не мають абсолютно правильної круглої формою. В такому б випадку занесення виконувався при кожному повороті.

Шина трохи стискається, за рахунок чого збільшується сила тертя і авто тримається чітко заданої траєкторії руху. Однак при температурі + 5 ° С і нижче літня гума стає дуже твердою і якраз утримує круглу форму, що знижує площу її зіткнення з дорогою. Як наслідок — більш низька стійкість під час руху.

Зимова гума замерзає при більш низьких температурах (близько -20 … -30 ° С). Однак на розпеченому асфальті вона стає дуже м’якою. Вона добре утримує траєкторію, але зношується буквально за кілька сотень кілометрів.

Виходячи з усього цього на керованість впливає і тиск в шинах, і навантаження на кожен міст, і загальна маса транспортного засобу. Тому гума підбирається з упором на ці характеристики, а також на стиль управління (але це вже посередній фактор). То яка гума ідеально підійде для Лада Калина?

Отже, з розмірами все зрозуміло — вони статичні. А ось для забезпечення належної безпеки потрібно віддавати перевагу гумі м’якою і середньої жорсткості, адже загальна вага автомобіля навряд чи перевищує 1,5 т, що лише небагато чим вище, ніж у класичних малолітражок. У свою чергу, тиск в шинах підтримується на рівні 2,2 атмосфер для передніх коліс, 2 — для задніх (без або з мінімальним навантаженням).

Розмір коліс — це вже посередня характеристика. Природно, чим більше, тим краще, але і перевищувати 16 дюймів не слід.

Вибір кращої марки зимової гуми

Для Лада Калина з заводу встановлюється 3 варіації шин. Кращими серед них, за відгуками тих, хто вже використовував авто, є Nikon — гума від іменитого фінського виробника. Це буде оптимальний вибір для будь-яких комплектацій Калини, будь то з дизельним або бензиновим двигуном до обсягу в 1,6 л (з заводу ставляться тільки такі варіації, але залишається можливість модифікації).

Зимові шини типу BridgeStone можна назвати більш якісними і надійними, але не раціональними в плані вартості. Вони майже в 3 рази дорожче за звичайний комплект шин Nikon, але на практиці не відпрацьовують своєї суми.

Все ж потрібно враховувати, що Лада Калина переважно буде експлуатуватися на російських дорогах в вкрай суворих умовах. І тут не підійде застосування занадто «ніжною» гуми, наприклад, від компанії Nordman (хоча і там є кілька гідних варіантів). Так, вона надійна і якісна, забезпечує оптимальні керуючі характеристики. Однак як для споживача — не найкращий варіант.

До речі, на користь Nikon можна згадати і те, що тут розмірність шин для однієї і тієї ж моделі варіюється в широкому діапазоні, тому з вибором проблем точно не виникне. А ось купувати універсальну гуму, яка може виступати і як літня гума, і як зимова, не варто. На практиці неодноразово було доведено, що в суворих умовах експлуатації зношується вона буквально за 0,5 сезону.

Тому економія тут недоречна. Все ж на Калину в своєму гаражі слід тримати відразу два комплекти — для зими і літа. Дощова — не обов’язково, так як для авто даного класу вона практично не представляє переваг, а маточина все одно здебільшого зношується нерівномірно через численні ям на дорогах.

Якщо ж зупинятися саме на Nikon немає бажання, краще звернути увагу на марку Gislaved. Незважаючи на те що мова йде про китайський виробництві, його якість не поступається іноземним аналогам з тієї ж Фінляндії. Все ж мітка «Made in China» вже не говорить про низьку якість продукції, і це факт.

А для тих, хто віддає перевагу продукції середньої цінової категорії, можна запропонувати зимові шини від Nord: досить низька ціна і стійкість до динамічних навантажень дозволяють виробникові похвалитися зносостійкістю використовуваної гуми. Правда, ціни на дану продукцію останнім часом не дуже радують, але пояснюється це тільки стрибком курсу рубля.

А що щодо більш високих шин? Великий розмір шин дійсно може поліпшити ходові характеристики автомобіля, але потрібно враховувати, що сам колісний диск при цьому буде більш вразливим до агресивного водіння, особливо на розбитому асфальті.

Тому ставити зимову гуму понад R14 рекомендується тільки для вкрай акуратних водіїв — тільки вони відчують її переваги. Решта ж будуть незадоволені виробником, докоряючи швидкий знос шин, що є помилкою самого власника авто.

Можна згадати і про зимові шини Kleber, але коштують вони дорого. Зате дуже довговічні. Вони спокійно витримають і 4 сезони, зберігши первісний малюнок протектора. Але, за відгуками, схильні до заметів на високих швидкостях. Хоча це можна відрегулювати тиском в шинах, але сенс тоді в їх використанні відпадає.