Volvo S60 (2000-2009) ціна, технічні характеристики, фото, відео

Volvo S60 першого покоління за заявою виробника є спортивним преміум седаном. Складно сказати, що саме відноситься до спорту, хоча модель їде непогано. Седан представлений на Паризькій виставці 2000 року і на наступному надійшов у виробництво. За 8 років виробництва продано більше 300 тисяч екземплярів. У 2004 році модель піддали рестайлінгу.

Дизайн і кузов

Зовнішній вигляд седана — класичний стиль автомобілів. Машина зараз на дорозі виділятися не буде, тоді це був кращий стиль ринку. Спереду вузькі галогенні ліхтарі з механічними двірниками з реального скла. Між фар вузька фірмова хромована решітка радіатора. Бампер моделі оснащений чорним молдингом, під яким великі круглі ВТФ.

Збоку швед отримав нагорі лінію, що переходила до ліхтарів ззаду. Нижче продовження молдинга від переднього бампера. Арки плавні, немає в них нічого незвичайного. Колеса 15-дюймові, в топі розширюються до 16-дюймових. На дзеркалах заднього виду повторювачі поворотника і освітлення місця висадки.

Ззаду величезні ліхтарі з прямокутними ліхтарями поворотников. Кришка багажника плоскої форми легко поглиблюється, отформовиваясь під ручку. Молдинг масивного заднього бампера першого Вольво S60 переходить в горизонтальну площадку. Нижня частина повністю виконана з чорного пластику.

Кузов автомобіля оброблений двосторонньої оцинковкой, тому іржі він піддається рідко. У північних районах України кузова живуть менше. До рестайлінгу передні ліхтарі були дуже крихкими, їх змінили, але через це вони стали швидше мутнеть.

Розміри кузова:

  • довжина — 4576 мм;
  • ширина — 1804 мм;
  • висота — 1428 мм;
  • колісна база — 2715 мм;
  • кліренс — 130 мм.

Габарити рестайлінгової моделі:

  • довжина — 4603 мм;
  • ширина — 1813 мм;
  • висота — 1428 мм;
  • колісна база — 2715 мм;
  • кліренс — 170 мм.

інтер’єр шведа

Салон преміум автомобіля відповідає своєму класу — якісна шкіра на кріслах, панелі торпедо, кермі, дверних картах.ягкій пластик скрипіти починає через 100 тисяч кілометрів, то ж саме стосується шкіри, дерево на торпедо і дверних картах живе довго. У 2004 році замість дерева ставиться сріблястий алюміній, що з’явився також на тунелі.

Передні товсті крісла регулюються електрично, вільного місця багато з усіх боків. Ззаду товстий диван на трьох людей з відкидним підлокітником в центрі. Підлокітник порожній, ні підстаканників, нічого. Ззаду є окремий плафон світла. У рестайлинге S60 (2004-2009) з’являються інші сидіння.

Водійське місце оснащене 3-спиці шкіряного бубликом. Уже тоді встановлювали кнопки, зліва — управління круїз-контролем, праворуч — управління аудіо установкою. Приборка повністю складається з аналогових датчиків: спідометр, тахометр, тиск масла, рівень палива в баку. У рестайлинге підкоригували обведення датчиків.

У центрі консолі під дефлекторами повітря штатна магнітола з звичайних кнопок і маленького монітора, опціонально топові комплектації нагорі торпедо оснащувалися висувним дисплеєм. Нижче фірмовий блок клімат-контролю з намальованим сидінням для вибору сектора подачі повітря. Нижче органи управління системами безпеки з розеткою на 12V справа.

Дорогі комплектації зліва від блоку магнітоли доповняться кнопками телефону, можна набрати номер і поговорити через динаміки.

Розділяє тунель складається з великого важеля коробки передач, за яким зсувні платформа з підстаканниками. Під руку водія винесено механічний ручник стоянкового гальма.

Рестайлінг виглядає більш сучасно, немає відчуття старовини в салоні на відміну від попередника.

Багажник седана початкового об’єму 424 літра, якщо відкинути задній диван вийде тисячі тридцять чотири літри.

Технічні характеристики Volvo S60 (2000-2009)

Тип обсяг потужність Обертаючий момент розгін максимальна швидкість кількість циліндрів
бензин 2.0 л 180 к.с. 240 H * m 8,8 сек. 225 км / год 5
бензин 2.4 л 260 к.с. 350 H * m 6,5 сек. 250 км / год 5
бензин 2.4 л 140 к.с. 220 H * m 10,2 сек. 210 км / год 5
бензин 2.4 л 170 к.с. 230 H * m 8,7 сек. 225 км / год 5
бензин 2.5 л 210 к.с. 320 H * m 7 сек. 235 км / год 5
бензин 2.5 л 300 к.с. 400 H * m 5,7 сек. 250 км / год 5
дизель 2.4 л 126 к.с. 300 H * m 11,6 сек. 200 км / год 5
дизель 2.4 л 163 к.с. 340 H * m 9,2 сек. 210 км / год 5
дизель 2.4 л 185 к.с. 400 H * m 8,2 сек. 230 км / год 5
дизель 2.4 л 131 к.с. 280 H * m 11,6 сек. 200 км / год 5

Шведський автомобіль пересувається за рахунок величезного списку двигунів. Надійність моторів відмінна, але в силу віку автомобіля все вони з великими пробігами, від яких надійності чекати не варто.

бензинові:

  • 2 літри турбо — 180 кінських сил;
  • 2.4 атмо на 140 коней;
  • 2.4 атмо — 170 сил;
  • 2.4 турбо — 260 кінських сил;
  • турбований 2.5 на 210 л.с .;
  • 300-сильний 2.5-літровий турбо мотор.

дизельні:

  • базовий 2.4 на 126 кінських сил;
  • 2.4 D5244T на 163 сили;
  • D5244T 2.4 літра — 185 кінських сил;
  • D5244T 2.4 літра, що видає 131 к.с.

Дизельні мотори від Вольво оснащені турбонаддувом зі змінною геометрією Variable Nozzle Turbine. Решта дизеля від Ауді, з ними проблем небагато, але ремонтопридатність значно нижче вольвовськой дизельних моторів.

Докладні дані в таблиці вище.

Парою моторам служить декілька видів КПП. Вибрати можна механіку на 5 або 6 ступенів (в залежності від потужності), або 5 або 6-ступінчастий автомат. Момент передається передній осі, але опціонально встановлювалася повноприводна система з муфтою Haldex.

Шведський седан S60 1 покоління побудована на платформі Volvo P2 з повністю незалежною енергоємної ходової, спереду стійки Макферсон, ззаду багатоважільна архітектура. Комфорту достатньо, на керованість підвіска той же добре впливає, плюс задня вісь підрулююча. Рульове управління ZF доповнено гідропідсилювачем.

Гальмівна система седана дискова кругом, вентильована попереду. Передні диски 305-мілімметровие, задні 288-міліметрові. Зверху гальма доповнюються вакуумним підсилювачем і АБС.

несправності

Автомобіль надійний, але через вік з’являється безліч «болячок».

Електрика машини поступово приходить в непридатність, що веде до проблем електроприводу дзеркал заднього виду, кондиціонера (іноді через забруднення муфти включення або забитого фільтра), підігріву сидінь і аудіосистеми.

проблеми моторів

Дорестайлінгових автомобілі страждали перегрівом через часті відмов електричного вентилятора. Бензонасос служить до 100 тисяч кілометрів. До рестайлінгу машина оснащувалася зміненим блоком дросельної заслінки Magneti Marelli, потім встановили Bosch — набагато надійніше.

У моторах система зміни фаз газорозподілу Continuously Variable Valve Timing кожні 40 тисяч кілометрів потребує промиванні фірмової рідиною VolvoCleaner. Забувши про процедуру з’явиться стукіт і зменшиться потужність на високих оборотах.

Довго живуть маслос’емниє ковпачки, що збільшують витрату палива при зносі. Опори мотора в середньому живуть по 60 тисяч кілометрів, стежте за цим, адже відразу після зносу верхньої «вмирає» права.

Проблеми КПП Вольво С60 (2000-2009)

Механічні коробки передач живуть довго, масло в них міняти потрібно раз в 150 тисяч кілометрів. До 100 тисячам зношуються двомасових маховики. Зчеплення потрібно міняти два рази перед заміною масла, якщо двигун слабкий — один раз.

автоматична коробка Aisin Warner AW 55-50 до 2004 року потребувала заміни кожні 30 тисяч кілометрів плюс «троил» електронний блок. Рестайліновая версія коробки Aisin Warner AW 55-51 живе довше — 200 тисяч кілометрів максимум.

проблеми підвіски

Перший час стійки стабілізаторів жили по 30 тисяч кілометрів, ще через 30 «вмирали» кульові опори і сайлент-блоки. Такі ж пробіги стосуються амортизаторів.

Після 2004 року зміни ходової деталі збільшили термін служби в два рази.

Ціна на вторинному ринку

Автомобіль широко представлений на ринку б / у із середньою ціною в 350 000 гривень. Дорестайлінг на ринку немає, тому покупцям доступна тільки рестайлинговая. Залежно від комплектації оснащуючись:

  • клімат-контролем;
  • круїз-контролем;
  • ксеноновими фарами;
  • електрорегулюванням крісел;
  • системою стабілізації;
  • антиблокувальною системою;
  • шкіряним салоном;
  • аудіосистемою з висувним дисплеєм.

Перше покоління Volvo S60 (2000-2009) цілком непогана машина, але до її покупці потрібно підійти обережно. Старість моделі обтяжує на частий ремонт, тому уважно вивчайте машину, щоб не потрапити на «капіталку».