Як підтягнути ланцюг на ВАЗ-2106 своїми руками: покрокова відеоінструкція

Іноді власники вазовских «шісток» можуть почути досить неприємний стук, що лунає з-під клапанної кришки. Це є сигналом про ослабити натягнення ланцюга приводу ГРМ. Зухвалий роздратування водія стукіт лунає як раз з того місця, де вона натягується на зірочку розподільного валу. Це найбільш вірна ознака появи проблеми.

З необхідністю періодично регулювати ланцюг приводу ГРМ стикаються не тільки власники «шісток», а й усіх моделей, що відносяться до вазовской класики. У всіх цих автомобілів ланцюг приводу ГРМ є невід’ємною частиною конструкції. Зрозуміти, що її необхідно натягнути, нескладно. Як вже говорилося вище, про це ясно просигналізує неприємний стук з-під клапанної кришки, який буде лунати кожного разу при різкому натисканні на педаль акселератора або її відпуску.

Як можна самостійно підтягти ланцюг на ВАЗ-2106

Для початку давайте розглянемо, через що виникає необхідність здійснення даної процедури. В процесі експлуатації автомобіля осі і ролики ланцюга поступово зношуються, через що вона розтягується. Крім того, зуби, наявні на елементах колінчастого шківа, зірочки валика приводу допоміжних компонентів. В результаті знос всіх пов’язаних з нормальним натягом ланцюга елементів призводить до її ослаблення. Це, в свою чергу, призводить до зміни фази моменту запалювання. Його, звичайно ж, можна відрегулювати, однак робота двигуна все одно погіршитися.

Отже, виникла ситуація, коли ланцюг на вашому автомобілі необхідно підтягнути. Щоб вирішити цю проблему зовсім не обов’язково звертатися до майстрів в автосервіс.

Все цілком можна зробити самому — нічого особливо складного тут немає.

Для того щоб підтягнути ланцюг, вам знадобиться мінімальний набір інструментів:

  • плоскогубці;
  • гайковий ключ на 13;
  • плоска викрутка;
  • ключ-тріскачка.

Тепер можна приступати безпосередньо до роботи. Перше, що треба зробити — це відкрити капот, відкрутити гайки, які утримують повітряний фільтр. Знімаємо дану деталь, і рухаємося далі. Нам також потрібно зняти кришку головки блоку циліндрів. Для цього від’єднуємо від штуцера карбюратора шланг, за допомогою якого здійснюється вентиляція картера, і керуючу тягу повітряної заслінки. Далі відвертаємо 8 гайок, що утримують кришку головки блоку циліндрів, і знімаємо її.

Все, доступ до ланцюга отримано. Натисніть викруткою, приклавши невелике зусилля, на її провідну і провідну частини. Дані маніпуляції дозволяють побачити переміщення черевика натяжителя. Найкраще, звичайно, відразу замінити його автоматичним — якщо є така можливість в плані фінансів. Башмаку взагалі слід приділити особливу увагу. Справа в тому, що підсумком його пошкодження може стати злетіла ланцюг.

Також перевірте і заспокоювач. Якщо тут є якісь проблеми, краще його замінити. Вся справа в тому, що вихід успокоителя з ладу в момент, коли автомобіль знаходиться в русі, призводить до обриву ланцюга. Тому при найменших сумнівах з приводу його справності, відразу ж міняйте дану деталь. Повірте, сумнівна економія тут цілком може обернутися більш серйозними фінансовими втратами.

Якщо ж тут все в порядку, впору приступати до найбільш відповідального етапу нашої роботи. Спершу слід плавно провернути на 1,5-2 обороту колінчастий шків. Зупинити його необхідно в момент, коли ви виразно відчуєте найбільший опір. При цьому положення ланцюга має збігатися з відповідними позначками. Це дуже важливий момент. Адже якщо ланцюг виставити не по даним мітках, то незабаром в роботі авто цілком можуть з’явитися нові проблеми. Колінвал обертається або за допомогою стартера, провертаючи ключ у замку запалювання буквально на частки секунди, або гайковим ключем. Другий варіант більш надійний, оскільки ризик негативних наслідків тут мінімальний.

Якщо все було зроблено нормально, і ланцюг після провертання коленвала виставлена ??по мітках, можна встановлювати на місце колпачковую гайку натяжителя і затягувати її. По суті, головна частина роботи виконана. Тепер залишилося тільки поставити все зняті раніше деталі на місце. Збірка тут здійснюється в зворотному порядку. Не забудьте перевірити, чи все було зроблено правильно. Для цього розженете автомобіль, після чого різко натисніть на педаль акселератора, і різко відпустіть її. Тобто використовуємо всі той же спосіб перевірки. Якщо дратував вас раніше звук зник — значить, все було зроблено правильно. В іншому випадку доведеться проробляти всю роботу заново.

Як бачимо, за великим рахунком тут дійсно немає нічого складного. Невеликі труднощі можуть виникнути, хіба що, коли ви будете добиратися до самої ланцюга. Тут поспішати нікуди не треба, і робити все слід досить акуратно. Зате в результаті ви впораєтеся з проблемою самостійно, заощадивши на візит в автосервіс. А це в нинішніх умовах важливий позитивний момент.