Як поміняти масло в коробці в Шевроле Ланос: фото і відео

В першу чергу треба сказати, що сама конструкція коробки змінних передач (КПП) заміну масла, в принципі, не передбачає. Створена вона з такою метою, щоб використовувати те, що було залито на конвеєрі під час всього терміну експлуатації транспортного засобу.

Коли з’являється потреба в заміні масла в коробці передач на Шевроле Ланос

У процесі ремонту коробки передач, буде потрібно повна заміна масла в ній.

Рішення виробника досить оригінальне. Добре, що хоч сам піддон НЕ заварений наглухо, а може все-таки піддасться розбиранні.

Ситуації бувають різні, коли автолюбитель вирішить організувати заміну неабияк стомилися, що змазує рідини, на нову.

Це може бути необхідно в наступних випадках:

  • Прийнято рішення про перехід на масло з більшої в’язкістю;
  • Під час ремонтних робіт коробки передач знадобилося злити і залити нове;
  • за особистих міркувань, власник зважився на заміну;
  • витік внаслідок розгерметизації, коли приходить в непридатність прокладка піддону.

Особлива думка фахівців

Деякі впевнено заявляють, що зміну масла необхідно проводити на Шевроле Ланос приблизно кожні 60-70 тисяч пробігу.

Мотивується це тим, що подібна міра допоможе шестерням коробки передач прослужити довше, а агрегат, в цілому, буде відчувати себе набагато краще.

Якою б не була причина, іноді без цієї процедури просто не обійтися. Перше, що потрібно вирішити — який тип і обсяг витратних матеріалів знадобиться.

Які виробники і марки

Часто власники використовують масло ELF 75W-90

  • Автовиробник рекомендує застосовувати для коробки передач спеціалізоване масло для трансмісій модифікації SAE 80W.
  • У тому випадку, якщо температура повітря тривалий час знаходиться на рівні 30 градусів нижче нуля, хороший варіант для використання 75W-90.

Виходить, що можна використовувати, як синтетичні складові, так і напівсинтетику.

Якщо залитий зимовий варіант, то в холодну пору — це просто «пісня», а ось влітку з’являється нав’язливий сторонній гул, не дуже сильний, але виразний. Мова ж не йде про універсальний варіанті.

Кількість, яка необхідна для заміни

З цим все досить просто. Знадобиться всього лише 2 літри розхідники, тієї марки і типу, який був попередньо обраний.

Начитавшись підготовку до заміни

Для того, щоб все пройшло «без сучка і задирки» знадобиться, крім іншого, придбати прокладку для масляного піддону картера коробки передач.

96179241 прокладка піддону коробки.

Існуюча запасна частина, швидше за все, повністю розірветься на шматки при демонтажі, оскільки встановлювалася вона не для того, щоб її часто знімали. номер прокладки по каталогу 96179241.

необхідний інструмент

  • ємність для відпрацювання, яку не шкода забруднити (широке відро або таз);
  • спеціальний силіконовий герметик, стійкий до високих температур (на випадок відсутності нової прокладки);
  • ключі ріжкові або накидні на 13 і 17;
  • спеціальний шприц.

Приступаємо до заміни

Виробляти роботи потрібно на ще не охолола коробці. Як з’ясувати, що вже настав той найважливіше час? Добре, якщо автомобіль спочатку розігріється і проїде певну відстань. Після того, як мотор заглушений, можна почекати хвилин 15 і приступати до злиття масла.

Алгоритм заміни масла на Шевроле Ланос

  1. Найкраще загнати автомобіль на яму або естакаду, щоб було простіше виконувати заміну. Знизу днища машини, в тому місці, де в салоні знаходиться ручка перемикання КПП, є піддон картера. Він кріпиться на десяти болтах, які треба спочатку трохи послабити. Після чого з одного боку відкручуємо до тієї міри, щоб потекла рідина.

    10 болтів кріплення піддону КПП відзначені стрілочками.

  2. підставляємо таз, який вже напоготові, чекаємо, поки трохи втече масло. Через 20 хвилин відкручуємо всі кріплення повністю і знімаємо піддон, попередньо злив з нього залишки мастила. Після цього чистою ганчіркою можна протерти піддон зсередини і те місце, де буде встановлюватися прокладка. Важливо прибрати з місця зіткнення все забруднення, відпрацьовану мастило, а також залишки старої прокладки.

    Масло злили. Акуратно відгинаючи піддон. І дивитися не обпечіться!

  3. Гарненько все очистивши, кладемо прокладку на внутрішню сторону піддону, приставляє до отворів, які повинні співпасти. Прикручуємо піддон і затискаємо болти із середнім зусиллям. Якщо нової прокладки не було, то рівномірно наносимо герметик, попередньо знежирити обидві поверхні, прикручуємо піддон на місце.

    Необхідний якісний герметик.

  4. Поруч з внутрішнім приводом є пробка для контролю рівня масла. Її потрібно відкрутити повністю. Після цього під капотом з лівого боку двигуна по ходу руху автомобіля зверху агрегату коробки передач можна побачити заливну пробку. Вона зверху захищена ковпачком із пластику, який потрібно акуратно зняти.

    Гайка контролю рівня.

  5. Відкручуємо ключем на 13 заливну кришку. За допомогою шприца вливаємо нове масло. Увійде десь близько 1,7 літра. Як тільки з контрольного отвору здасться масло, процедуру припиняємо. Закручуємо контрольну пробку.

    Отвір для заливки масла в коробці передач.

  6. Після цього очищаємо внутрішню частину заливний пробки. На ній є магніт, який збирає на себе всі металеві залишки. Тепер знову закручуємо її на належне місце.