Як відкрити капот, якщо порвався трос

Замок, що відкриває капот, приводиться в дію дуже просто — на ньому закріплений металевий трос, що йде через моторний відсік в салон, а інший кінець кріпиться на важелі на. Конструкція може трохи відрізнятися в залежності від моделі та виробника автомобіля — десь на приладовій панелі розташований важіль, як в ВАЗ, а десь — кнопка, можуть бути деякі інші відмінності.

Так чи інакше, це дуже простий механізм, але і він іноді ламається. Причому зазвичай це відбувається в самий невідповідний момент — коли треба відкрити капот, де знаходяться найважливіші вузли автомобіля. Адже заглядають туди зазвичай в разі якихось неполадок, і коли ще додається проблема з доступом, це стає вельми неприємним сюрпризом.

Причиною зазвичай стає обрив троса, який передає зусилля від важеля в салоні до замку. Щоб його замінити, треба відкрити його якимось іншим способом, і це часто ставить автолюбителя в глухий кут — замок всередині, і як дістатися до нього, невідомо. Але все не так страшно, як здається — відкрити замок можна, і часто це займає небагато часу. Хоча бувають і складні ситуації, коли без оглядової ями не обійтися.

Причини поломки тросового приводу

Обрив троса може бути пов’язаний з різними причинами, від банального перетирання, до занадто сильного натягу. З багатожильними металевими таке відбувається набагато рідше, але не завжди виробник встановлює саме такі. Тому майте на увазі, що якщо вже привід порветься, то його доведеться замінювати, і краще за все як раз на багатожильний — він набагато міцніше і гнучкіше.

Часто в обриві винен сам водій, коли різко смикає за важіль. Саме в цей момент трос може від нього відірватися. Також сам замок і тросик вимагає регулярного догляду і мастила і якщо цього не робити, він може заіржавіти і заклинювати — водієві доведеться неодноразово смикати за важіль, що призведе до обриву.

Замок на морозі може замерзнути, а трос сильно натягнути — це теж може привести до того ж результату.

Визначення місця обриву

Коли трос злетів або порвався, важіль або кнопка рухаються вільно, без зусиль, і з’являється проблема, як відкрити капот. Найчастіше проблема трапляється в місці кріплення приводу до важеля в салоні. Це найпростіша ситуація.

Але іноді трос рветься у замку під капотом — це другий за поширеністю випадок, більш складний. Нарешті, це може статися в будь-якому іншому місці, наприклад, посередині, через зношування.

У будь-якому випадку визначити точне місце дуже складно, так як ознаки однакові. Тому краще припустити найпростішу і поширену ситуацію — першу.

Способи відкрити капот

Залежно від ситуації відкрити замок капота можна різними способами. Якщо обрив стався у важеля, можна зробити це, потягнувши за кінець троса. А якщо це сталося у замку, то все ускладнюється, тому що треба дістатися до нього і відкрити вручну. Тому розглянемо обидва варіанти.

З інструментів знадобляться пасатижі і довга викрутка.

Обрив всередині салону

Так як відрити капот, якщо порвався трос, не виходить, насамперед потрібно оглянути важіль, який розташований на панелі. Тут більше пощастило власникам автомобілів ВАЗ — за багато років конструкція цього простого механізму практично не змінювалася, і влаштована дуже примітивно. Можна просто побачити, кріпиться трос до важеля чи ні. Якщо його там немає, то кінець зазвичай стирчить в каналі, так як не йде всередину. Його можна акуратно, але міцно зачепити пассатижами і потягнути, капот повинен відкритися.

В автомобілях іноземного походження все може бути трохи складніше — там механізм зазвичай закритий і просто так нічого не видно. Тоді доведеться зняти кришку і також спробувати виявити кінець троса.

Якщо ж він не обірваний у важеля, значить це сталося в іншому місці.

Обрив під капотом

Коли обрив троса відбувається в руховому відсіку або у замку, варіант один — відкривати його вручну. Знову ж, власникам ВАЗ простіше — можна просто зняти решітку радіатора, яка кріпиться на звичайних засувках, і відкрити замок рукою.

На інших марках авто все може бути складніше. Якщо отвори в решітці радіатора досить великі, можна спробувати викруткою намацати місце кріплення троса до замку, зачепити і потягнути. Іноді це простіше зробити саморобним гачком з дроту, ніж викруткою.

Можна спробувати підняти край капота в районі замку, і витягнути гумовий ущільнювач в цьому місці. Через вийшло невеликий отвір гачком або викруткою іноді вдається відщепнути замок.

Іноді буває простіше зламати грати радіатора і потім купити нову — це недорога деталь.

Якщо решітка радіатора занадто дрібна і ламати нічого не хочеться, доведеться добиратися до замку через днище. Для цього доведеться зняти захист картера, і спробувати також викруткою знизу, паралельно радіатора, дістатися до замку, щоб зачепити його і смикнути. Якщо викрутка занадто коротка, можна примотати його до чого-небудь достатньої довжини, щоб дотягнутися до потрібного місця. Оглядова яма полегшить роботу, а якщо її немає, краще скористатися домкратом.

Коли капот відкривається вперед

Відкрити капот машини, якщо він відкидається вперед, складніше. Заважає лобове скло, підняти середину капота важко, а знизу дістатися до замку теж проблематично.

В такому випадку можна спробувати дістати засувку через решітку повітрозабірника. Сам повітрозабірник потрібно зняти, і під ним виявиться решітка. Іноді доводиться випиляти одну поділку цих грат, якщо щілини в ній занадто вузькі. Діяти також можна дротяним гачком або викруткою — за обставинами.

Міняємо обірваний трос на новий

Замінить цю просту деталь не складе труднощів. Потрібно придбати такий же трос, але краще багатожильний. Довжина його повинна бути достатньою.

Кріпити потрібно спочатку до замку, потім протягнути тим самим шляхом в салон, попередньо вдягнувши пластиковий обмежувач у вигляді ковпачка. При кріпленні до важеля буде потрібна допомога ще однієї людини, яка натягне трос, щоб він більше розлютився каналу і його було зручніше закріпити на важелі.

Занадто великий натяг робити не потрібно, інакше незабаром може статися новий обрив.

Як продовжити термін служби тросового приводу

Щоб запобігти подібним ситуаціям, потрібно стежити за станом як самого троса, так і замку. Їх корисно іноді змащувати литолом або інший мастилом. Найчастіше обрив трапляється, коли водій різко смикає за важіль, тому на треба так робити.